全球客機需求回溫超乎預期

航太迎復甦 零組件受惠

近期全球飛機製造龍頭波音、空中巴士皆看好航空產業後市，各大航空公司也加大新客機採購力道，帶動國內相關零組件業者接單動能強勁。

文 ● 莊家源

▲波音、空中巴士皆看好未來客機需求回升 (組合照片)

進入二○二二年後，全球邊境管制逐步緩解，國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）表示，除了亞太地區航空業因疫情影響而「明顯落後」外，今年國際航空旅行整體呈現強勁復甦，尤以美國與歐洲市場最為顯著。根據ＩＡＴＡ預估，今年航空公司乘客人數將可恢復到一九年的八三％，二三年回到九四％，二四年則可超越疫情前達一○三％。隨著航空客運需求持續攀升，兩大飛機製造商波音和空巴，都看好未來客機訂單回升，國內相關飛機零組件業者也可望同步受惠。

隨著各國政府持續放寬防疫封鎖限制，過去兩年各國被壓抑的觀光、旅遊需求逐漸釋放。根據中國民航局公布資料顯示，五月全國旅客運輸量達一二○七．三萬人次，年減七六．四％，但月增五三．二％，航班效益指標小幅回升，顯示隨著疫情的好轉民航業指標也有回升跡象。

航空客運量持續復甦

國內航空業者華航（2610）最近一次法說會表示，全球客運市場隨各國邊境解封，運量持續復甦，目前已恢復至疫情前五○％水平，其中，率先解封的北美和歐洲地區，預估可分別於明、後年回到疫情前客運水平，而目前亞太地區由於仍有邊境限制，預料復甦期將拉長至二○二五年。

另外，長榮航空（2618）總經理孫嘉明表示，為迎接客運復甦，已著手回復載貨的客機原貌，並於六月先召回泰國籍組員，預計七月復飛曼谷到歐洲航段，而北美線八月也陸續增班、復飛，至於疫情前就計畫開航的米蘭、慕尼黑，最快十一月初開航。

北美航空業者聯合航空，同樣看好疫情過後的旅遊商機，去年才一口氣購買二七○架飛機，包括兩百架波音737架，A220交機五○架，連續三年穩坐噴射機製造商的龍頭寶座。在今年展望部分，空巴商用飛機交機目標鎖定七二○架，並計畫招募六千人，意味著對未來的前景感到樂觀。

零組件公司紛建新廠

隨著歐美各國邊境解封，全球航空業者擴大徵才、並加速採購新客機，飛機製造商空中巴士、波音也有擴產動作，皆對未來展望抱持樂觀態度，這也為低迷兩年的台灣航太業迎來營運新契機，包括漢翔（2634）、公準（3178）、晟田（4541）、駐龍（4572）、千附精密（6829）及寶一（8222），皆因訂單增加，不約而同興建新廠或覓地建廠。其中，漢翔在高雄岡山向台糖租地二五公頃，將分三期籌設漢發園區，粗估投資超過百億元，可帶動航太業的投資熱。

駐龍精密董事長王昆生表示，目前波音的B737引擎零組件已恢復生產，每月有三○架交貨量，且接單量一季比一季增加，另外駐龍也有承接空中巴士A320系列的引擎零組件零組件，公司直接客戶包括美國勢必銳（Spirit），及法國賽峰（Safran），終端客戶為波音及空巴。

另外，公司也在高雄仁武產業園區租地七七○○坪，預定今年八月興建廠房一樓及辦公室四樓建築物。

還有像是晟田董事長謝永昌也指出，由於目前工廠空間已不夠，目前在高雄廠區還有一∼二公頃空地可建廠，目前已接到空巴320、321系列起落架，且客戶有增量，新廠規劃在進行中，粗估新廠興建金額超過一億元，設備投資金額粗估五千萬元以上。 閱讀完整內容