長榮集團走上分家分治 張國華槓鄭深池正式開戰

長榮集團新一場角力戰正式上演!張家大房二子張國明、三子張國政找來姊夫鄭深池助陣,自2月底成功拿下長榮國際後,和大哥張國華就持續較勁,檯面下暗潮洶湧。

4月6日鄭深池重磅回歸長榮,出任集團控股公司長榮國際董座,隔天張國華就發聲明槓上鄭深池,兩邊陣營也積極備戰6月要上場的長榮鋼鐵董監事改選。由強人張榮發一手創立的長榮集團,在兄弟紛爭中,已走向分家分治一途。


▲近期張國華(圖)槓上姊夫鄭深池,強調張家兄弟協商不需要透過外人。(聯合知識庫)

張國華 小檔案
年齡 67歲
學歷 中國海事專科學校輪機科( 現改制為台北海洋科技大學)
現職 長榮國際、長榮海運、長榮鋼鐵董事
經歷 長榮海運副董事長、總經理
家庭 已婚,育2子1女


「本人認為要保持集團的完整性,就是解散巴拿馬長榮國際公司及長榮國際二家家族公司,兄弟四人取得各自的財產再去投資所想要經營的公司,取得主導權,亦或是其他兄弟將本人的股權買下,本人願意退出集團…」上週四(四月七日),張榮發長子張國華發聲明稿, 不惜說出賣股退出的重話,其實是針對前一天長榮國際新選任的董座鄭深池。

惹怒大阿哥 姊夫回歸措詞

對鄭深池用「遺族」稱呼繼承人、自詡為「長輩」、把家務事連結到「國際和平」,張國華除表達不滿外,更認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座,掌握長榮集團的經營權,但鄭深池並不姓張。

為何張國華槓上鄭深池?那是因為長榮國際是集團內各主要公司的大股東,彼此間也交叉持股,如六月即將改選董監事的長榮鋼鐵,長榮國際就是最大股東,持股二一.六九%,同時長榮國際也是長榮航空第二大股東,持股一○.四四%。過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控,如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位,這代表自張榮發逝世後,張國華一統江山的時代正式劃下句點。

事實上,長榮國際推選新董座前,張國華力主「張家人」接任,董事會當天還釋出善意,提議由老二張國明獨子張聖皓接任,未料弟弟派不買單,仍按原先劇本推選鄭深池接掌。

一名熟知內情的人士指出,「董事會結束後,SC(鄭深池)問KH(張國華)要不要聊一下,但被拒絕了。」「這次KH很生氣,認為自己善意盡出,卻碰了釘子。」


▲鄭深池睽違20年強勢回歸,被推選為長榮國際董事長。

鄭深池 小檔案
年齡 71歲
家庭 已婚,育1子1女
學歷 省立海洋學院航運管理學系(現為國立海洋大學)
現職 長榮國際董事長
經歷 兆豐金控董事長

弟弟派逆襲 中立二房選邊

其實為了避免集團經營權爭奪戰輪番上演,甚至延續到下一代,張國華煞費苦心提出二大解方。他認為要保持集團的完整性,最好的辦法就是解散集團二大金庫、也是二大控股公司-巴拿馬長榮國際及長榮國際這二家家族公司,兄弟四人取得各自的財產後, 再去投資所想要經營的公司,取得主導權,甚至不惜賣股退出,讓其他兄弟經營集團事業。

一名會計師說明,解散公司簡單來說就是收回債權、變賣資產,「全都換成現金,股東們分一分就結束了,但實務上這二家公司資產繁多,要賣到什麼時候?怎麼賣?最大可能解方就如張國華所說,由其他兄弟向他買股。」

「其實要解散長榮國際很容易,只要兄弟都同意就能做。」市場人士分析, 反倒是巴拿馬長榮國際,由於公司主導權在張國華手上,為他增加了不少談判籌碼。

巴拿馬長榮國際不僅是長榮海外資產大金庫,還是長榮海運最大股東,持股七.四%,張家四兄弟及張榮發各占巴拿馬長榮國際股權二○%,撇開仍在訴訟中的張榮發遺產不談,目前弟弟派共計持股六○%,在股權比例占上風, 但想要拿下公司主導權並不容易。據悉,二○一六年張榮發過世後,巴拿馬長榮國際董事長就變更為張國華,公司迄今沒有開過一次股東會,弟弟派想在股東會上罷免或改選董事,難度很高。

另名會計師分析:「由於巴拿馬公司無需每年按期舉行股東會,只要大哥不開股東會,弟弟派幾乎束手無策。加上巴拿馬公司的規定嚴苛,以弟弟派目前的持股比例來看,還無法自行召集股東會。」


▲巴拿馬長榮國際是集團海外資產大金庫,也是長榮海運最大股東,重要性不可言喻。(翻攝compreoalquile網站)


眼看兆元長榮集團家族紛爭越演越烈,分家分治已難避免。三年多前,長榮集團就分裂成張國華和老臣柯麗卿的哥哥派,對上老二張國明、老三張國政等弟弟派,二方勢力早就水火不容,但仍難以撼動張國華獨大局面。直到今年二月長榮國際股臨會,原先維持中立的二房,竟在最後一刻選邊站,才讓弟弟派逆襲成功,局勢跟著丕變。

築對戰門檻 張國華祭四招

張國華旋即祭出防衛四招自保,首先,就是削弱長榮國際勢力。先是收回長榮海運長期委託長榮國際的船運代理業務,長年租給長榮國際的部分辦公室、高雄海運大樓、高雄櫃場也都不租了。上月底長榮國際董事會,仍占優勢的張國華提案,將每股配發現金股利從一○元加碼到二七.五元,發掉長榮國際一百多億元的未分配盈餘,小金庫瞬間縮水一半。

第二,哥哥派積極和長年簽顧問約的委託書業者及券商接洽備戰,委託書業者指出,「已跟張國華合作,後續委託書徵求會以他為主,且囊括整個集團。」另名業者也透露,張國華派甚至在合約中加了優先續約條款,「代表他認為這場仗要打好幾年,先做好防備動作,一般來說很少見。」

第三,長榮海運史上首度減資, 幅度高達六成,雖然公司否認,但市場多認為此舉和經營權之爭攻防有關。一來,當股本變小,未來對外徵求委託書所需資金也變少;二來,減資後,策略換股效益可最大化,張國華可藉此引進盟友鞏固經營權,市場人士說:「若換股對象為長榮航空,隨著兩家公司互相持股的比例增加,當權派的張國華或許還能一次保住二家公司的經營權。」

最後,則是將長榮鋼鐵董監事改選時間提前半年,縮短弟弟派備戰時間。「當家的先贏三分!」市場人士分析。六月要改選董監事的長榮鋼鐵,由於是長榮航空第四大股東,持股四.二一%, 此役也被視為明年長榮航改選前哨戰。

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鏡週刊2022/4月 第289期

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