樂趣的總和 MINI Clubman JCW ALL4

擁有掀背車的操控樂趣,也具備休旅車的實用空間,MINI Clubman雖然較為小眾,卻也吸引了一批死忠鐵粉!而對於這批鐵粉中的熱血派車迷,由品牌性能部門John Cooper Works(JCW)所打造的MINI Clubman JCW ALL4,是夢幻逸品等級的高樂趣車款。其0~100km/h僅需4.9秒的剽悍加速,堪稱是國內原廠規格MINI中的最速標竿!

撰文:鞠豪傑 攝影:林晉加 編輯:陳美靜 設計:高怡芬


▲外表充滿競速氣息的MINI Clubman JCW ALL4,其0~100km/h 加速僅需4.9秒。

二○一九年底,小改款MINI Cooper S Clubman引進台灣, 其一九二匹、二八‧六公斤米的動力輸出雖然不俗,新一代UKL2 前驅平台的動態表現也在水準之上,但對於口味較重的消費者來說,卻稍嫌不足。當BMW發表了鋼砲等級的M135i xDrive後,共用平台與動力系統、且屬同一集團的MINI自然也當仁不讓,隨後緊跟著發表MINI Clubman JCW ALL4,也是這次試駕的主角。而值得注意的是, MINI Clubman JCW ALL4 與MINI JCW GP (限量三千部,台灣未引進),是目前唯二突破三○○匹馬力的MINI市售車款,開起來的樂趣如何?相信許多迷粉一定非常期待!


▲Union Jack LED英國旗尾燈組,以LED光條來排列出英國的米字旗造型,並融入倒車燈與煞車燈功能。


▲標配全新JCW Grip Spoke 5輻雙肋飾造型黑色鋁圈,還選配「JCW懸浮式定軸輪圈蓋」。

外觀內裝 細節藏玄機

外觀上,乍看之下,與前一代車款差異不大,但若仔細一瞧,可發現其車頭大有玄機。搶眼的六角形水箱護罩改為黑色蜂巢狀設計,並加上紅色飾條,讓整個車頭更有型。車尾則是重點,源自於MINI Clubman Estate的Split Doors對開式尾門,可說是她的招牌設計,尾燈導入從小改款MINI Cooper首先採用的Union Jack LED英國旗尾燈組, 以LED光條排列出英國的米字旗造型,並同時融入倒車燈與煞車燈功能,跟在車後看尾燈也成一種享受。


▲Split Doors對開式尾門可說是招牌設計,後廂標準容積為360公升。

進入車內,感受到的是宛如英式精品酒吧般的獨特氛圍。復古的雙圓形類比主儀表、LED環狀氣氛燈裝飾的中控螢幕、機械撥桿式鍍鉻中控按鍵等,都延續了MINI經典設計,但眼尖的人,可發現排檔桿的形狀似乎有所不同,這是因其採用更先進的線傳排檔系統,與同樣也是全新採用八速Steptronic的變速箱匹配。不可免俗的,車內各處皆附有JCW專屬徽飾,如方向盤下緣、前車門迎賓門檻等。油門與踏板也是JCW專屬不鏽鋼套件,加上前座的雙JCW桶型賽車Dinamica麂皮座椅加持,讓人一入座就開始熱血沸騰。


▲代號B48的TwinPowerTurbo直列4汽缸2.0升渦輪增壓汽油引擎,能輸出306匹最大馬力與45.9kgm最大扭力。


▲後座乘坐起來還算舒適,但頭頂會有些壓迫感。

進入座艙啟動引擎,代號B48的TwinPowerTurbo直列四汽缸二‧○升渦輪增壓汽油引擎,發出了渾厚的聲響。這顆號稱MINI最強悍的二‧○升引擎, 能輸出高達三○六匹最大馬力,同時在轉速僅一七五○轉時,即可湧現充沛的四十五‧九公斤米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、以及ALL4四輪驅動系統,其○至一○○ 公里加速更僅需四‧九秒,比MINI JCW GP的五‧一秒更快,堪稱MINI市售車加速之最。


▲左右下氣壩改採雙邊進氣口配置,並加大了下方前擾流板設計,滿足引擎、煞車的散熱及空力需求。車側的後視鏡則從上一代的圓弧狀改為具有摺線的流線形設計,並可與懸浮式車頂的顏色互相搭配。


▲復古的雙圓形類比主儀表、LED環狀氣氛燈裝飾的中控螢幕、機械撥桿式鍍鉻中控按鍵等,都延續MINI的經典設計。

山道操駕 滑行過彎穩

山道絕對是MINI Clubman JCW ALL4的華麗舞台。按下SPORT模式,排擋切換至S模式,從開啟閥門後的排氣管筒身傳來隆隆的聲浪,就知道她已經豹變成另一台車。ALL4四驅系統,讓她在攻掠每一個彎角時都保持著極佳的安定性,賦予了駕駛者極大的信心與安全感,加上前軸的機械式限滑差速器,在DSC動態穩定控制系統的搭配下,使車輛過彎或在溼滑路面行駛時,引擎控制系統可更加靈敏且迅速調整動力輸出防止輪胎打滑,進一步提升車輛的穩定性與循跡性,使車輛「穩如泰山」,甚至可能連輪胎的尖叫聲都難得聽到幾次。好處當然就是素人也可在一眾電子系統保母的關懷下,享受攻山與殺彎的樂趣;壞處呢?就是缺了些刺激與鍛鍊技術的成就感。

平心而論,雖然不少人都會覺得MINI跟BMW的同質性越來越高,但其實二者的差異性還是存在。如MINI Clubman JCW ALL4的方向盤手感,就明顯重手到有像開Go-Kart的感覺,相對的,也帶給了駕駛更清晰的手感與路感,駕駛樂趣遠較被電子系統「稀釋」 掉的其他車款有趣許多。相信很多人在試駕MINI的當下會不習慣,但成為車主後卻無法自拔、再也「回不去」了!而這就是MINI從誕生至今所一脈相承的純粹駕馭靈魂。
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鏡週刊第225期

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樂趣的總和 MINI Clubman JCW ALL4

鏡週刊

2021/第225期