CES展五大亮點 5G、AI應用爆發

「人工智人」初亮相 台灣智慧貓砂盆奪創新大獎

二○二○年美國消費電子大展(CES)剛結束,站在5G、AI技術的交會點,今年CES展示的更多技術,不再只是概念性產品,而是可以真正應用到生活之中的創新科技。

撰文‧馬瑞璿

2020 CES全球總計有近4000家廠商參展,今年主要亮點聚焦5G、AI。Getty 站在5G發展的起點,二○二○年CES(美國消費電子大展)格外引人注目。

從自駕車到智慧健康,每一項新科技的背後, 都仰賴5G的傳輸能力。而人工智慧(AI),則扮演著穿針引線的重要角色。如果沒有AI穿越其中,應用則難以發揮效能,創新也很難被看見。

暌違28年重返 蘋果所為何事?

儘管毫無懸念地,5G、AI時代的來臨, 帶來了更多便利性, 但是,資安問題已然成為國際社會重視的議題。

暌違二十八年未曾參與CES的蘋果, 今年由蘋果全球隱私高階總監霍爾瓦特(Jane Horvath),代表首度重返展場,並與臉書隱私長艾根(Erin Egan)對談隱私議題。雙方都強調,將嚴守法規、調整平台隱私政策,未來用戶可以選擇,是否刪除平台上的個人數據與使用內容。

隨著演算法的躍進, 科技已深入消費者生活,透過大數據分析,能輕易了解一個人的生活,掌握其消費習性與生活軌跡,引發隱私與資安的疑慮。如何做好資訊外洩的防禦,確實是新科技時代,所有業者都必須面對並費心關注的議題。

在資安與隱私議題掀起今年CES的高潮之外,四天下來,CES現場可以輕易感受到,在5G、AI時代的引領之下,最吸引目光的亮點大多還是環繞著這兩大主旋律。

過去十年,智慧型手機顛覆了人類生活,堪稱是改變世界的關鍵技術,未來十年,智慧型手機將進一步攜手5G、AI,創造人類全新生活。

人們回到家後, 只要把車停在門口、按一按手機,汽車自己就能靠著內建的智慧功能, 倒車入庫、自行停車。4G時代沒有實現的想像,進入5G時代後,科技將顛覆人們過去的生活習慣。

亮點一》美國力推自駕車新政策

隨著自駕車技術更加純熟,就在CES展覽接近尾聲時,美國運輸部長趙小蘭也在主題演講中,親自公布了美國自駕車政策四.○(AV四.○)指導原則。

CES主辦單位CTA(消費者技術協會)主席暨執行長夏皮羅(Gary Shapiro)也表示,「無人駕駛技術是未來交通重要發展方向,這將改善年長者與身障人士的出行方式,而產業也必須與政府合作,以確保自動駕駛汽車的成功與採用。」

綜觀今年CES汽車科技演進軸線,資策會MIC副所長洪春暉表示,CES可發現兩個明顯方向,一是電動化,一是智慧化、自駕化,這兩條軸線在初期呈現分頭進行,近期已開始逐漸交叉、整合,使整體汽車產業出現大幅度變革,新興業者加入汽車供應鏈的空間,也更為明顯。

今年, 索尼(Sony) 在CES中展示的Vision-S電動概念車,最讓市場吃驚。

許多科技大廠,例如蘋果(Apple)、谷歌(Google)等,曾進行電動車、自駕車的發展計畫,然而,無論打造什麼樣的車種,「引擎」永遠是最困難的部分,這讓科技大廠對電動車發展計畫,敲退堂鼓。

然而, 索尼所發表的Vision-S,克服了引擎問題,配備雙二百kW引擎,時速從零到一百公里的加速,僅需四.八秒,車子內外建置三十三種不同的感測器,屬於自駕車level 2等級,這也就意味著車子雖然可以自動駕駛,但也仍需有人在車上監督車體行進方向。

索尼同時也為這款新車,建置了全新電動車平台,並宣布與博世(Bosch)、黑莓(BlackBerry),以及汽車零件供應商麥格納(Magna),攜手合作。

市場普遍認為, 索尼此時推出電動車,倒不是真的想要量產Vision-S,而是想要告訴市場,索尼運用於汽車領域中的CMOS影像感測鏡頭、光達(LIDAR)、飛時測距(ToF)等零組件,發展已臻成熟,比起量產電動車,索尼展現的是卡位汽車零組件領域的雄心。

另一個受到關注的焦點企業,則是中國新創團隊拜騰(Byton)。

拜騰去年在CES展示旗下電動車產品時,受到不少外媒關注;拜騰一六年創業之初,由BMW工程師創立,市場原先對於這家新創公司抱持觀望態度, 不過, 拜騰去年先後獲得韓國零組件廠MSAutotech、日本丸紅株式會社的注資,C輪融資順利,也讓首款概念車M-Byte正式進入量產階段。

拜騰在電動車外觀設計上,已配備感測器、光達;車內四十八吋的超大顯示螢幕,除了具儀表板功能外,也可以當作大型平板電腦運用,車主若要臨時處理公事,只需將車子停在路邊,就可以運用這個超大顯示螢幕,進行視訊會議、閱讀簡報。此外,拜騰也與GPS廠Garmin合作開發系統,未來也計畫與各式開發商,打造適合自家電動車使用的App。

今年CES比較特別的是,「 空中計程車」也成為了吸睛亮點。

眾所周知,Uber( 優步)致力發展空中計程車服務, 但是, 除了現行的直升機之外, 大家實在想不出,還有什麼樣的飛行設備,能夠提供空中計程車服務; 不過, 今年CES展中,現代汽車首度展示了空中計程車S-A1,這也將是Uber空中計程車的主力車款。

雖然名為「 空中計程車」, 但S-A1 就是一款飛行器,以傳統直升機基礎進行改良,旋翼旋轉速度比現行直升機慢,起降時較為安靜;而從S-A1 的設計來看,乘坐空間除了四名乘客之外,可再容納一名飛行員,目前預計二三年之前,可大規模量產。

索尼電動車Vision-S首度亮相,驚豔四座。Getty 亮點二》各式AI機器人出籠

AI技術成熟,工業型機器人近年橫掃CES展場,各大消費品牌廠,也不斷研發各式機器人產品。

在工業型機器人方面,歐姆龍(OMRON)一九年在CES展場,安排了乒乓球教練機器人與參觀者一起對打桌球,見證旗下機器人能因應環境變化,所具備的速度性與功能性。

今年,歐姆龍雖依舊秀出工業型機器人,以機器人運轉速度、不同機器人之間的協作速度,仍吸引參觀者駐足。

工業型機器人,則是台灣企業此次參展的一大重點。工研院今年在CES的AI與機器人 (AI & Robotics)專區,展出行動手臂式機器人系統、驅控模組機械手臂的兩款機器人產品。


台灣無人機大廠雷虎科技, 也展出自家研發的Seadragon海龍號聲納掃描八軸水下機器人,使用者藉由水下掃描聲納,可透過影像,在水下執行高難度及複雜工作,降低潛水人員的生命危險。

論起生活型機器人, 外媒也盤點多款最吸睛的機器人產品, 包含PuduTech的服務型機器人BellaBot、三星的生活型機器人Ballie、寶僑集團(P&G)研發的廁紙機器人,以及汽車大廠福特新推出的搬運型機器人Digit。

BellaBot 來自中國,配備四層托盤,用於送餐服務;面板搭配貓咪的臉孔,不僅擁有各式表情,也能自動偵測、避開行動路線上的人、物等障礙;餐盤送到餐桌後,會發出提醒取餐的貓叫聲,若是顧客摸摸機器人的頭,貓咪會秀出開心表情,觸覺反饋系統大受展場參與者讚揚,被譽為本屆CES最萌機器人。



現代汽車首度展示的空中計程車S-A1,將是Uber空中計程車的主力車款。Getty

亮點三》親民8K來報到

喊了多年的8KTV,今年是電視大廠兵家必爭之地。與過去比較不同的是,各大品牌廠以往只是秀出8K技術,但因價格過高,無法成為市場主流。

今年,三星、LG、索尼均在現場大秀8K產品, 同時強調售價將是消費者可負擔(Affordable)的水準,預估在東京奧運推波助瀾下,可望在高階市場中有一些表現空間。

三星今年推出的8K OLED(有機發光二極體)電視機種,價格在市場上算是「 親民」。其中,Q950TS系列將率先在歐洲發售,售價最低自十五萬元起,較過往的8K電視新品,相對便宜。

三星電子美國公司消費性電子事業部負責人史汀尼澤埃諾(Joe Stinziano)表示,「8K的解析度,具有掀起產業變革的潛力。七十五吋以上大螢幕展現強勁的成長力道,成為電視市場的一級主力戰區,而8K解析度則是致勝關鍵。」

8K所帶來的不只是面板技術升級,隨著電視畫質愈來愈好看,隨選影音媒體也廣受消費者青睞。

再根據主辦方CTA的調查顯示,消費者去年在軟體與服務的支出,來到七六○億美元,年增率十四%;用於隨選影音媒體的支出,也成長二五%。CTA指出,AI技術愈來愈成熟,隨選影音媒體已有能力預測觀眾喜歡的內容,進而推薦個人化影片,未來隨選影音媒體競爭將更激烈。

另外,Mini LED背光技術也逐漸受市場歡迎。在今年CES中,台灣筆電品牌大廠宏碁、華碩,發表了搭載Mini LED的電競螢幕,微星則是將Mini LED運用於十七吋筆電。

而聯想同樣將Mini LED運用在顯示器產品中,並以專業創作領域作為主要市場,可靜待未來市場反應。

今年各大品牌廠主打親民價的8K,在東京奧運推波助瀾下,8K TV的銷售可望有表現。達志 亮點四》AI應用為語音助理添人味

AI發展以來, 最為世人所熟知的產品,莫過於語音助理。Siri、Google Assistant、Alexa、Bixby,可說是目前市場最常使用的四種語音助理。

不滿足於Bixby的成功,三星在今年CES中,展示全新人工智慧應用NEON,並將之稱為「人工智人」(Artificial Human),宣稱主要工作是用於創造電腦生成人物、開發人類電腦模型,為虛擬人物進行開發設計。

市場解讀,三星可能會透過NEON系統, 發展一款視覺效果更豐富、有人味的全新AI虛擬機器人。

相較於以語音與文字為主的Bixby,NEON更強化AI虛擬機器人的視覺,甚至未來可以用電腦虛擬人物的方式,與人類進行對話。

三星人工智人NEON沒有實體,而是以真人尺寸活在螢幕裡。Getty 亮點五》13家台灣新創獲大獎

5G可說是貫穿今年CES展的重要技術, 因應5G到來, 晶片商也是卯足了勁。高通推出「 驍龍Snapdragon Ride」自駕車運算系統,而聯發科則是以「天璣八○○」搶攻中階市場。

聯發科去年底才剛推出第一款5G處理器「 天璣一○○○」,搶攻高階市場;緊接著在今年展場推出「天璣八○○」,是著眼於中國5G中階市場,希望搭上5G普及的順風車。

除了大廠拚命推新品之外,科技部推動的台灣科技新創基地(TTA),今年集結八十二家新創企業組成代表團參展,數量僅次於法國、韓國,排名全球第三。去年CES結束之後,台灣團隊獲得高達四十四億元的訂單,而今年訂單金額有望突破六十億元。

台灣新創團隊創意無限,在今年參展的八十二家企業中, 總共有十三家獲得CES的新創大獎;這些新創應用了AI、IoT(物聯網)技術,應用範圍包含寵物、農業、辦公室識別、過敏原檢驗等。其中,團員之一的智聯科技(LuluPet),以「AI智慧貓砂盆」的創意,吸引現場參觀者目光。

智慧貓砂盆辨識排泄物型態,確認貓咪健康,為寵物預防醫學樹立里程碑。Lulu Pet提供 智聯科技共同創辦人吳承翰,原本是專攻神經網路的矽谷工程師,因未能即時發現愛貓得到急性腎衰竭而痛失愛貓的結果,觸發他研發AI影像辨識技術,用以辨識貓咪排泄物,監測貓咪排泄物型態,讓主人可以即時監控貓咪的健康狀態。

這次智聯透過CES的展示,一舉吸引國際市場的眼光,搶進貓奴商機,也證明台灣新創團隊,有接受國際市場考驗的潛力。


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今周刊第1204期

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2020/第1204期