火星探索關鍵月 阿聯、中、美拼登陸

今年二月堪稱探索火星關鍵月,3國探測器將先後登陸火星!雖然被中、美2大國的「天問一號」與「毅力號」登火星的鋒芒蓋過,但阿聯酋的「希望號」可不是吃素的,它的體積相當巨大,搭載眾多儀器,有助於科學家獲得更多火星大氣的資訊,主管許拉夫表示,希望號距離寫新歷史(阿拉伯世界首登火星)僅剩一步之遙,但也是最關鍵時刻,要算準速度才能進入火星航道。

台灣醒報記者宋秉謙綜合報導


▲美國的毅力號模擬登陸

火星計劃之月

CNET網報導,乘載阿聯酋航太野心的希望號,歷經6年的準備,才在去年7月發射,按照預期即將登陸火星,這也是本月預計的火星任務第一則,後天將看中國的「天問一號」嘗試進入火星軌道,美國NASA的「毅力號」預期也在18日挑戰登陸。

雖然夾在中、美的火星任務之間,讓希望號關注度不太高,但其實它配備、歷史地位都不簡單。首先,若能成功登陸,將是阿拉伯世界的創舉,其次,配備齊全儀器讓希望號體積巨大,配有高像數攝影機,能拍出火星正上空俯拍的最佳照片,紅外線光譜與紫外線光譜儀都有助於分析火星大氣的各種成分,對學界來說價值千金。
簡單說,希望號就是火星的氣候衛星,透過分析火星大氣的成分,讓學界推算過去的火星樣貌,為了詳細搜集觀測結果,希望號得精準地落在預設航道上,此前中國的天問一號就經歷了四次的軌道修正。

著陸「驚恐七分鐘」

但即便上了火星軌道,還有重重考驗,也就是進入火星大氣後的過程,根據《英國廣播公司》報導,對於即將撰寫歷史的希望號,項目主管許拉夫冷靜提到:「現在還不是能慶祝的時候,希望號正處於登陸關鍵期」,目前希望號正以時速12萬公里以上的速度前往火星,但為了在正確時機切入火星軌道,得降速到時速1.8萬公里,速度太快會越過火星、太慢會在火星上墜毀。

中國航天科技集團設計師孫澤洲表示,天問一號也有一樣的挑戰,在進入大氣後的降落傘減速過程,只有一次機會,商業機密也引述NASA專家的話,這段過程正是常聽到的驚恐七分鐘(seven minutes of terror),認為再怎麼準備,都無法保證百分百成功著陸,這次NASA的毅力號挑戰的著陸點難度更高,會是在火星的傑澤羅火山口,是一個充斥岩石層與陡峭壁線的乾涸湖床。

閱讀完整內容
台灣醒報 [2021/2/10]

本文摘錄自‎

火星探索關鍵月 阿聯、中、美拼登陸

台灣醒報

2021/第0210期