商業周刊 2024/10月 第1927期
電動車公司特斯拉的無人計程車Cybercab,預計最快要等到2026年才有機會上路,但無人計程車接送的世界,已經是現在進行式。但目前中、美無人車業者都找上Uber合作,商業化進展更勝特斯拉。
《經貿透視》 2022/5月 第593期
共享經濟主要是平臺應用科技元素,將原本零散的資源整合之後,媒合供需雙方的服務,讓資源能被更有效的使用,消費端也得到更具CP 值的服務。
今周刊第1240期
繼Uber之後,LINE TAXI也在今年七月,推出了免裝表計程車服務,雙方同樣擁有外商血統、積極搶進免裝表計程車,未來,這個市場究竟鹿死誰手?
商業周刊第1697期
近日本土美食外送平台「有無外送」,宣布和Line合作,將該平台逾一千三百多家的餐廳外送服務,上架至Line Spot。很多人好奇,在兩大外送平台Uber Eats和Foodpanda夾擊下,它有什麼存活空間?有無外送的唯一股東是信義房屋,它與Line乍看毫無交集,搭上線的原因是:同樣看好社區經濟。
新新聞1709期
叫車軟體司機將自己經過認證的帳號出租給他人使用,在司機中是一種公開的祕密。共享方式包含照片互換或使用相同帳號輪班開車,司機們不僅和親友分享帳號,也透過網路群組交換出租資訊。
今周刊1219期
優步與來福上市後股價表現不盡理想,投資人認為離獲利還很遠,如今遇到新冠肺炎疫情來攪局,兩者都將面臨生死存亡的巨大挑戰。
能力雜誌2020年2月號
打開APP 點選,等待美食送上門成為全球風行的懶人經濟學,但讓人意想不到的是,即使你想要來到實體店面吃飯,也有可能撲空。新世代餐廳服務的對象不再是路上的饕客,「幽靈廚房」透過外送平台深入每個在家嗷嗷待哺的「宅」客們。
數位時代308期
2025年,我們會過著什麼樣的生活?又會看見什麼樣的科技,被應用在現實生活之中?2020年才剛開始,在這個時間點展望2025年,有點遙遠、又有點靠近;但卻是時候可以掌握一些端倪,推敲5年後的明日世界。
今周刊第1204期
澳洲智慧交通的下一步就是瞄準短程運輸神器,共享交通服務平台Uber與澳洲政府攜手,要用科技改善城市交通,它推出的三解方,或許正是台灣智慧交通可以借鏡的商業模式。
新新聞 2018/1月 第1609期
計程車業界擔心滴滴資本雄厚,採不收費營運不成問題,甚至可能仿效Uber剛來台時大打補貼戰,不僅發給司機激勵金,甚至給予乘客車資折扣,可能嚴重衝擊…