一起活下去【封面故事-商業周刊】

最艱難時刻,合作將成為新競爭力

誰能想到,一位企業主的強烈求生意志,竟能串起跨產業大聯結?這則Line訊息,在二月十五日發出,短短幾天內,引發各大學EMBA與企業家群組瘋轉。

製作人●劉佩修 文●蔡茹涵 攝影●郭涵羚、程思迪 編輯●查慧瑛 設計●李佳靜
各位尊敬的朋友、學長姐、鄉親:

浩源經營e-go台灣租車旅遊集團,此次因我司深受武漢疫情的影響,日虧損超過五十萬元,在武漢疫情未解疫之前,對我司而言未來仍是無盡深淵,嚴重威脅我司數百位員工生計。

這些天,我在痛苦之中掙扎,我可以選擇逃避這場災難,我可以關燈走人,可以申報休業,也可以要求員工放無薪假;但是,我看見陳時中部長帶領許多防疫和醫護人員日以繼夜在奮戰,他們基於使命感沒有逃避,令我深深感動,所以我選擇承擔我的責任,不願意退卻,因為我司尚有三百多位員工,每一個員工都肩負著一個家庭,對他們的子女也有責任;我只有咬牙硬撐,奮鬥到最後一分鐘。

我親愛的會員朋友們,e-go浩源不到最後關頭,絕不會放棄我對社會的責任,為了台灣的觀光產業、為了我司員工,我要支撐到最後。

在此懇請各位親愛的會員朋友們,如有需要租車旅遊服務,請您不吝撥冗通知我司或向友人推薦我司,讓我司度過這一次武漢疫情的難關。

徐浩源敬摯拜託

聯絡電話 09XX-XXX-XXX

此信原長六百多字,以上為摘要;特別的是,不僅老闆清楚具名,更列出企業名稱、具體困境、產品項目,信末還附上老闆本人手機。

這份放下面子,誠心向外界求助的坦然,令不少同樣遭受疫情衝擊的企業主深有所感,幫忙轉傳,「有朋友告訴我,他一共收到了十三次!」 徐浩源在接受商周專訪時透露。

創業逾三十年,年營收五億二千萬元的企業負責人,為何必須寫這封信?這個從求救、自救、到救人的故事,要從一月二十三日,武漢宣布封城的小年夜開始說起。
慘賠!虧損是SARS三倍
戰或逃?租車界老將兩面煎熬

今年六十三歲、年逾花甲的徐浩源,是台灣最常見的那種傳產中小企業老闆。

他出身客家鄉下,剛上台北帶旅行團時,連國語都說不太好,處處遭人白眼,歷經三十多年打拚,才終於站穩租車市場。如今,e-go營收規模約居業界前五,旗下更擁有遊覽車、復康巴士、客運與雙層巴士等,是全台車種最多的租車公司。

「我們公司七成的業務量都跟機場有關,因為選舉,大概去年八月開始就不太好了,」他坦言,中國先後禁止旅行團和自由行,造成不少衝擊。好不容易盼到了最大旺季春節,所有司機整裝待發,誰也沒料到,返鄉女台商成為國內首例確診、武漢宣布封城,一夕之間,旅遊業風雲變色。

「光機場接送,一天就從八百趟掉到十趟,因為航空公司都沒得飛啊!」他攤開報表,舉目皆是紅字:機場業務自農曆年迄今衰退九五%、遊覽車業務銳減七○%、客運業務也少了四五%。

他回憶SARS那年,公司約虧損三千萬元,如今才一月底,嚴重程度就已經是SARS的三倍,換句話說,至少會出現九千萬元缺口。

該去哪裡生出九千萬?

他冷靜盤點自身與公司資產,可略分為三大板塊:員工、動產(車輛)、不動產(房子),就現在的氣氛來看,只有房子有機會折價賣出。

另一個更現實的考量是年齡,十七年前SARS爆發時,他還正當壯年,如今卻已頭髮半白,無論橫看豎看,最聰明的選擇,莫過於結束公司,自己順勢退場。

「我是真的想過要先逃生,」他坦言,自己心裡有兩個念頭在打架,一是賣掉不動產,掏出兩千萬元資遣員工,再把車輛交給銀行拍賣;二是賣掉不動產,再把錢投回公司,賭賭看能否撐下去。過程中,也和家人起過多次爭執。

轉念!不捨運將借錢繳學費
都是辛苦人,賣房再投資也要一起活

「我當初就是投反對票,」他的女兒、目前擔任e-go營運長的徐婉榕直言,自己是學財務出身,如今的局勢,根本無法預測虧損幅度,「我還直接跟爸爸說:『你都六十幾歲了,再把錢丟進去(公司),你賺得回來嗎?身體受得了嗎?』」

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商業周刊第1691期

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一起活下去

商業周刊

2020/第1691期