《地球之後》我們如何預測未來?

地球之後

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關於世界末日的預測,早在殖民太空的夢想出現前就已經存在了;有時兩者會被同時提出。當《太空:1999》(Space:1999)這部電視劇在 1970 年代中期推出時,人們並沒有嘲笑劇中「到了 1999 年,人類會住在即將飛往宇宙深處的月球殖民地上」這個命題。25 年後,當年劇中預期的末日─ 1999 年 9 月13 日─過去,劇迷們在洛杉磯集會,藉由重演這場從未發生的災難來慶祝這一天。

在此我們又要開始做同一件事:預測地球上所有生命的處境。在未來某一天,地球的環境將會壞到無法生存,而科技則會好到能打造出太空殖民地。不過我們的預測和大多數人可不一樣。

1950 年代的樂觀主義,預測人們到了 1970 年代便能搭乘飛天車以及居住在太空旅館;1970 年代的悲觀主義,則讓我們因為各式各樣的原因死在2000 年。悲觀主義者和樂觀主義者的預測精準度都不夠高:我們始終沒能研發出飛天車,但確實有了影像電話;我們並沒有把食物、水和能源用光(至少至今如此),但氣候暖化確實越來越嚴重,天氣變化更加劇烈而反常。核融合發電在 50 年後可望實現,但機器人已經到處都是,而且還沒起身反抗我們(除非你是貓,又和 Roomba 自動吸塵器共處一室)。

我們倒是對很多不變事物的預測充滿了信心。例如,人們調鬧鐘是因為確認太陽會日復一日地升起。可變事物也能夠預測,我們可以確信它們不會維持原樣。只要各種為了生存利益的衝突和人們貪婪的欲望持續,科技發展和人類想像力也應該會繼續存在。未來很難預測,但我們很容易就能預測人類會變得更加強大,並利用他們的力量加速消耗資源,為了下一個能「邁向偉大」的想法奮鬥。

預測未來的方法

預測未來的要訣在於,分析那項知識,找出是什麼因素讓某些預測成功,而讓其他預測失敗。

1955 年, 霍 華. 休 斯(Howard Hughes) 旗 下 的 環 球 航 空(Trans World Airlines,TWA)在「是否訂購 3 年後能革新旅程享受的噴射機」一事上猶豫不決。「環球航空主席勞爾夫.戴蒙(Ralph Damon)公開表示,他預測噴射機時代並沒有如同購買噴射機的金主想像的那麼近」《紐約時報》(New York Times)當時如此報導他的談話。「世界上只有少數機場有夠大或夠堅固的跑道,可以承載波音(Boeing)與道格拉斯(Douglas)的百人座巨型客機⋯⋯提升跑道性能將花上數百萬元。會有很多城市願意投資嗎?」

環球航空從 1920 年代(當時以西部航空[Western Air Express]為名)的鹽湖城(Salt Lake City)─洛杉磯 8 小時航線起家,到此時已經營運接近三十載。1955 年,公司舉辦了一場慶祝周年的比賽,向乘客提問,請大家想像 30 年後的商業飛行將會是什麼樣子。

乘客會在環球航空螺旋槳客機的椅背上找到參賽表,獎金是預定於 1985年支付的 5 萬美元。乘客們對 1985 年的預測,包括了每小時 4 萬公里的飛機、火箭推動的旅館、防墜落飛機、飛行計程車、直升機拖車屋;也有人預測到時候不會再有航空業,因為屆時世界上只剩猴子居住。或者,我們不再需要飛機是因為人類將會活在沒有重力的外星球,不用飛機就能飛行。

30 年後的 1985 年,環球航空在密蘇里州(Missouri)堪薩斯城(Kansas City)的一個地下室找到了當年的參賽文件,剔除眾多異想天開的答案後,將最終名單交給三位評審,包括 1969 年登上月球的太空人皮特.康拉德(Pete Conrad)。最後這位優勝者,在噴射機時代來臨前就準確描述了 1980 年代的航空景況,包括使用飛機的方式。

「商業飛機。」她寫道,「會有 5 千英哩(8,047 公里)的續航力,且能以每小時 7 百英哩(1,127 公里)的速度飛行。他們會以分流的噴射引擎推動,因為 1985 年應該無法以原子能運行商業航空⋯⋯客機將能攜帶約 3 百位乘客進行長程旅行,而貨機則可以攜帶最高淨重約 20 萬磅(約 90,718 公斤)的貨物。」

航 空 公 司 根 據 參 賽 表 上 的 地 址, 於 麻 薩 諸 塞 州(Massachusetts) 的劍橋(Cambridge)找到仍住在原址的優勝者海倫.L.湯馬斯(Helen L. Thomas)。80 歲的她,已經從麻省理工學院的研究刊物編輯工作中退休,而且完全不記得當年參加過比賽。航空公司花了不少時間讓她相信這個比賽是認真的,並贈送她 5 萬美元的支票。

當所有人一起展望未來時,什麼是海倫.L.湯馬斯擁有,但環球航空主席勞爾夫.戴蒙與其他全體參賽者都缺少的?

首先,對湯馬斯來說,比賽結果對不涉及風險或利益。她可以不帶情感地觀察社會與科技狀態。此外,身為美國第一位在科學史領域獲得博士學位的女性,她相當聰明並堅定。針對「發現科技如何隨時間進展」一事,她的研究工作給她帶來了極佳的洞察力。她也針對航空學寫作論文並進行研究,所以她了解鼓風式噴氣發動機,也知道依照這種機器的設計進程,將來應該會進入實用階段。

實際上,她之所以能夠獲勝,就只是因為她觀察了現有科技,設想了合理的進展,並依據現實情況加以想像。而且,她也把經濟這項關鍵因素─「人們需要什麼、願意付出多少」─牢記在心。舉例來說,她預測新的機場會蓋在遠離城市的地方,而官員則會從飛機轉搭直升機快速前往會議。「因緊急醫療需求而以飛行載運的患者,可能會直接降落在醫院屋頂上」,她如此寫道。

一篇 1986 年的《紐約時報》社論讚許了湯馬斯的先見之明,並對那些預測有一天會有太空觀光客的參賽者訕笑一番。從現在的眼光看來,人類社會其實已經有了太空觀光客,未來還會有更多,那樣預測只是早了 30 年而已。


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地球之後

本文摘錄自

地球之後:我們把地球破壞殆盡後,讓另一個星球為此付出代價?

查爾斯.渥佛斯、 亞曼達.R.亨德里克斯/著,唐澄暐/譯

由 光現出版 提供