近年來車壇的SUV從原本多功能車型，越發趨近於動感的跨界休旅，除了不像過往一樣強調越野性能，也變得更加趨近都會型的時尚俐落。同時在講求安全性完善的情況下，來自韓國品牌的Kia推出了小改款New Sportage，除了提供高品質的駕乘感受，更是全面導入了高規格的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統。 第四代車型Sportage上市後，其動感的時尚外型搭配上高品質的內裝，成為Kia歐洲最熱賣的車款。New Sportage由德國法蘭克福KIA歐洲設計與研發中心研發，經由全球三大頂尖設計師PeterSchr eyer(彼得˙希瑞爾)攜手技術性能巨擘Albert Bi e rmann(亞伯特˙比爾曼)共同打造。New Sportage以饒富力量感的設計語彙帶出更具運動化的外型，以獨特家族識別「Tiger Nose」水箱護罩搭配鍍鉻線條前保桿，整合融入空力設計的嶄新造型霧燈組，展現New Sportage時尚與跑格兼容的新世代跑旅特質，同時亦獲得德國紅點(Red Dot)及iF設計大獎，備受肯定。 小修面容

於這一次所試駕車款為Sportage GT Line AWD，身為第四代小改款車型，除了使用了既有家族特徵Tiger Nose，整體外觀也以更為跑格化、線條感的大膽設計打造出最新世代跨界跑旅，並在採用了GT Line套件後，讓整體跑格動感更加提升。於車頭除了採用了虎鼻式水下護罩，並整合了LED日行燈的小尺寸銳利燈組，在水箱護罩與下氣壩間的鍍鉻線條，以空力設計融入LED霧燈組，讓前保桿充滿力量感。並於車側處，可以發現車腰向上抬升，車頂於尾段向下壓低，達到猶如Coupe的腰線。 功能實用齊全

進入車室，秉持簡潔且直覺化的設計，以使用者為出發，中控台精準向駕駛座傾斜7.2度角，展現卓越的人體工學設計與工藝技術，更體現出Kia洞悉車室空間的用心與貼心。多功能三幅式皮質方向盤，整合多媒體音響控制鍵的SCC智慧巡航控制功能(全速域)；4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦(限GT Line AWD)，提供行車所需的重要資訊，全車系另標配7吋多媒體影音觸控系統，整合車上影音娛樂需求，同時支援Apple CarPlay及Android Auto雙系統，更提供語音聲控系統，駕駛可透過智慧型手機的語音辨識及指令功能，讓駕駛不分心、操作更便利。而為體貼後座乘客所需，標配後座出風口及USB 12V充電埠滿足日常行車需求，採用6/4分離後座座椅設計讓空間機能運用更多元，在載人與載物間取得完美平衡，標準容積為491公升，後座完全傾倒後行李廂最大可達1480公升，搭配上具有記憶功能的電動感應式尾門(限GT Line車型)，即使雙手拿滿物品，也可以輕鬆裝卸貨物。 柴夠水準

動力部分，Sportage GT Line AWD所搭載的2.0升CRDi柴油引擎，可於引擎轉速4000rpm時，輸出18 5 h p最大馬力，而峰值扭力則是於1750rpm之後產生的41.0kgm，並可一路延續至2750rpm，搭配上八速手自排變速系統，以多檔位的綿密齒比提供平穩無縫的換檔邏輯，低速飽滿、再加速凌厲，呈現性能獨到的跑旅車格。在AWD系統的輔助之下，Sportage GT Line AWD能預先感應道路狀況、輪胎轉速與加速狀態，藉由AWD Lock Mode中央差速器鎖定功能，調整前、後扭力分配，達到扭矩50：50，可以應付越野、沙地、濕滑路面等路況。此外，標配的Drive Mode可變行車駕馭系統，提供了節能、一般以及運動等三種模式，讓駕駛在不同路段之上，也能隨時轉換適切於當下的操駕特質。 榮獲Euro NCAP最高安全五顆星最高安全撞擊等級認證的New Sportage，全車採用高達51%的先進高強度鋼材(AHSS)，並於多處重要區域採用熱沖壓鋼材，打造高剛性、重量輕的安全車身結構，提供最高的碰撞保護，同時運用同級最佳103公尺結構黏著技術，強化車體強度，提供更好的駕馭動態性能及更安靜的行車體驗。全車系並標配6具SRS氣囊，賦予全車乘員更為全面的主、被動安全防護。 安全大升級

當然，上述所提到的安全配備僅是New Sportage基本的被動安全配備，在全新登場的New Sportage身上更是將多樣的主被動安全配備列為標準配備。如：ESC電子車身穩定控制系統、VSM車身穩定管理控制系統(附方向盤轉向修正功能)、TPMS胎壓監測系統、HAC上坡起步輔助系統、ABS電子式防鎖死煞車系統，以及BAS煞車力道輔助系統等六大安全配備。此外更將全車系標配Kia DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包括：SCC智慧巡航控制系統(全速域)、FCA前方主動煞車輔助系統(含行人偵測)、FCW前方碰撞警示系統、LKA車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統等。藉由DRIVE WiSE智慧安全輔助系統的智慧協助，多方位偵測與警示車輛可能的危險，主動介入避免或降低意外的發生，提供駕駛最可靠的安全輔助，行車安全更有保障。 擺脫傳統的駕馭感

在操駕方面，於一般道路行駛的感受，Sportage GT Line AWD有著不同於普通SUV的乘坐設定，由於定位較偏向運動化，所以在坐姿設定上也較一般SUV來的低一些，但還是保有不錯的駕駛視野，在一般道路上的懸吊系統表現偏中性，沒有一般SUV那樣的柔軟，所以對於路面的回饋反映更為直接傳遞至車室內，若要說這樣的設定不夠舒適，但換個角度來看，Sportage GT L ine AWD原本就是屬於偏運動化取向的SUV，所以會有這樣的反應也相當合理。而高速路段的表現，在偏中性的懸吊之下，於高速路段平緩的路面品質行駛時，Sportage GT Line AWD整體的平衡相當不錯，車室內不會產生惱人的晃動，行路性相當趨近歐系車款，同時配有定速巡航功能，所以在高速路段行駛時，駕駛也能有效減緩疲勞感產生。最後，來到山區道路，在蜿蜒的路段當中，Sportage GT Line AWD還是保有不錯的轉向精準度，並且指向性也出乎意料的好，在不刻意提高車速之下，彎道中抑制車身側傾的表現也非常優異，很難想像這是一輛SUV車型。從原廠數據來看，Sportage GT Line AWD同樣維持前麥花臣、後多連桿的懸吊設計，只是在彈簧以及阻尼上加強，但光靠這樣要抑制SUV車型的側傾有一定難度，筆者認為這跟New Sportage採用高強度鋼材AHSS所打造的車體，與GT Line AWD標配的ATCC彎道循跡控制系統有相當大的關係。 綜觀來看，Sportage GT Line AWD有著不錯的底盤設定，動力反應也沒有傳統SUV的笨重感，開著它就如同房車那樣的順手，加上空間與完善的安全配備，Sportage GT Line絕對是輛高C/P值的選擇。

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