圖、文︱吳敏正、版面構成︱Sui

冬天沒有單車活動的時候，不妨就試試看騎登山車吧，也會有很多不同的樂趣。而如果要說有一條不太難，但又好玩，會吸引新手的登山車路線，那麼我一定會推薦「武界撩溪」，經典的武巴公路，由南投武界到巴庫拉斯間的濁水溪河床，是一條非常特別的Off-Road 路線，好玩但又不會太難，如果有電動輔助登山車（E-MTB），那當然就能更加輕鬆駕馭，還可以再多住一晚，順騎附近的卓社林道。

▲幸運地遇見「天使的畫布」。

騎進河床的新奇體驗

從武界部落騎進濁水溪河床時，許多車友都會發出一聲讚嘆，畢竟平時我們都是站在河邊，很少能在河道上，用不同的角度來看河床的景色，但在大約在每年11 月到次年4 月的乾季期間，濁水溪的河床只剩一小條溪流，因此我們便能騎車馳騁在這條秘境之上。

這次在一月造訪，雖然早了些，不過仍然看見濁水溪裡出現滿江紅紅綠綠，被稱為「天使的畫布」的特殊景觀，如果在2-3 月前往，可能會更加明顯；這個季節限定、色彩繽紛的景象，綠色是水生植物，紅色是蕨類植物滿江紅，所以水面上便形成了水生植物與滿江紅相伴，紅綠配的景色。

這次前往，感覺到有一個很大的不同，是過去騎武界時，平坦的路少，得要自己找堅實的路面騎，但今年可能由於冬天雨水少，加上載客的四輪驅動車頻繁往來，有些路面已經被壓到跟一般道路一樣平坦紮實了，也真是一種奇景。

當然提到四驅車，一定有車友聽過，武界當地居民不讓外車進入河床，一來是為了當地人的營生，二來則是要統一管理。不過還好我們是騎單車進入，倒是沒有管制也沒被為難，但確實當地的接駁車司機看到我們，也會過來「關切」一下。所以想騎車前往的車友們，應該是可以放心的。

▲騎到一線天野餐，不管單避震、雙避震或是電輔車，都沒問題。

就是要全身溼才好玩

當然偶爾也必須涉水而過，要仔細看溪水深淺，有些地方看起來不深，但實際「撩落去」可能下半身就全溼了。不過因為沿途河床都很平坦，流水緩慢，騎起來的感覺都很安全；只要自己不怕溼，就勇敢地衝過溪水吧！

濁水溪河床時而開闊平坦，時而布滿石頭，不過以今年的狀況來說，就算是騎乘單避震的XC 車款也沒問題，當然若騎著雙避震的登山車更是適合。尤其若騎著E-MTB，更是能放鬆心情，不用擔心體力的問題，享受周遭的美景與越野的樂趣。

E-MTB 車款能更享受行程

像是小編此行騎著Giant 最新的E-MTB 車款Trance X Advanced E+ Elite 電動輔助登山車，整體重量更佳輕盈，讓人能在河床上輕鬆加速奔馳、輕易跨越障礙，體驗更強的動力、靈巧和控制力，不管在沙地、溪水或碎石路，都能盡情奔馳。

從部落出發，大約4k 處，會來到新武界引水隧道過河段拱橋，大多會至少騎到6k 處的一線天，若有心挑戰，可以繼續騎往下游，12k 的雙流瀑布與約15k 的良久瀑布，都很值得一探。最遠會騎到32k 處的巴庫拉斯，不過那就會需要比較好的越野騎乘技術與體能。

GIANT 極輕雙避震E-MTB

▲這次騎乘的是GIANT Trance X Advanced E+ Elite 2，NT$208,000。

Giant 最新的Trance X Advanced E+ Elite 電動輔助登山車，是巨大集團旗下最輕量的雙避震電動輔助自行車。使用全新的EnergyPak 電池系統，比上一代車款整整減輕了4kg，為最輕量的大輸出雙避震電輔車款。

更輕量的車款搭配SyncDrive Pro2 中置電機提供85Nm 扭力，提供給騎乘者有更大的靈活性、控制力，也會更有信心挑戰更艱困的爬坡與技術性路線。

搭配Maestro 避震系統， 提供140mm 後行程，讓騎士能在崎嶇的地形上維持平穩控制。前避震搭配150mm 行程與29”前輪，提供優越的穩定性與跨越能力；後輪搭配27.5”輪徑能保持騎乘的敏捷性更加靈活。 閱讀完整內容