先探投資週刊 2022/10月 第2216期
受到各國放寬旅遊限制，全球航空客運市場持續復甦，再加上星宇航空於興櫃掛牌，讓航空客運再度成了市場上的熱門話題之一。

能力雜誌 2022/6月 第796期
由於長榮集團兄弟鬩牆之爭，進而引發兄弟兩派運用集團公司交叉持股的關係，再次進行經營權爭奪戰，也引發各方的關注。

《財訊》647期
在華航、長榮航股價改寫二十年新高的同時，請先冷靜一下！國際航空業者仍處虧損狀態，距產業復甦還有一大段落差，勇於追價的投資人是不是樂觀過頭了呢？

商業周刊第1765期
今年八月八日，一艘綠色塗漆的巨無霸大船，駛進台北港。這艘巨輪是長榮海運旗下的「長範輪」，可載運二萬四千個二十呎貨櫃（單位名稱為TEU），它，是全球目前體積最大、載貨量最大的船。它並非長榮造大船計畫的終點。

商業周刊第1742期
全球商業運作的慣性，常常會因一場「預期中的意外」而改變。這次的突發事件主角， 就是讓近四百艘船 「大排長榮」、卡在蘇伊士運河的長賜號（Ever Given）。

20210330蘋果日報
長榮集團旗下租船「長賜輪」卡船，歷時151小時，埃及官方於台灣時間昨(3/29)晚9時4分宣布，長賜輪脫困、自由了，航道交通恢復，運河上的船隻更鳴笛慶賀長賜輪脫困。

20210327蘋果日報
長榮海運的長賜輪（Ever Given）擱淺在蘇伊士運河進入第4天，迄今仍未脫困，船東與當局積極搶救，其中引發全球關注的「小小挖土機」在努力清淤後，已讓長賜輪部分船頭「重見天日」，只是這樣還不足以讓船浮動。

今周刊第1200期
2019年7月6日，長榮航空自成立以來第一遭的罷工事件正式落幕。即使對於長榮航空的營運造成短期損失，但在長榮航空謹慎、穩扎穩打處理下，2019年《今周刊》公布的「二○一九商務人士理想品牌大調查」中，長榮航空仍拿下航空業理想品牌龍頭寶座，展現三十年來累積的品牌雄厚實力。