先探投資週刊2119期
馬斯克規劃特斯拉的三大營運目標，在全球各地興建超級工廠、研發高效能電池的技術能力、研發最強而有力且有AI運算功能的自動駕駛系統。對華爾街市場來說，電動車出貨年增率得要維持在四∼五成間，才能讓特斯拉的資本市值常態維持在4000億美元以上。
先探投資週刊2116期
不論特斯拉、比亞達還是福斯的電動車生產，都必須面臨電池供應的問題，今年前七個月，全球電動車電池製造商排名，以中國和南韓業者領先。
今周刊第1245期
面對回不去的石油需求，許多業者希望透過併購來求生存。只是隨著疫情二度爆發的隱憂與電動車狂潮來襲，併購求生術是否有效，還有待觀察。
君子國際中文版182期
這個世紀初，各大汽車製造廠仍在專注於GDI缸內直噴燃油引擎的研發，時光匆匆僅過了20年，我們猜測當時的人們怎麼也沒想到電動馬達將會在不久的將來成為車輛唯一的動力選擇。以強大力量釋放為準的純電Hypercar出發…
《經貿透視》雙周刊553期
全球電動車市場持續發燒中，至2027年的市場規模可望來到上兆美元。在美國的銷售額更是年年增加，目前已突破100萬輛；各州的地方政府紛紛祭出獎勵措施，助於電動車產業蓬勃發展。
遠見雜誌412期
洪裕鈞是台灣松下電器創辦人洪健全的長孫。雖身為台灣松下第三代掌門人，但他更為人所知的另一個身分「台灣Elon Musk（特斯拉總裁馬斯克）」之稱的XING Mobility行競科技創辦人。
先探投資週刊2106期
向來以造車工藝自居的德國與日本汽車之百年大廠，如今面對電動車時代來臨，從過去的觀望存疑到現在不得不投入生產，但傳統車廠的舊思維套用在電動車上，似乎難以贏得消費者的青睞。領導者特斯拉成功之關鍵在於創新，並大量導入高科技…
今周刊第1232期
許多傳統大車廠都欲搶進電動車市，要與特斯拉拚搏、一較高下。然而，特斯拉電動車的高續航力，將其對手遠遠甩在後頭，其股價也在今年創新高。
商業周刊 第1655期
有中國龐大的內需市場支撐，中國供應鏈為何也要出走，速度甚至還比台灣快？他們將有機會吃下更多iPhone訂單嗎？
TopGear 極速誌 第129期
電動車終其一生的二氧化碳排放量為傳統汽車一半，但真的環保嗎？電力供應是否能支撐電動車的需求？
