董事長鍾杰霖:如果你不會走,就找人跟你一起走
宏佳騰董事長鍾杰霖不笑時看起來非常兇。他皺著眉頭跟我說:「交接典禮上喔,等到小英總統坐到我旁邊,我要抓住機會握緊她的手:『總統,綠能產業發展不容易,需要政府支持!』」
文●鄭郁萌 攝影●陳宗怡
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/商業周刊第1740期c001.jpg)
▲鍾杰霖熱愛跑車,宏佳騰的電動機車以帥氣銳利線條、智慧儀表板、自行設計輪框跟懸吊系統,突出與同業的差異性。他說得直接:「我才不要做一台換殼的Gogoro。」
他先作勢恭敬握手,猛一個反手把自己右手扣到身後:「我朋友嗆我:你這樣隨便抓總統手,大家一起看新會長被國安人員押走。」
在場的人都笑了,他才鬆開眉頭,也「嘿嘿」笑了。那天他正要接任台南最大的企業聯誼組織「億載會」會長,會員裡不乏全球產業冠軍、年營收破百億的大型企業,總產值近兆元,會員們卻拱這位營收僅二、三十億元的企業主當會長。
「他這個人是冷面笑匠,看起來酷酷的,但很惜情,個性很可愛啦。」前任會長、桂盟董事長吳盈進說他:「總是在想怎麼跨界、怎麼創新,在他眼裡沒有不可能的事。」
闢電動機車戰場他先用年輕人,再找Gogoro
而去年,宏佳騰的確辦到看似不可能的事。
台灣機車市場長期被光陽、三陽、台灣山葉三強占據九成以上,宏佳騰就算力搏多年,銷量仍在五名之外;但二○一九年八月才推出電動機車,年銷量就超越光陽、台灣山葉、中華eMoving,登上台灣電動機車銷量第二名。
一個位於台南市山上區南洲里的機車小廠,如何翻身成台灣電動機車銷量第二名?
「 你用過Google導航沒有?它有時會帶你走大路,但若是大路變小路、小路變沒路,你就要自己想辦法換條路走。」鍾杰霖國、台語夾雜,舉的例子非常易懂:「如果你自己不會走,就找人來跟你一起走。」
找人一起走,是他的能耐。二○一六年,他大膽任用非親非故、剛滿三十歲、網路科技顧問出身的林東閔為執行長,跌破許多人眼鏡,對此,他只淡淡回應:「我創業時也才三十歲。自己不懂的東西要交給懂的人做,然後從旁協助他。」
而林東閔到任執行長時,第一個主張就是做電動機車。
「 他找我去信義區試乘Gogoro, 不壞咧, 油門隨傳隨到,跟以前外勞騎的那種不一樣。」 鍾杰霖很驚豔, 但他深知小廠資源有限:「我們沒有能力從零做到一百, 人家已經做到六十了,我就千方百計跟他合作, 想辦法做到一百。」
儘管Gogoro創辦人陸學森說過,一開始想做的是行動能源解決方案,但找上數家主力車廠都被拒絕,才決定自己生產電動機車。然而,顯然所謂「主力車廠」並不包括宏佳騰,因此當林東閔想找Gogoro合作時,一開始備嘗艱辛,足足談了兩年。
「要知道自己的優勢。宏佳騰的強項就是車,至於供電,人家已經很強了, 我就等他點頭,要有耐心。」兩年裡他也沒閒著, 發展智慧儀表板CROXERA。這個智慧儀表板具備跟手機連線、導航等功能,他先用在燃油機車上,鴨子划水為電動機車上線做準備。
直到二○ 一八年, 包括台灣山葉、PGO與宏佳騰的PBGN(powered by Gogoro network, 意指採用Gogoro的電池、電機、電控系統和換電體系)聯盟成形。憑藉提早投入研發的智慧儀表板CROXERA,以及差異化外型與性能,目前在燃油車市占排不上前五名的宏佳騰,初入電動機車市場就將中華eMoving、台灣山葉拋在身後。
過去親自跑全台推銷他客製產品說服車行賣貴的
一路走來,鍾杰霖都深知必須靠著差異化才能求生,而差異化的關鍵,不是只有自己苦思差異化,而是善用人才,一起做差異化。
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本文摘錄自
大膽用30歲CEO 一年翻身電動機車二哥
商業周刊
2021/第1740期
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