為促使經濟多樣化發展，沙國於2016 年提出《願景2030》計畫，期待降低對石油的依賴，其中「綠色交通」和「智慧醫療」是臺沙最有潛力合作的領域。

文■李宛諭　圖■陳素芳、達志影像

提到沙烏地阿拉伯，多數人第一個會想到廣袤無垠的沙漠，或是富含石油的中東大國。然而，在《願景2030》計畫問世後，對沙國的印象還要再加入一項：轉型中的潛力市場。

沙國位處中東地區阿拉伯半島，東臨阿拉伯灣；西濱紅海；東接卡達、阿拉伯聯合大公國；南鄰阿曼及葉門。沙國經濟以石油為基礎，擁有全球第二大已知石油儲備。沙國王儲穆罕默德．本．沙爾曼（Mohammed binSalman，簡稱MBS）2016 年4 月提出《願景2030》計畫，希望降低對石油的依賴，促使經濟多樣化發展。

《願景2030》以三大支柱為基礎，延伸出六大主軸目標、27 個分支目標，以及96 項策略性目標。在《願景2030》推動下，沙國投資商機蓬勃。根據投資沙烏地網站（InvestSaudi），沙國投資潛力產業可分為十五大類，涵蓋健康照護與生命科學、環境服務、運輸與物流、資通訊技術、人力資本創新等。

各個產業皆有十足潛力，其中「綠色交通」和「智慧醫療」是值得臺廠關注的兩大領域。

▲沙國2016 年提出《願景2030》計畫，希望降低對石油的依賴，促使經濟多樣化發展。

願景2030 吹響綠色革命號角

綠色交通方面，以電動車產業最受矚目。而探討電動車商機，必需從沙國的「綠色革命」說起。石油為沙國經濟命脈，占該國出口收入約80％。然而，原油勘探與生產被視為碳排元凶。根據國際碳揭露專案（CDP）報告，全球100 家化石燃料公司占1988 至2015 年全球工業溫室氣體排放量的71％。

其中，沙國國有石油公司沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）名列碳排黑名單第二位。也因為如此，沙國在碳排表現上長年吊車尾。不過，這個情況已經開始轉變。

《願景2030》將「確保環境永續」列為其中一項分支目標，旨在減少土地、空氣、水資源的汙染。該項計畫吹響了沙國「綠色革命」的號角。以《願景2030》為基礎，沙國後續又宣布了一連串永續計畫、倡議，其中最值得關注的就是「新未來」（NEOM）計畫。

2060 年淨零碳排目標催出電動車商機

2017 年，沙國宣布將於西北部打造100％使用再生能源的營建項目「NEOM」。NEOM 計畫包含一座零汽車、零馬路和零碳排放的帶狀城市The Line，以及一座基於循環經濟打造的懸浮工業城OXAGON。致力百分百使用再生能源的NEOM 計畫，與《願景2030》環境永續目標形成呼應。

時序來到2021 年，沙國綠色革命列車並未停止。隨著「淨零排放」成為國際趨勢，MBS 選在第二十六屆聯合國氣候峰會（COP26）召開前宣布，沙國將透過擴大使用再生能源、發展碳捕捉技術、改善能源使用效率等方法，在2030 年前每年減少2.78億噸碳排放、「2060 年達成淨零碳排」。

從《願景2030》目標、百分百再生能源NEOM 計畫， 到2060 淨零碳排宣誓，都展現了沙國綠色革命的決心。沙烏地阿拉伯商務辦事處代表Adel Althaidi 堅定表示：「各國競逐減少碳足跡，身為產油大國，沙國也必須承擔減碳的社會責任。」

沙國掀起綠色革命風潮，也替與減碳息息相關的電動車產業開啟一扇大門。阿卜杜拉國王石油研究中心（KAPSARC）研究顯示，若沙國所有車輛都改為電動車，可減少多達3,500 萬噸的碳排量。沙國首都利雅德（Riyadh）已宣布，將於2030 年前達到30％車輛電動化。

▲沙國宣布將於西北部打造100％使用再生能源的營建項目「NEOM」。

美車廠進駐 臺電巴廠獲邀設廠

電動車可細分為電動汽車、電動巴士與電動機車。電動汽車方面，沙國主權基金「公共投資基金」（PIF）於2018 年砸下10 億美元，投資美國電動車廠Lucid，如今持有後者62％股權。Lucid 已於2022 年5 月開始在沙國西部的阿布都拉國王經濟城（KAEC）建廠生產電動車，最高可年產15 萬輛電動車。

這座名為「AMP-2」的工廠起初規劃將半散裝（SKD）零組件自Lucid美國廠運至沙國進行組裝，並隨著時間的推移，邁向整車生產。該廠預計2023 年開始生產、2025 年全面投產、2026 年可達最高產能。沙國更計劃在未來10 年內，向Lucid 採購最高10 萬輛電動車。

電動巴士方面，臺灣電動車國家示範隊成員成運汽車獲沙國邀請，與沙烏地國際工業園區公司（SIIVC）成立合資公司，共同在延布（Yanbu）設廠生產電動巴士，目前已送交設廠計畫書審核，未來除了因應沙國每年朝覲及境內巴士汰換需求外，也計劃外銷至周邊中東國家。

▲沙烏地阿拉伯商務辦事處代表Adel Althaidi 分享沙國在電動車及智慧醫療領域的潛在商機。

電池商機龐大 充電站為潛力領域

往電動車產業中上游來看，Althaidi指出，沙國蘊藏電動車電池所需原料，因此看好電池相關商機。澳洲電池材料與技術公司EV Metals Group旗下EV Metals Arabia 已宣布計劃在沙國興建單水氫氧化鋰（電動車電池關鍵原料）工廠；澳洲電動巴士製造商Avass Group 也將與沙國合作製造鋰電池。

沙國政府更已宣布，將投資60 億美元興建多元鋼鐵廠及電動車電池金屬廠，以支持當地發展電動車產業。華盛頓郵報報導，沙國具有地理位置優勢，可從鋰礦盛產國中國大陸和澳洲獲取資源，並供應給歐洲市場；同時，沙國油田周圍鹽水副產品包含鋰資源，可望成為電動車電池關鍵原料。

此外，沙國已開始迅速評估和頒發採礦許可證，以利其獲取礦產資源。報導指出，相較於美國放緩批准類似的開採計畫，沙國的行動更顯積極，「沙國擁有資源、資金和信念，而這正是許多公司和國家所缺少的，該國正在利用油價上漲、需求攀升等優勢，實踐他人難以達成的轉型大業。」

在政策和內外投資推波下，沙國電動車市場潛力龐大。全球顧問公司AlixPartners 報告顯示，2021 年Q4 沙國首度躋身車輛電動化排名前50 名。根據市調報告，隨著政策助攻、產能開出，預計2021 至2027 年，沙國電動車市場將以年複合成長率42.5％的速度迅速擴大。

隨著沙國電動車數量逐漸增加，周邊商機如充電站等同步放大。Althaidi看好臺沙在電動車充電站方面的合作，他說：「沙國新電動車品牌選擇愈來愈多，有利投資電動車充電站的公司，臺灣不少公司致力生產電動車充電站，我認為這是臺沙可以尋求更多合作機會的潛力領域之一。」 閱讀完整內容