郭智輝鎖定菲律賓、日本等鄰國 透過海底纜線送電回台 成本會低於本土價格

▲經濟部長郭智輝拋出新構想，已透過AIT協助，尋求在菲律賓、日本等鄰近國家興建綠能電廠的可能性，未來將以海底電纜送電回台。(記者余承翰／攝影)

郭智輝昨日出席2024台北紡織展開幕，會後受訪談及海外興建綠能電廠構想。郭智輝指出，台灣使用綠電的廠商「不能等」，因此要尋找一個最快能在2030年綠電達標的方法，已初步規劃將由業者在菲律賓蓋綠能電廠，再由船運或台電拉海底電纜、買回綠電，供國內有需求業者使用。

郭智輝提到，他是透過AIT處長谷立言協助，尋求在菲律賓、日本等鄰近台灣之處蓋綠能電廠，因為台灣廠商對綠電需求「不能等」，但要在台灣興建綠能電廠，仍面臨地方政府和群眾對於電力設施有不同認知的問題。

郭智輝指出，會有這項構想，是參考新加坡經驗。新加坡與澳洲距離4,800公里，而新加坡已透過海底電纜傳輸，向澳洲買綠電；而從菲律賓呂宋島到台灣僅300多公里，找一個可以發展綠電的國家，在該國土地上請廠商投資綠電，電廠未必由台電公司去蓋，但可由台電把綠電接回來、買回來。

但外界質疑，從菲律賓買回或透過海底電纜接回綠電，成本恐會相當高昂？郭智輝回應，「屆時我們買到的綠電，價格一定會低於在台灣發展的困難。」意即價格會低於本土綠電。

經濟部會後補充，主要因為台灣興建電力建設，過去常遭逢土地、抗爭等問題，部長的想法是源自於此，希望思考在海外興建綠能電廠的可能性，目前仍在初步規劃階段。

此外，台灣碳費費率近期出爐，為協助高碳排傳統產業具國際競爭力，也降低碳費成本壓力，郭智輝昨日表示，經濟部將推出「乾坤大挪移」計劃，把面臨碳費挑戰的企業移到海外「有競爭力的國家」；並透過「以大帶小」方式落實，也符合他提出「境外關內」政策。

碳費公布後，產業不免擔憂成本增加。

對此郭智輝回應，碳費為環境部主管議題，經濟部立場是協助台灣產業具有競爭力，會持續向環境部反映產業意見，相信應會很快讓廠商得到滿意答覆，他也強調，政府徵收碳費主要目的是協助產業淨零減碳。

專家點出三大難題待克服

【記者葉卉軒／台北報導】

經濟部長郭智輝拋出海外設置綠能電廠新構想，不過專家分析，巨額成本、如何跨國對接、時程如何掌握等三大難題仍有待克服，規劃過程恐怕還有重重難關。

中央大學講座教授梁啟源直言，台灣不缺綠電，而是缺便宜的綠電，許多離岸風電計畫正在進行，政府應設法解決國內各項建置再生能源計畫所遇到的瓶頸，而非將目光轉往海外。

梁啟源還提到，菲律賓電價在亞洲各國算是偏高，況且還要透過海底電纜才能將綠電輸送回台，這樣的綠電難道不更貴？經濟部如何有信心，赴菲律賓設電廠、將綠電送回台就會比較便宜？國內廠商又是否會埋單？仍有許多未知數。

梁啟源表示，這項構想就技術上雖然可行，確實也能解決缺電和增加綠電來源，但仍有許多變數，檢討能源政策，應比到菲律賓蓋電廠更實際，也更重要。

有專家指出，電力、電能非一般商品，若要透過船隻運送，是要採用儲能或其他型態，都須經濟部進一步說明。至於正規電力輸送，可透過海底電纜，以「台澎海底電纜」計畫，就能看出鉅額預算、規劃過程有多艱難，更遑論海峽地形、電力系統如何跨國對接等。 閱讀完整內容