1 在京都散步，看地圖是一種樂趣
京都是個行走的城市，因為在步行的過程中可以發現非常多樂趣。以小路、小巷子這些地方來說，不要說汽車了，就連腳踏車都很難進入，可是這些小地方卻藏有悠久的歷史在其中，京都就是這樣的城市。
以前我都推薦騎腳踏車，不過有些地方像四條通一樣，步道和車道都禁止腳踏車通行，違停的腳踏車也常常被拖吊，又很難找到停車位，因此最好還是不要以腳踏車探訪京都。步行還是最好的選擇， 市中心的交通網絡很發達，有公車也有地下鐵，要是走累或是下雨了，改搭交通工具就好。
在京都市區散步，首先需要地圖。最近用手機或平板電腦看地圖的人比用紙本地圖的更多，我也常看到邊走邊看平板電腦的低頭族，這樣做有時候滿危險的，希望各位避免。東大路、北大路、西大路和九條這四條大路圍出了所謂京都市區的範圍，市區的街道如棋盤格般整齊方正，因此不會走偏太遠而找不到路。
行走於京都最重要的是方位和路名，地址這種資訊反而幾乎沒有任何幫助。舉例來說，如果你要去京都最高檔的日式旅館Ｔ，你問路人「中京區中白山町二百七十八番地」在哪裡，恐怕沒有任何人知道，就連生於京都將近七十年的我都一頭霧水，我想計程車司機也不例外。但是如果改說是「麩屋町通、姉小路之上（上る）」，別說是計程車司機，就連京都當地的小學生應該都會告訴你要怎麼走。
日本雖大，路名這麼深入人心、這麼有用的地方，除了京都可能就別無他想了吧。最具代表性的是用來記頌路名的童謠〈丸竹夷〉。
「丸竹夷二押御池／姉三六角蛸錦／四綾佛高松萬五條」
所有住在京都的小孩都在懂事之後就會哼這首歌了，除了父母會教，朋友相處中也會自然記住。這首歌由北到南依序數出了貫穿京都市區的東西向道路，從丸太町通開始，接著是竹屋町通、夷川通和二條通，最後是五條通。不過這一段只是小孩最低限度需要知道的中心部路名，這首歌原本還有後面的一段。
「雪駄嚓嚓魚之棚／過了六條三哲通／越過七條是八九條／止於十條東寺」 雪駄屋町通、鍵屋町通、魚棚通，最後止於東寺道，不過就連京都人，能唱出後半段的應該都很少。要長住京都就另當別論，不過行走於京都的旅客只要記得丸太町到五條左右就綽綽有餘了，請各位一定要記得〈丸竹夷〉。
除此之外，還有一首記頌南北向道路的歌，但是很不普及，幾乎也沒有京都人會唱。
「寺御幸／麩屋富柳／堺高間／東車屋町」
這一段不但很難配曲，也沒辦法唱輕重音，難怪沒辦法普及。不普及還有一個原因，就是記南北向路名的必要性小於東西向的道路，市中心的東西幅度並不大，而且只要抬頭看東山和西山，大概就能推測所在位置，即便沒有逐一記住路名，也無礙於在京都的散步，因此南北向路名的歌才會不普及。
除了路名， 行走於京都還有幾個詞能派上用場。這些用詞只有四個：上、下、東入、西入。京都南北的高低差很大，因此北行稱為「上」，南行稱為「下」，東西則是用「入」這個詞。舉例來說，京都代表性的百貨公司「大丸」是「四條烏丸東入」，這樣就能鎖定位置了，是最為簡潔易懂的標記法。幾丁目幾番地這種地址不但不用記，而且也幾乎沒有人這樣講。只要記得南北和東西向的路名，記住上、下、東入、西入的用法，應該就能在京都市區通行無阻了。這都是因為京都市還留有里坊制的痕跡，道路規劃如棋盤格一般。
在京都不容易迷路還有一個原因，就是高樓大廈很少。沒有山的是南方，比叡山在東方，只要記住這些原則就知道怎麼辨別方位。
京都不是「尋覓」的城市，而是「發現」的城市，不妨到陌生的地方遊蕩，拐進小路或小巷子裡看看，你一定會有意想不到的發現，也會有美好的機緣在等著你。
2 隨意搭上一台公車，驚喜不斷出現
與東京、大阪和名古屋這些大都會相比，京都真的是很小的城市。京都市的地圖上，可以清楚看到京都的東、北和西方三面環山。位於盆地中央的小城市，只有南北向的烏丸線和東西向的東西線這兩條縱橫向的地下鐵路線，除此之外，還有叡山電鐵和嵐電可以連通到郊外，不過這兩條線並不是很長。
如此一來，在市區移動勢必要搭乘市區公車。
我不太清楚其他城市的情況，不過在京都，只要能善用市區公車，就能在市區穿梭自如，公車是京都觀光的得力幫手。
搭乘公車可以用Suica 等交通ＩＣ卡付費，不過還有一些優惠票券可以購入，建議事前查好符合你需求的票券，可以搭得更有智慧。
如果在京都停留不只一天而是好幾天，或者如果會常常來訪京都，「兜風京都乘車卡（traffica Kyoto card）1」應該會是方便又優惠的選擇。我在京都市移動的時候也是用「兜風京都乘車卡」，這張卡沒有使用期限，公車或地下鐵的轉乘還能享有折扣，是我的移動好夥伴。
使用的當天轉乘公車和地下鐵，可以省一百二十日圓，搭乘公車九十分鐘內轉乘公車一樣可以省一百二十日圓。雖然交通ＩＣ卡也適用這個轉乘優惠，不過兜風京都乘車卡可以用九折優惠購買，因此整體來說更划算。所謂九折指的是買千元卡送一百日圓，買三千元卡送三百日圓。
我以前都會推薦用這張折扣票卡在市區搭公車代步，不過在訪日觀光的全盛時期，乘客實在太多，多到因客滿而過站不停已經成為一種常態，近年我也不會這樣推薦了，如今海外遊客驟減，現在使用應該不成問題了。
接下來就看看要搭什麼路線的市營公車吧。
其實市面上的旅遊書已經詳盡介紹過搭乘的訣竅，而且只要詢問交通局的服務處就會有人仔細說明了，不過可以先有一個粗淺的概念：搭二百號開頭的循環路線在京都市觀光滿方便的
名為「京都市電」的路面電車以前曾在京都市區穿梭，電車緩緩在主要道路的正中間前進，換起車來也很方便，在我印象中感覺只要有市電，哪裡都去得了。畢竟在一九六〇年代中期，就已經鋪了總長超過七十公里的電車路網。
一九七八年，昭和五十三年，京都市電全線廢除，我真的覺得相當惋惜。
我出生於河原町荒神口，常常搭乘五號電車，如果要去遠一點的地方，就會搭六號電車。也許是對於京都市電敵不過電動化風潮而廢止於心不忍吧，原本是個位數的市電加了兩百號後，使用這個號碼的公車依然行駛相同的路線。
二〇五路的市營公車主要循環行駛於堪稱京都市幹線的河原町通、北大路通、西大路通和七條通，以ＪＲ京都站為起點來看，公車有順時針和逆時針兩個方向，想要去什麼地方，就選擇適合的方向搭乘。
搭二〇五路公車可以造訪很多觀光景點，包括「涉成園」、「京都御苑」、「下鴨神社」、「大德寺」、「今宮神社」、「船岡山」、「金閣寺」、「平野神社」、「北野天滿宮」和「京都水族館」，光是主要的景點就已經這麼多了。
把二〇五路的循環圈稍微東移一些，就是二〇六路行駛的路線，兩班公車在南和北方幾乎是走同樣的路線，不過二〇六路東側走東大路通，西側走千本通，想要四處遊覽的話，這個路線一樣方便。
這裡也列舉一些搭二〇六路公車可以抵達的觀光景點：「國立博物館」、「三十三間堂」、「清水寺」、「安井金毘羅宮」、「八坂神社」、「知恩院」、「平安神宮」、「熊野神社」和「知恩寺」等等。
前面列舉的都只是九牛一毛，二百號開頭的公車之中，二〇四、二〇七、二〇八是在京都市區循環，而一到九十三路則是如網格般密密麻麻遍布整個市區。
你可以先決定目的地，再選擇適合的公車，不過如果要搭循環公車，也推薦你興之所至，在公車站看到公車來就上車。不知道目的地的旅程應該會滿刺激的吧？光是搭乘京都市營公車就有這麼多樂趣了，不善加利用就太可惜了。 閱讀完整內容
