早在今年初，一部身形低扁的夢幻超跑現身台北街頭，隨即引起車迷熱議。事實上，它正是國內第一部抵台秘密交車、當今McLaren極速最快的超跑—Speedtail。直到近日第二台同型車來到國內，在總代理永三汽車的協助下，我們才有機會零距離貼身鑑賞這頭夢幻神獸，畢竟，往後要在路上與其相遇機會應該微乎其微。

吳凌祺/台北報導

▲Speedtail擁有可遙控電動開關的上掀式車門，也可以手動操作隱藏式實體按鍵單獨開關。

英國McLaren代理商永三近日在台發表，重新定位在McLaren GT與720S之間的Artura全新量產油電超跑，象徵車廠邁入未來新紀元。不過除Artura外，業者也悄悄安排了一顆彩蛋，那就是先前已導入交車、但卻從未正式對外亮相的Speedtail神級超跑。同時，業者也在發表會後，於台北內湖展間找來McLaren第一台油電限量超跑P1，與第二台油電限量超跑Speedtail，還有Artura形成「類三代同堂」的油電動力超跑特展，也藉此宣示未來品牌動力開發方向；不過該展並未對外開放、僅針對VIP入場並已結束，我們也藉此難得機會，可以親身好好鑑賞Speedtail這部可以說是汽車工程史上難得一見的傑作。

Speedtail一身擁有非常多賣點，首先，它不僅是該廠Track25計畫未來18款新車的第一款，更是目前McLaren的Ultimate終極系列中、繼Senna道路版賽車後，所推出定位在Hyper-GT的頂級公路旗艦。既然是旗艦，勢必要展現該廠最擅長的空力效應結果、也就是極速表現，因此在經過不斷開發測試下，Speedtail最終在美國的甘迺迪太空中心創下約400km/h極速，一舉刷新由前輩McLaren F1曾創下約389km/h的極速紀錄，成為目前史上跑得最快的McLaren市售車。

▲內裝設計極度簡潔，乘坐其中宛如置身飛機座艙內裝，中控台上主要由三具大型螢幕共構。

▲引擎啟動、變速箱按鍵、速度模式、手排模式、穩態開關，甚至是窗戶開關都設於車頂。

三人同樂中置帝王位

雖然定位略有不同，但Speedtail在精神意義上，絕對算是McLaren F1這部曾為世上跑得最快超跑的後繼車。因此，新車刻意採取與McLaren F1相同的3座設計，即駕駛座居中、兩位乘客則在稍後方的左右兩側，這樣的設定不僅符合其Hyper-GT定位，還能讓車主享受「三人同行」的樂趣；駕駛座居中的設定，更能讓全車配重更均衡。比較可惜的是也由於方向盤採中置緣故，在國內礙於現行法規並無法正式領牌，只能以試車牌在有限道路行駛，這就是為什麼我說往後要在路上看見實車的機會不高的主要原因了。此外，高度客製化也是新車另一重點，每一部Speedtail均可依買家需求、透過原廠MSO客製化部門打造出每位車主獨一無二的專屬愛車，舉凡顏色、材質搭配等等不計其數。

▲駕駛座居中，稍後的兩個座位可舒適乘坐兩位成人，形成相當奇特的1+2座設定。

動力系統則是Speedtail另一重點。汽油引擎本體採取4.0升V8雙渦輪增壓設定，再搭配電動馬達的Hybrid油電混合系統後，最大綜效馬力已推至1070匹神境，最大綜效扭力也高達117.3公斤米，搭配僅1430公斤車重的碳纖維輕量化車體，並藉由7速自手排傳輸之下，由於採後輪驅動、0-100km/h起步加速為3.0秒雖不算特別亮眼，但0-200km/h僅6.6秒，0-300km/h更只要13秒，極速則來到403km/h，數據確實相當驚人。只可惜，我們沒有機會可以坐上駕駛座實際上路體驗，據業者透露，車主表示實際開起來的感受異常輕快且十分平順，讓人忍不住想像那到底是什麼樣的境界。

McLaren Speedtail全球僅限量106部，即使原廠報價高達175萬英鎊，2018年還未上市前，就已被包括台灣買家在內的全球富豪玩家搶訂一空，國內業者表示台灣基本售價約從1.5億元起，實在是一般人難以想像的世界。此次開箱的Speedtail，是代理商跟車主商借、目前已經來台2部中的1部，台灣目前一共僅有2部新車，未來也不會再有。

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