有時候一台車的好壞真的相當難以界定，浪漫情懷、實用功能、安全係數、未來殘值、華麗內裝以及品牌價值，每一項都有死忠粉絲擁戴，但以目前全新發表的Maserati MC20，難以用普世價值去衡量這輛車的好與壞，當然能買上這個品牌的買家，車庫內絕對眾星雲集。目前它的品牌似乎在頂端與豪華之間徘徊，不論如何都該看這輛車帶給我們甚麼特別的感受。 筆者認為目前的Maserati處於一個相當尷尬的產品定位，原因無他，便是和法拉利拆家後出現的情況，他到底該做怎樣的車，如何定位他的客群，是Maserati現在該做的功課，每況愈下的營收也是它現在最大的難題。儘管如此，筆者仍然不可否認的是，它絕對優秀的排氣聲浪，光這點是可以忽略相當多的不完美，一台聲音亢奮激情的義大利跑車，如何能叫人不去注意，即便只是停在路邊，都沒辦法掩蓋它的躁動與氣勢。MC20全新上市，希望它的出現，能挽救頹勢，重新成為義大利的驕傲。 波賽頓之叉

海神三叉是Maserati獨特的廠徽，它的設計絕對成功，成功的地方在於讓人印象深刻。MC20的設計完美的詮釋了這廠徽的意涵。車頭方面它延續了Maserati的獨特特徵，不需多加說明就可輕易辨識，揉合了MC12兇猛的水箱護罩，同時又以優雅的線條帶過車頭，輪圈則是用了三個三叉戟作點綴，造就出出類拔萃且獨特的輪圈設計，車尾上方的百葉窗也是相當有意思，用了抽象的三叉意象懸浮於窗上，這種設計巧思相當有獨創性。同時全車極度的輕量化，碳纖維加持下車重僅僅不到1500kg，有趣的是車門採用蝴蝶門上翻式開啟，開啟時可以見到前輪弧的三分之一也連著車門開啟，獨特之外更兼具一定程度的隔音。以超跑來說，常常可以見到相當誇張的空力套件，但這輛MC20外觀依然保持著相當優雅的外觀，卻別以為它素雅的外觀下就毫無科技感，Maserati可是花費2000個小時以上測試它的風阻係數，並且模擬數千次才能維持優雅的車身又保持著相當驚人的風阻係數0.38Cd。 科技動力

Mas e r a t i MC20從名字上雖然承襲了經典的MC12，但事實上他們沒有太大的關係，儘管動力數據是差不多，但引擎型式卻是完全不同，捨棄以往的V12，改以V6掛上雙渦輪系統，達到差不多的輸出能力，同時在各國的排放法規上更具優勢，尤其歐盟絕對高漲的環保意識，3.0升的渦輪增壓跑車絕對受到親賴。價格上也與MC12高達百萬美金大相逕庭，這次Maserati的定位約在21萬美金左右，筆者認為這是一個相當具侵略性的價位，這個價格帶似乎難以找到相匹敵的對手，並且Maserati MC20是以超跑為標竿，企圖打造震撼世人的全新三叉戰神。 閱讀完整內容