不讓日本豪華觀光列車專美於前，瑞士最知名的景觀火車「冰河快車」（Glacier Express）， 於二○一九年三月推出了比頭等艙更高級的艙等「尊爵艙」（Excellence Class），讓這可以輕鬆飽覽阿爾卑斯山湖光山色的列車魅力再升級，對已體驗過的人來說，總算又有再次搭乘的動力！ 冰河快車連結瑞士兩大頂級休閒勝地聖莫里茲與策馬特，車行穿越阿爾卑斯山脈最壯麗險峻的山區，總共經過二百九十一座橋和九十一個隧道。雖名為快車，全程僅二百九十一公里車程卻費時八個鐘頭，讓它有了「全世界最慢快車」的名號。

二○一九年春之前的冰河快車分為兩個艙等，皆擁有大片觀景玻璃窗；二等車廂一排四個座位（2＋2），我曾搭過的頭等則是三個座位（2＋1）。全新的尊爵艙一排僅兩個座位，因此所有座椅都靠窗，全車廂總共二十名乘客，每人都能享受完整不受干擾的窗景，並由一位禮賓人員全程專責服務。

車廂內部瑞士風木質裝潢溫暖氣派，米色真皮與布料拼接的電動座椅舒適又時尚，車廂內還附設有「冰河酒吧」（Glacier Bar），喜歡小酌的乘客可以邊暢飲邊欣賞酒吧上方精緻的鍍金大羅盤。我最喜歡的新增服務則是每個座位都提供一台平板電腦，內有窗外景點及車上商品餐飲的多語言介紹，隨時都可以了解行車路線與狀況，非常方便。 沿途迷人景色延綿不絕，提供的五道菜全餐更讓車上時光毫無冷場。餐點全部使用瑞士食材並搭配不同餐酒，連餐後起司盤也選用沿線名產。一趟尊爵艙體驗讓我對瑞士充滿信心與期待，因為除了日本外，我想沒有其他國家比瑞士更適合推出類似九州七星、四季島和瑞風式的頂級列車了！

瑞士可說是歐洲鐵道王國，全國鐵道不但四通八達、安全便利，又有豐富的觀光資源，加上守法有禮的人民與製錶大國的精準特質；讓人期待瑞士當局能克服萬難、整合各區國鐵與私鐵，打造出可住宿又結合獨特頂級下車觀光行程的尊爵遊輪式列車！（本專欄每四週刊登一次）

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