圖、文︱林孟佳、版面構成︱JIN 協力◎ Linda 愛打卡打掐

（Photo：Boris Chen）

夏天到了，意味著武嶺季的來到，今年幾乎主要的武嶺賽事，都集中在5-6 月間，針對想要挑戰武嶺的車友們，就由效力於摩洛哥西迪阿里車隊的「爬坡小王子」王胤之，來分享一下他的武嶺攻略。

騎往海拔3,275m 的武嶺

武嶺的路線主要有西進、東進和北進，當然最多人挑戰的就是西進武嶺，一般騎乘路線是指由地里中心埤出發，沿台14、台14 甲騎往海拔3,275m 的武嶺，里程數約54km，爬升約2,750m，目前胤之個人的最佳時間是2 小時40 分左右。

通常西進武嶺，都是從地理中心碑開始放行，從地理中心碑到人止關，算是一個比較平路的路線，從人止關明隧道過去，才會開始有一些爬坡；來到清境之前的廬山這邊，就是比較大的爬坡，甚至有時候會有10% 左右的短陡坡出現，那到清境農場可說是一個算是分水嶺，通常車友們來到清境最高的小7，都會在這裡做補給。

從最高小7 往後到鳶峰停車場，就已經可以明顯感受到高海拔所帶來的影響，會覺得空氣稀薄，所以到這裡就需要做一些呼吸上的調整，往後就是一路往上，經常有10% 的坡。比較關鍵的，也是大家常常聽到的「昆陽到武嶺」，最後3km 的天堂路，通常車友們騎到這邊都會是一個很掙扎的階段，就是抬頭看得到山頂，可是卻騎不到的感覺，只能咬著牙，一腳一腳慢慢的踩完最後的3km。用說的很快，但實際要騎，對每個人來說都是一個非常挑戰的路線。

▲西進武嶺要從地理中心碑，爬升2,750m 到海拔3,275m 的武嶺。

賽前要特別注意飲食正常

如果相當重視這場賽事，王胤之建議前幾天就要先到埔里移地訓練，一般車友至少要在比賽前一天抵達埔里，可以先到會場報到、放鬆心情，比較需要注意的晚餐的部分，在比賽前不建議就是說攝取過多的食物，因為在長征的這個階段，腸胃裡不適合裝太多食物。

飲食上盡量不要跟平常有太大差異，像是平常已經習慣少油少鹽的飲食，前一天如果吃到比較油膩的食物，可能就會有腸胃不適的問題。

以一般車友騎武嶺來說，主要就是照自己的體能、配速穩穩騎，大概比較有經驗、騎過的車友，也都能預估自己騎完的時間。過去王胤之大多以菁英組參與比賽，所以就請他針對比賽來分享。

王胤之說，針對菁英組的比賽，他在賽前都有做過模擬，做過路線的勘察，加上比較瞭解自己的身體狀況，體力上的分配就會比較明確一點。比如說像他是爬坡型選手，所以到人止關之前，都會採取一個比較保守的策略，穩定配速，到清境後隨著坡度越來越陡，王胤之就比較能發揮體重輕的優勢。相反的，如果是平路型的衝刺選手，速度比較好的人可能就在前段拉快速度。

▲昆陽之後往武嶺，就是車友們常提到的「天堂路」，總是讓人感到漫長而難熬。

透過FTP 預先估算時間

針對市民組，王胤之建議平常多在家附近山坡多做練習，感受自身的體能狀況，好讓自己知道什麼時候會爆掉，什麼時候還可以再加速；並且搭配心跳帶，了解即時的心跳大概到哪個區間，自己有沒有辦法繼續維持；當然也可以使用功率計，讓你在賽事中更好的掌握體能，也更容易順利完賽。

雖然車友們大多會想進一步打破自己的武嶺成績，但因為參加賽事還是會跟平時自己騎不一樣，因為賽事中自己的腎上腺素是整個激發狀態，加上有一些車友互相切磋的狀況，就有可能會大家互相拉來拉去，然後就會爆掉、提早下課。

如果是想要專注在自己的騎乘時間規劃，可以在龍頭上貼配速表，照著自己的配速穩定前進，隨著體能的精進，要破自己的記錄應該是指日可待。

不過要預先做好配速表，當然也得要有一些數據上的支撐，所以車友得要知道自己的FTP，再透過現在網路上有試算表，就能大約計算出自己的騎乘時間。

慎防高山症可能的影響

此外還要考慮到高海拔的影響，因為每個人到高海拔之後的症狀不太一樣，可能會覺得頭痛、眼壓高，甚至噁心，吃東西就想吐等等高山症的症狀。要預防這種狀況，最好在賽前就先實際去練習，像選手的話是一個月前就已經去移地訓練一到兩次，才能比較瞭解自己的身體在高海拔會有怎麼樣的反應。

一般是過海拔大概1,500m 之後，對人體開始有點影響，在身體還來不及適應的狀況下到2,500m以後，可能就會出現高山症。所以如果去練習的話，也許可以從清境開始，清境海拔約1,750m，並且開始海拔一直往上，中間又沒有讓你太多休息的路段。尤其到昆陽之後往武嶺，就是車友們常提到的「天堂路」，這時海拔已經來到3,000m，很多第一次騎的車友，都會騎得很痛苦，看得到牌樓就在前面，卻怎麼也騎不到，就是因為這時體能已經下降，又受到高海拔影響所致。

按時間進行補給

如果以市民組的補給，王胤之會建議以小時來為單位來進食，每個小時你該吃什麼，就要在那個時間進食；至於吃什麼補給，就牽涉到每個人的腸胃吸收狀況，有些人帶香蕉，有人偏好果膠，羊羹也很多人喜歡，總之都是「碳水化合物」， 每個小時攝取60-80g。但他也提醒，平常就要做練習， 從30、40g 開始吃， 不然到比賽的時候可能根本吸收不了。

要知道食物的碳水有多少，可以從食物上的營養成分表來看，保持每個小時攝取足夠的碳水，要注意的是持續補充，直到比賽結束，並且盡量帶足自己習慣的食物，有些人會因為吃到不習慣的食物，而在比賽中感到反胃、不適。

▲就算是對經驗豐富的王胤之來說，武嶺也一樣經常會有很多變數，他勉勵車友們「這次不行，就下次再來」。（Photo：Boris Chen）

▲高山上的天氣變化相當快，常常一轉眼就變天了。

高海拔要特別注重保暖

在裝備的部份，除了平時騎車都會帶的安全帽、風鏡、手套，車表、維修工具等，王胤之會更注重身體的保暖，他分享自己有一年在寒流中參加比賽，上坡的時候手已經麻掉了，甚至無法變速，結果大盤是換不下來，在上坡騎到定竿。所以騎高海拔的路線，準備像是袖套、腿套，可以在上山的時候讓膝蓋保暖，另外像風衣背心也很好用，讓你的身體核心保暖，尤其如果騎完之後打算滑下山，當然就會更需要。

另外鞋套也是個好東西，就是套在車鞋外，如果在山上到了很冷的程度，因為那個卡鞋下面會有風灌進來，所以鞋套可以幫助腳掌保暖。像王胤之自己通常是鳶峰以後，整個四肢都是冷的，四肢是沒有知覺就會影響踩踏。另外大家比較容易忽略上山之後的天氣，尤其到中午之後天氣改變速度很快，一定要盡早騎完下山。

武嶺一直都在

總之，騎乘武嶺經常會有很多變數，自己身體在高海拔的反應，或者的平常訓練夠不夠，甚至前一晚有沒有睡好，都會影響到騎乘的表現，所以有打算挑戰，就要在事前盡量準備好，但是如果說賽事的狀況跟自己理想中的不太一樣，也不要氣餒，因為武嶺之所以會是聖山，就是因為沒有這麼容易可以讓你完成夢想，這次不行，就下次再來。 閱讀完整內容