年產值500億計程車新商戰

今周刊 2023/9月第1396期
全台逾九萬名駕駛、上千萬名會員的計程車大戰，正一觸即發！

爸爸說汽車業50年不變，和泰蘇純興卻迎巨變

商業周刊 2023/9月第1871期
和泰總經理蘇純興遭遇的考驗，比多數接班人還來得嚴峻。13年來，為了應對變局，他帶領這個七十六年的老公司換腦袋，經營邏輯已經從「think Amazing」切換到「do Amazing」模式。

商業周刊 2023/9月第1871期
華為直球對決iPhone 15，兩支手機、兩個現場，掀起美中科技戰第二回合序幕。

今周刊 2023/9月第1396期
華為意外推出5G新手機，可能引爆美中貿易戰進入第二回合。然而令人意想不到的是，伴隨華為新機的問世，另一深受「震撼」的國家，是韓國。韓國的震撼，更多的卻是出自「恐懼」。

天下雜誌 2023/9月第782期
迄今堅不可破的蘋果生態系，尚且將生產委外；馬斯克事業橫跨電動車、太空、AI，卻設計製造一把抓。他想出「白癡指數」控成本、開發可獲利產品，全為支持終極願景。

商業周刊 2023/9月第1870期
走進中國電動車品牌蔚來的銷售門市，展示車內部配置足以媲美售價四、五百萬元的賓士S系列或BMW 7系列，然而，這款車售價折合新台幣僅約220萬元。這是中國電動車競爭的縮影：媲美雙B的內裝，卻賣Toyota的價格。

商業周刊 2023/9月第1869期
眼看momo大軍壓境，統一集團除了拿出十億元資金重新整頓博客來，還打算如何應戰？

今周刊 2023/9月第1394期
在家登持續往美國與海外布局中，集團小金雞家碩科技也浮上枱面。過去只是家登的小部門，它如何快速站穩EUV光罩儲存設備的領先地位？

《財訊》 2023/9月第693期
六十一年前郭勝雄創設協易機械，二○○八年遇到金融海嘯，長女郭雅慧臨危受命接班。她開源節流，引進日本團隊專注研發，讓德國汽車原廠打破不買台灣工具機的慣例。

商業周刊 2023/8月第1867期
在檳城機場周遭的峇六拜工業區，日月光馬來西亞廠的兩期新廠於去年底正式動工，預期五年內總投資額近新台幣一百億元。因為馬來西亞廠的戰略意義，在這個去年全球年營收超過六千七百億元的全球封測龍頭集團中，正在改變。