鴻海搶攻第三代半導體的真正盤算
《財訊》642期
作為鴻海轉型的重要一步與跨入第三代半導體的關鍵，買下旺宏六吋廠房，補足造車大夢的重要版圖，透過開放平台聯盟，以及在車用半導體研發的投入，期望顛覆既有電動車生態。
作為鴻海轉型的重要一步與跨入第三代半導體的關鍵，買下旺宏六吋廠房，補足造車大夢的重要版圖，透過開放平台聯盟，以及在車用半導體研發的投入，期望顛覆既有電動車生態。
台灣下一個新機會：電動車快時尚時代來臨
商業周刊第1762期
美國總統拜登八月正式提出超過一兆二千億美元的基礎建設方案，同時宣示二○三○年，美國電動車占汽車銷售量達五成，正式加入了歐盟推動的電動車浪潮。「電動車的快時尚時代來臨了！」
美國總統拜登八月正式提出超過一兆二千億美元的基礎建設方案，同時宣示二○三○年，美國電動車占汽車銷售量達五成，正式加入了歐盟推動的電動車浪潮。「電動車的快時尚時代來臨了！」
鴻海買下旺宏老製程 為何是電動車絕配？
天下雜誌第730期
鴻海買下一座竹科晶圓廠，死對頭比亞迪則打算自建，電動車忙著佈局半導體過時製程，意在特斯拉三年前的「碳化矽」技術創新。關鍵零件值得投資，只是台灣還沒人做得出來。
鴻海買下一座竹科晶圓廠，死對頭比亞迪則打算自建，電動車忙著佈局半導體過時製程，意在特斯拉三年前的「碳化矽」技術創新。關鍵零件值得投資，只是台灣還沒人做得出來。
遊戲事業營收創新高 索尼下一戰瞄準電動車？
今周刊第1283期
日本索尼（SONY）在二○二○年美國CES消費性電子展中宣布PS5上市消息，更端出旗下首款電動概念車Vision-S，讓外界揣測索尼想打進電動車市場的意圖……
日本索尼（SONY）在二○二○年美國CES消費性電子展中宣布PS5上市消息，更端出旗下首款電動概念車Vision-S，讓外界揣測索尼想打進電動車市場的意圖……
開放思維 創造臺灣電動巴士新契機
《經貿透視》雙周刊571期
全球電動巴士產業風起雲湧，創奕能源早於2013年在鋰電池材料研發的基礎上研發生產電動巴士，如今不但是臺灣電動巴士最大供應商，也放眼全球，為臺灣電動巴士產業創造新契機。
全球電動巴士產業風起雲湧，創奕能源早於2013年在鋰電池材料研發的基礎上研發生產電動巴士，如今不但是臺灣電動巴士最大供應商，也放眼全球，為臺灣電動巴士產業創造新契機。
特斯拉銷量大降 中國欲重演山寨模式？
《財訊》634期
特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了一年，就讓給售價只有三萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了一年，就讓給售價只有三萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
小米雷軍的電動車豪賭
新新聞1781期
雷軍剛創立小米推出新機，小米公關央請駐北京台媒去採訪發布會，電話裡再三拜託，駐京台媒同業們礙於人情包袱，勉為其難前往採訪，舞台上的雷軍口才不及阿里巴巴馬雲，想模仿蘋果賈伯斯（Steve Jobs ）又學得四不像。會後媒體同業拿到小米贈送的手機，轉手就送給友人，甚至有人乾脆丟到垃圾筒。
雷軍剛創立小米推出新機，小米公關央請駐北京台媒去採訪發布會，電話裡再三拜託，駐京台媒同業們礙於人情包袱，勉為其難前往採訪，舞台上的雷軍口才不及阿里巴巴馬雲，想模仿蘋果賈伯斯（Steve Jobs ）又學得四不像。會後媒體同業拿到小米贈送的手機，轉手就送給友人，甚至有人乾脆丟到垃圾筒。
富士康與Fisker合作 預計年產25萬輛電動車
《經貿透視》雙周刊566期
富士康已與電動車新創公司Fisker簽署合作備忘錄，每年將聯合生產逾25萬輛電動汽車。富士康為推動汽車業務，2021年初提出開放的MIH電動車技術規格平臺，邀請汽車製造商加入，共同建構電動車及自動駕駛汽車軟體、硬體及零組件生態系。
富士康已與電動車新創公司Fisker簽署合作備忘錄，每年將聯合生產逾25萬輛電動汽車。富士康為推動汽車業務，2021年初提出開放的MIH電動車技術規格平臺，邀請汽車製造商加入，共同建構電動車及自動駕駛汽車軟體、硬體及零組件生態系。
小米持續承接華為市場 造車夢成功率高
理財周刊1077期
小米集團在2020年承接華為大量流失的市場及不斷推出新產品衝刺市場份額，2020年財報營收年成長19.4%、獲利年成長12.8%。小米也將於十年內斥資一百億美元投資電動車，是因全球生產價廉電動車成趨勢…
小米集團在2020年承接華為大量流失的市場及不斷推出新產品衝刺市場份額，2020年財報營收年成長19.4%、獲利年成長12.8%。小米也將於十年內斥資一百億美元投資電動車，是因全球生產價廉電動車成趨勢…
白牌電動車MIH打算怎麼讓它成真？
今周刊第1265期
鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。
鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。