電動車鍍金 覓人才七十萬職缺

時報周刊No.2250+周刊王No.364
春暖花開,三大求職網1111、104、yes123皆指出,許多公司看好景氣將回升,因此年後的徵才職缺高達七十. 二萬個,遠高於二月的總失業人口數四十四.三萬。然而,想跳槽的人發現轉職困難,企業也苦惱人才難尋, 一切都因為「學用不合」。

電動車關鍵戰 國內外跨界大咖佈局搶進

遠見雜誌418期
讓我們跟回不去的燃油車說再見,迎接電動車這個未來主要的移動載具。它甚至不只是交通工具,還可望成為名副其實、可四處移動的「行動數據中心」。而實現這一切未來願景的關鍵,正是「充電」這門好生意。

電動車時代 電池大競賽

先探投資週刊 2134期
經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓,這回電動車廠積極卡位車用電池,而且相關供應鏈業者低調指出,車廠對於電池技術佈局的深度與廣度遠超過想像,甚至在固態電池到氫能電池的領域,已經看到下一場新革命的開始。

鴻海的造車新勢力

先探投資週刊 2133期
除了毋庸置疑的硬體製造及強大的供應鏈管理能力外,鴻海MIH電動車開放平台的軟實力,更是鴻海跨入電動車製造的利劍,與Fisker簽署協議,不會是最後一家,更是鴻海逆襲國際專業電動代工廠的重要一役。

鴻海白牌電動車夢 竟靠沒交過車的新創軍團?

商業周刊第1738期
鴻海創辦人郭台銘的白牌電動車夢,要成真了嗎?二月二十四日晚間,鴻海宣布拿下美國電動車新創Fisker訂單,預計兩年後開始交貨,年出貨量估達二十五萬輛。隔日,鴻海股價飆破半根漲停板。不過,拿下第三批的代工訂單,客戶卻全用爭議方式上市…

電動車狂潮深度解析

數位時代322期
電力,正悄悄讓百年汽車產業遊戲規則重新改寫。全球科技巨擘、傳統車廠、新創競相投入研發電動車,撼動汽車產業版圖。這股狂潮從特斯拉起頭,席捲全世界,安靜已久的汽車創新,從未如同現在一般令人興奮。

究極! 2035 日本「移動革命」

能力雜誌2021年2月號
2020年12月17日,日本汽車製造商協會年終新聞發佈會上,豐田汽車(Toyota) 社長豐田章男以協會主席的身分,批評各國的「電動車」政策以及日本2035 年禁售燃油車政策。他指出,這些政策將迫使日本企業投入巨額資金,導致數百萬的工作流失…

阻止氣候災難 不能只靠改開電動車

天下雜誌第717期
蓋茲花了十多年研究氣候變遷的原因與效應。他深入淺出地說明,要達到淨零碳(net zero)這個重大目標,我們必須要做哪些事?並提出一套以全面減到淨零碳為目標的具體可行計劃,清楚指出目前哪些科技有助於減排,哪裡還需要創新的技術突破。