跨國報導 跟著鴻海員工回家，直擊最佳「中國替代」

印度總理莫迪喊了九年的「印度製造」，終於成真。蘋果一聲令下，未來iPhone將有二五%在印度生產！《天下》直擊南印度工業重鎮，一條牛與車爭道的公路，牽動著全球電子業供應鏈最新、最大規模的板塊挪移，如火如荼備戰中的鴻海、和碩等台廠，能跟印度一起飛？

製作人—陳良榕 文—黃亦筠、楊孟軒 研究—鄧凱元 攝影—謝佩穎 編輯—黃韵庭 設計—劉鎮豪 早上九點多，南印度濱海大城清奈近郊一處村莊，磚造平房的客廳，鬧哄哄的電視正轉播當地泰米爾人傳統「馴牛節」，數十名年輕男子追逐一隻狂奔白牛的實況。

檸檬黃的牆壁，掛著象徵財富與幸運的象神畫像，旁邊卻貼了張美國蘋果商標，顯得有點突兀。

「因為我很愛公司，」山傑（化名）靦腆又有點驕傲地用泰米爾語，透過翻譯告訴《天下》記者。

中間可能有點誤會，這位二十五歲、黝黑瘦高的青年，並不是這家世界最大科技公司員工，而是在鴻海印度子公司的iPhone組裝線工作。

旁邊廚房一直傳出沙沙蒸氣聲，與濃郁咖哩香。山傑的母親端出南印傳統早餐：蒸米漿糕與咖哩雞，放在芭蕉葉上。她告訴台灣訪客，「我很驕傲告訴別人，我兒子在鴻海上班。」

南亞巨人甦醒》靠製造脫貧

鴻海產線員工，躋身印度中產階級

山傑每天騎摩托車去上班的鴻海工廠，就在距離清奈約四十公里的斯里佩魯姆布杜爾（Sriperumbudur）工業區。

這個戒備森嚴的廠區，下午兩點換班時間一到，數十輛巴士便魚貫駛出柵欄圍牆，滿載結束早班、準備返家的工人，多數是女性。

《天下》追蹤一台擋風玻璃貼著「Molachur」（莫拉丘）的巴士，輾轉來到這座距離鴻海工廠三公里的村落。

甫下車，牛糞夾雜泥土味撲鼻而來，狗群追逐著野豬。兩側塗著鮮豔油漆的磚造平房，其中一戶就是山傑家。

路邊成群閒聊的年輕男性，大多在工業區的山葉、現代等日韓商工廠工作，有高中學歷的山傑，則在三年前進入鴻海。

他是一家四口的經濟支柱。父母務農，弟弟還在上學，曾祖父時代興建的兩層樓磚造房屋，室內鋪著白色花紋塑膠地板，維持得相當乾淨，有電視、抽水馬桶。

山傑靠著在iPhone組裝線的一個月數千台幣收入，讓全家過上印度水準的中產生活，這正是印度總理莫迪力推「印度製造」的樣板。

莫迪二○一四年首度當選總理時，就一反前任政府「重服務、輕製造」的傳統，希望讓源源不絕的數億年輕人投入製造工作。（見下表1） 支撐印度製造的，是即將來臨的人口結構黃金期。印度人口今年將超越中國，成為全球勞動力主要來源。沉睡多時的南亞巨人，終於要與中國競爭「世界工廠」地位。

臨門一腳，來自蘋果執行長庫克。

他痛下決心，以供應鏈韌性為由，「強力要求」供應鏈分散到印度。

《經濟學人》指出，蘋果轉變的最大原因，是地緣政治，美中關係緊張，讓它在中國做生意變得尷尬。

今年一月二十三日，印度商業與工業部部長戈雅（Piyush Goyal）在一場論壇公開表示，蘋果希望把在印度的iPhone生產比重，從目前的不到七%，提高到最多二五%。

「蘋果會在印度發表最新系列，在印度製造，」戈雅說。

摩根大通指出，這個二五%iPhone印度製造的目標，預計在二五年完成，也就是兩年後。

「蘋果很積極，印度政府也很積極，確實是朝這目標走，」一名印度蘋果供應鏈台商承認，二五%有點挑戰，「但二五年至少會有二○%。」

這個牽動上兆產值，全球電子業供應鏈最新、最大規模的板塊移動，震央就在南印度工業重鎮，有「印度深圳」之稱的清奈，與另一個大城班加羅爾之間的三百公里產業群聚。

這就是印度五大工業群聚之一的「清奈——班加羅爾工業走廊」（CBIC）。

國道48號首站》直擊蘋鏈台廠

牛車爭道工業區，備戰iPhone 15

《天下》採訪團隊沿著CBIC的大動脈——國道四十八號（NH48），從清奈往西走。該路段在印度的地位，讓人聯想到「全中國最繁忙的公路」——連接深圳與廣州的廣深高速公路。

然而，充滿「印度特色」的國道四十八號，道路品質與高架、寬敞的廣深高速天差地遠。路旁有牛隻散步，摩托車從身旁呼嘯而過，還有突如其來的黃砂石頭路面，讓乘客如同坐碰碰車般上下彈跳。

分布在沿線的工業區，三家台資蘋果代工大廠，正忙著招工擴廠，如火如荼地備戰預計今年九月發布的iPhone 15。 舊金山的新品發表會一結束，印著「印度製造」的最新款iPhone，也將從國道四十八號周邊工業區大量產出，運往德里、孟買以及歐洲國家。

「這將是印度首次和中國同步製造最新款機種，」一位蘋果代工台廠高層強調，就他了解，廠內iPhone 15產線已經架好，預計今年下半年開始生產，「也是iPhone史上最大規模的印度製造。」

其中大部份將出自山傑家附近的鴻海廠區。 閱讀完整內容