單車賣翻天 成了重啟經濟動能大功臣
當歐洲各大城市逐步解封,為了讓民眾保持社交距離,各國政府紛紛鼓勵民眾騎自行車通勤,並開始擴大自行車道的鋪設。
譯者‧連育德
麗茲‧阿德曼 ( Liz Alderman)
《紐約時報》駐巴黎記者,主要報導歐洲經濟、平權議題等相關新聞。
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▲塔法盧與其他巴黎市民一樣,為了降低染疫風險而避免搭乘大眾運輸工具,也開始騎自行車通勤。Maxime La © 2020 The New York Times
隨著法國五月逐漸解封,巴黎街頭半夜開始出現一小群工人,沿著車道設置路障,在馬路塗上黃色自行車的圖樣。到了早上,長達幾公里的「新冠自行車道」便鋪設完成,許多通勤族已經開始使用。
五十二歲、在職訓機構擔任商務主任的塔法盧(Christophe Tafforeau)騎了二十分鐘,剛抵達位於巴士底廣場附近的辦公室,他說:「這是我第一次騎車通勤,我不想冒險搭乘大眾交通工具,以後想騎自行車代步。」
歐洲城市陸續解封後,民眾重回工作崗位,自行車這時扮演了重要角色。各國政府都希望從嚴重的經濟衰退再站起來,又必須落實社交距離,不能全面讓民眾搭乘大眾運輸工具上班。於是乎,自行車成了重啟經濟動能的意外功臣。
歐洲各城防疫 自行車代步再掀風潮
放眼歐洲許多城市,自行車早已是主要交通工具之一,但疫情延燒更加快了這股環保趨勢,尤其最新研究指出空汙與新冠肺炎死亡率有關,使得各國紛紛限制車流量與降低汙染。
法國、義大利、英國等國正砸下幾億歐元資金,新增自行車相關的基礎建設與計畫。巴黎民眾購買電動自行車,最高可補助五百歐元,修理舊車也補助五十歐元,因此車店前,總有幾千人大排長龍;連公共租賃自行車的需求也創新高。許多歐洲解封城市每天都在鋪設新車道,這些城市的自行車銷售增加了三倍,甚至還供不應求。
「這波疫情讓大家了解到必須改變生活、工作與交通的方式。」歐洲自行車協會(European Cyclists’ Federation)執行長卡貝(Morten Kabell)表示,「現在講究社交距離,大家會避免搭乘大眾運輸工具,城市也容納不了更多的車輛,自行車變成是再自然不過的選擇。」
主管機關指出,社交距離的必要措施使得他們別無選擇。歐洲城市已將地鐵、公車與郊區火車的運能降低八成,光是在巴黎,封城前每天約有一千萬人擠在大眾運輸工具,如今只允許兩百萬人使用,以便維持乘客間的社交距離,但這些限制在六月已逐漸鬆綁。
為了管理交通流量,避免車輛再度湧進街頭,主管機關呼籲企業盡量讓員工在家上班,必須出勤的員工則錯開班次。市政府也正在拓寬人行道,亦鼓勵開車民眾戴口罩共乘。
「五、六年前,大家還在討論從汽柴油車轉型到電動車。」掌管運輸與公共空間的巴黎副市長納多斯基(Christophe Najdovski)說:「現在變成從任何類型汽車轉型到其他交通工具,尤其是自行車。」
英國也在六月斥資二.五億英鎊(約新台幣九十二億元)規畫更多自行車用路空間、拓寬人行道,並打造自行車與公車專用道。新計畫是英國政府既有「騎車上班」方案的延伸,鼓勵民眾運動之餘,預估也能為英國國民健保署(NHS)每年省下八十億英鎊(約新台幣三千億元)的經費。義大利米蘭推出「開放街道」方案,為自行車騎士與行人興建總長三十五公里的專用道,政府亦提供七成的自行車購買補助。德國柏林則打造臨時自行車道,市政府也正在推動先前已規畫的行人與騎士方案。
巴黎超前部署 於主幹道規畫自行車道
巴黎是這一波翻轉趨勢的領頭羊。早在疫情爆發前,巴黎這幾年已經新增約一千公里的自行車道,逐漸減少主要道路上的車輛。法國準備解封前,巴黎市長希達戈(Anne Hidalgo)便下令盡快在市區與郊區打造臨時自行車道,計畫在六月前增加五十公里。儘管只是臨時性的車道,但納多斯基說,「如果效果良好」,會考慮永久設置車道。
但這仍是一個未知數。雖然說自行車道的用意在於保護騎士,但巴黎現在卻有更多騎士受傷與行人被撞到,且停車也是大問題,所以市政府正試圖騰出汽車停車場空間,規畫讓自行車停車,也在建造地面停車處。
儘管如此,疫情已經翻轉民眾通勤的方式。納多斯基說:「大家醒來看到家門口就有新的自行車道……,新車道一出現,就會有人在上面騎車。」
塔法盧就是如此。他在解封那天,立刻衝去買二手自行車。「大家搭乘大眾運輸工具卻不遵守衛生規定,這很恐怖。雖然不太可能零風險,但騎自行車可以降低風險。」他說。
打扮時尚的塔法盧,之前沒有騎車的習慣,如今加入騎車上班的行列,覺得很安全,因為路上設有路障能避免汽車闖進來。「有這麼多條自行車道能騎,我更有動力了。」他說。
最近,塔法盧到當初買自行車的店家要購買配件,老闆庫夫(Stephane Cueff)在封城期間被迫暫停營業,銷售一落千丈,所幸現在有許多人等著買車或修車,他希望能趕快回收損失的利潤。
他邊教塔法盧怎麼裝U型鎖,邊說很高興看到街頭的自行車變多了。「自行車一向是法國最美的風景之一。疫情如果有什麼好處,可能是讓大家重新思考生活方式,找回一點過去的時光。」庫夫說。
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本文摘錄自
後疫情時代的意外發展 法國新冠自行車道正夯
今周刊
2020/第1227期
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