點數行銷並非新概念，然而過去一、兩年「點數經濟」都有一個共通趨勢：不再把點數的影響力限縮在企業本身，而是透過產業結盟的方式與其他通路結合打破疆界，創造出新的生態圈，玩出新價值。

點數經濟也在航空哩程市場發生，除了各大銀行紛紛推出哩程卡、航空聯名卡搶客，航空公司也提供更多元的哩程累積管道與用途。然而坐擁數十萬哩程，若換不到機票也是枉然，許多討論哩程的社群也應運而生。 累積哩程前，先培養對航空公司忠誠度

2018年12月22日一早，Facebook社團「台灣哩程研究社」社長法比安（Fabian Lee）在台北喜來登飯店，自掏腰包選在總統套房中舉辦「哩程開票」講座，一進門就可看到他忙碌張羅大小事。談起哩程，本名李珅旭的法比安打從心底迸發熱情，從航空聯盟的基礎概念講到開票技巧，窗外的景色已從白晝邁向黑夜。

全球目前共有寰宇一家（OneWorld）、星空聯盟（Star Alliance）、天合聯盟（SkyTeam）三大航空聯盟，當中的成員各自擁有不同的哩程常客計畫。「沒有最好的哩程計畫，只有最適合自己的。」李珅旭建議新手若要投入哩程，必須先清楚自己喜歡哪一間航空公司，以及了解自己平時的飛行習慣。他認為哩程是能讓旅行體驗更好的一種籌碼，不過忠誠度也非常重要，「這些都相輔相成，若只想累積哩程卻沒有忠誠度，是換不到你真的想要的東西的。」

如果沒有大量飛行需求的旅客想累積哩程，最簡單、快速的方法，就是透過信用卡、通路消費聚沙成塔。然而哩程信用卡是相對特殊的金融產品，多數都需要支付年費才能申辦。在選擇信用卡產品時，李珅旭建議新手必須先想想一年能刷多少錢，如果刷不到，是不是用別的方式多元累積？

「這是最重要的，哪一家好累積並不重要，如果一個月刷卡消費不到新台幣5萬元，那麼辦現金回饋卡會比較划算。」因此透過信用卡消費累積哩程，並非適用於每個人。李珅旭也提醒必須注意哩程的期限，以及銀行、航空公司可能會隨時改變兌換標準，一個不注意，哩程就可能落入貶值風險，這些都是新手玩家必須留心的。

新手上路，要設定好最終獎勵目標

手中握有足夠哩程後，如何把每一哩的價值發揮到最大也是一門學問。坊間許多討論哩程的網路社團相繼誕生，因此，在「台灣哩程研究社」中除了分享快速累積哩程的管道，也能看到社員彼此交流開票技巧。

哩程票不是隨時想換就有，航空公司會依據航線的熱門程度、運量，不定時釋出各艙等的哩程票。通常班次密集的航線越接近出發日時，較容易釋出空位，因此換票的第一步必須先決定好飛行的路線、目的地，以及假期是否彈性。

不過因為飛安考量，同聯盟航空公司的系統並不會彼此串接，若要兌換其他航空公司的機票就必須一個一個查空位。李珅旭非常推薦在查詢哩程位時，可以使用搜尋軟體KVS，優點是可以省去逐家開啟各航空公司網頁的時間，並能以航空聯盟為單位，查詢全球的哩程空位。預先規畫、勤奮查詢，是哩程票到手的不二法門。

李珅旭也推薦使用行程管理工具AwardWallet，除了可以一次統整航空公司、酒店計畫、信用卡系統的哩程，還能夠追蹤每個計畫的點數，提醒用戶避免過期。系統還能和Email帳號串接，將飛行、住宿的行程同步整理，並且進一步顯示機型、艙等、座位、入住時間，讓用戶不會因為算錯時差，搞錯了行程。

無論是短程、長程、商務艙或是經濟艙，只有當機票成功兌換時，哩程的價值才能真正體現，因此李珅旭建議投入哩程世界的新手，開始前必須設定一個目標，才不會浪費辛苦累積的哩程。

展望2019年，李珅旭認為必須合理的使用各種牛肉好康，「台灣很容易把一些優惠玩過頭，往往很多活動都很短命。」有鑒於此，民眾必須拋開「客人最大」的思維，才有可能讓整個生態系朝更健康的方向發展。

玩家推薦，兩款工具做你的哩程小管家

AwardWallet

可一次統整航空公司、酒店計畫、信用卡系統的哩程。除了提醒哩程數到期日以及顯示各計畫的會員等級外，還能和Email帳號串接，提醒用戶避免行程衝突。

搜尋軟體KVS

一種電腦版的哩程票位搜尋軟體，可以不限航空聯盟查詢全球的哩程空位，節省逐家航空公司查詢的麻煩，也能查到各航班的即時上座率。

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