全球商機上看2.6兆美元，防疫、找車位、查空污都看它

智慧城市熱什麼？ 四關鍵數字帶你掌握商機

三月二十三日，智慧城市展在台北線上線下同步開展。為什麼一盞智慧路燈，能蘊含近新台幣三兆元商機，讓鴻海、和碩搶布局？我們該如何看懂智慧城市──這個被視為手機後最大成長商機之一？

文●張庭瑜 攝影●程思迪

商周透過四大關鍵數字，帶你真正看懂它。

1 戴口罩、接觸患者都能追

防疫科技助陣！
智慧城市商機
將增至手機的2倍

根據市場研究機構Grand View Research數據， 到二○二五年，全球智慧城市商機，將達近二兆六千億美元，是智慧型手機的兩倍。

什麼叫做智慧城市？簡單的說，就是整個城市的管理都透過高科技與運算去達成，政府用監視器自動揪出違規車輛、你打開App就能查停車位和空污指數，都是智慧城市應用的一環。

國際會計師事務所KPMG報告指出，疫情讓每個人都經歷不同程度的孤立感和缺乏連結，這將讓智慧城市的轉型，不再被視為可有可無。原因是，疫情加速政府和企業導入防疫科技，如人臉辨識是否戴口罩、澳洲政府推防疫App，使用者只要跟患者近距離接觸超過十五分鐘，就會發出警示。消費者和企業的日常也不得不從線下走入線上，都加速讓城市走入數位化。

現在， 你對它感受不深，原因在於，智慧城市很大一部分是屬於政府公共財，且目前仍在基礎建設鋪建階段，比如桃園市將感測器放在下水道、污水處理廠做水資源管理，許多仍在小規模試驗階段。

中保副董事長林建涵觀察，智慧城市未來商機龐大，以構成智慧停車方案基礎、用來感應是否有車輛停入的地磁感測器來說，還須五年才有機會達到讓民眾有感的規模，現在可能連一％都仍未達到。

2 台灣有機會尬贏紅色供應鏈

技術強、又安全！
台灣城市
競爭力排全球第一

二○一九年，台灣主辦智慧城市展，吸引一百二十八位城市首長來台參訪取經，包含美國、英國、荷蘭、澳洲、日本、新加坡等。

台灣為什麼有辦法做到智慧城市前段班？更有三縣市曾獲智慧城市評比首獎，競爭力名列全球第一？一大關鍵因素，正是台灣有科技優勢。

以路燈為例，要進化到智慧路燈， 得先裝上感測器，從光照情況判斷是否開、關燈，路燈上的元件也需要增加連網功能，可在設備故障前自動預警。不只如此，還可再加上空氣品質、溫濕度感測器，化身微氣象站。

智慧城市需要用不同設備蒐集數據，它得很客製化、多元，而少量多樣，正是台灣製造業相較紅色供應鏈的強項。

此外，國際上也因安全因素，而避免用中國製造的設備。比如，英國正在推動立法，禁止當地政府採用海康威視等中國企業開發的智慧城市技術，以免中國監視和蒐集英國敏感數據。

現在， 台灣智慧城市應用已經出海， 如遠通電收已將ETC（電子收費系統）應用成功出口到泰國、馬來西亞、越南、哈薩克、菲律賓等國。

▲智慧城市展亮相的自駕巴士，已上路測試，但未來仍須克服車流、光線等因素對速度與穩定度的影響。

3 智慧應用遍地開花

6城市進前段班！
新竹用MR消防演練
成本狂省98％

根據瑞士洛桑國際管理學院（IMD）的智慧城市指數調查，二○二○年，台北市在全球一百零九座城市中，排名第八名，名次為亞洲第二，僅次於新加坡。不止台北，台中、桃園都曾打敗全球四百多個城市，獲智慧城市論壇（ICF）全球首獎，新竹市、嘉義市、新北市都曾入圍前七大。

智慧城市的應用已在不同城市發生。比如，新竹市讓消防員戴著混合實境（MR）眼鏡、手握感應握把，模擬在火災現場如何救火。 他們會根據新竹市常見的救災場景，包含大型購物中心、高樓層建築、狹小巷弄，一比一3D建模。這不只可增加訓練次數，每場演練成本也從原本的十萬元，降低到兩千元，節省九八％。

無人自駕巴士，則在台北市上路。去年九月至今年二月，台北信義區的深夜展開無人自駕巴士測試， 搭乘人次超過三千人、累積自駕公里數達二千五百公里。

新北市烏來，在山區路段會車不易的四處髮夾彎，放置偵測器。當雷達偵測到大型車輛時， 會將對向號誌改為紅燈，並顯示有大車經過的提醒標誌。若是按原本的大規模工程改善， 需耗超過一億元， 但藉由裝感測器，花費僅五百萬元。

在高雄市的二十四萬盞路燈中，已有八萬盞是智慧路燈，只要路燈故障，資訊會自動回傳雲端，通知公務單位維修。這只是第一步，未來，這些路燈還可化身5G通訊基地台、充電站、資訊看板等，並搭載環境感測器，監測空氣品質及車流等。

▲戴上MR眼鏡，消防員可在實體空間看到閃燃、濃煙等在火場會看見的景象，手中感應握把則可模擬滅火設備水帶瞄子，對準火源。取自新竹市政府網站

4 哪些公司可沾光？

最強概念股出列！
電信、網通受惠，
台達電股價年漲155％

智慧城市產業範圍大、領域多，相關概念股已陸續反應。

台達電去年不只搶攻車聯網，也結盟微軟推智慧建築，整合智慧照明、安防、能源管理等應用， 並將替新北市替換超過十一萬座智慧路燈。這使其股價在過去一年成長一五五％。

智慧城市背後須強大連網系統支持，如三大電信、網通商都是受惠股。如遠傳就提供智慧停車方案，在七縣市設置地磁偵測器，用Line就可以找路邊停車格空位。

其實，智慧城市應用涉及跨產業合作，系統整合商角色尤其重要。其中，神通資科已將台灣智慧城市方案輸出多國，包含智慧圖書館、機場自動通關系統等。去年接單金額達新台幣七十五億元。

工業電腦大廠研華，其硬體產品已經賣入各種智慧城市應用場景，如今，他們也開始做物聯網平台，讓各連網設備可溝通，以及做系統整合方案。

只是，智慧城市後續的發展也有挑戰。研華智能服務事業群副總經理江明志表示，智慧城市的難度不在技術，而在商業模式上不夠成熟。他舉例，廠商現在提供的居家保健方案，能讓消費者透過穿戴設備，將身體資訊回傳給醫院，技術已不是問題，但問題是，誰埋單這服務？

此外，產業裡「資訊煙囪」現象也很嚴重，各單位設置自己的系統，但數據卻難以互通。比如，光是居家監控，電視、冰箱、冷氣機這些電器，現在都還沒有統一溝通語言，更何況是把範圍拉到整個城市。

看來，在這塊龐大市場中，能先串聯整合的人，將遠比做單一裝置者，挖掘到更多價值。

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