族群3》科技感、享受度將成消費者關注重點

撰文／劉瓊雯

當電動車市場滲透率高、價格更加親民，對於產品就會從求有變成求好，「科技感與享受度就會成為消費者關注的重點！」智璞綠能中心主任余適伯說。而能大幅提升駕駛與乘客用車體驗的智慧座艙，就如同當年手機從傳統功能型進展到智慧型後，不僅改變消費者的生活型態，也改寫了產業生態。所以，幾乎所有車廠都積極在投入開發，工研院產科國際所（IEK）經理謝騄璘則看好道：「台廠因具有競爭優勢，發揮與成長機會很大！」

成長動能：需求、普及度將比電動車高

根據IHS Markit預估，2022年全球智慧座艙市場規模為438億美元，到2030年將會成長至681億美元，而滲透率將會從2021年的49.4%，成長至2025年的59.4%（詳見圖1），顯示出使用者對智慧座艙的需求與普及度，比電動車滲透率還高。 智慧座艙是透過車內系統之間的高度整合、人機介面優化，以搭載各項配備。除可使用語音和手勢來控制車載資訊、運用駕駛行為偵測系統（DMS）與物聯網來取得乘客資訊，提供預警或緊急處理外，也整合先進駕駛輔助系統（ADAS），以利自駕車發展。

謝騄璘進一步指出，智慧座艙是零組件的整合關鍵，像車身裡的觸控面板、抬頭顯示器（HUD，詳見名詞解釋）、前擋顯示技術或座椅調校技術等，都是國內半導體、車用電子、面板等廠商已具備的競爭優勢。

國票投顧分析師周宛瑩則以自動駕駛系統為例分析，在啟用自動駕駛行駛時，因會產生遠比過去更大的資訊量與傳輸量，而智慧座艙中的車載顯示器就成為資料呈現的其中一個關鍵，也是最直接的溝通媒介，使用的位置也從中控台、儀表板，延伸到副駕駛、後座。而車內面板數量也會提升、尺寸也會逐步放大，從10∼12吋放大到14∼16吋，解析度也從Full HD升級到4K、8K，顯示技術的發展都會讓智慧座艙具備更多場景和功能。

余適伯分析，智慧座艙未來發展有以下4大趨勢：

1.加強互動：車載電腦與手機互動、聯網能力加強、串流平台上車。

2.增強視覺：車內面板數量會提升、尺寸也會放大；HUD也會擴增實境（AR）化，因AR可提供更廣更遠，還可動態顯示虛擬影像，所以可提升前擋玻璃尺寸利用率。

3.更自動化：幫助自駕功能等級提升。過去駕駛需低頭看儀表板，現在HUD可投影車輛資訊至駕駛前方透明反射板，減少駕駛在行駛過程因需要低頭觀看儀表板而產生分心行為。

4.個人化發展：使用大型化車用資訊娛樂系統（IVI）系統顯示面板整合影音串流，以打造車內沉浸娛樂體驗。

凌陽（2401）車用產品總經理林至信在「全球智慧車高峰論壇」中指出，美國乘用車駕駛每週要花8小時22分鐘在汽車座艙中，未來智慧座艙將會是車主在工作、家庭外的第3個生活空間。

選股策略：抬頭顯示器、SoC族群備受看好

由於智慧座艙已吸引許多廠商投入，產業鏈也已成形且成熟，綜合周宛瑩和資深分析師鍾國忠的歸納，台廠中可望受惠的族群及個股如下（詳見圖2）：

1.系統單晶片（SoC）：凌陽、聯發科（2454）、瑞昱（2379）、台積電（2330）。

2.車載鏡頭：佳凌（4976）、亞光（3019）、致伸（4915）。

3.HUD：怡利電（2497）、大眾控（3701）。

4.車載面板：友達（2409）、群創（3481）、友輝（4933）。

5.其餘感測系統：系統電（5309）、同致（3552）、為升（2231）、同欣電（6271）。

在上述5族群中，周宛瑩特別看好HUD，因車內感測器、ADAS數量漸多，會透過HUD及儀表板來輔助駕駛，而根據ReportLinker預估，全球汽車HUD市場規模將從2021年8億8,000萬美元成長至2026年26億2,000萬美元，年複合成長率（CAGR）約24%。個股方面，周宛瑩表示，怡利電的後續表現頗值得期待。

鍾國忠則看好SoC，因為這個族群橫跨的領域較廣，當車用電子過度競爭而影響毛利時，還有其他領域的收益可平衡。而他認為，在車用與智慧座艙、5G、WiFi等領域都已具競爭力的聯發科，是可關注和布局的標的。 投資標的1》怡利電

怡利電長期耕耘HUD抬頭顯示器、車載影音系統，在中國市場是第3大HUD廠。其主要產品包含汽車電話通訊音響、汽車多媒體系統，以及手機之行動通訊訊號線等汽車駕駛資訊系統。

周宛瑩表示，怡利電目前合作廠商包含吉利、長安福特、長城、印度塔塔等車廠。隨汽車智慧化普及，加上中國HUD市場規模放大，有助HUD滲透率提升。目前怡利電有機會取得數個智慧座艙專案，若干車款將於2025年上市，車款上市後單輛車約可貢獻新台幣2萬∼3萬元，看好營運逐步成長，靜待成交量能放大，股價站上所有均線。 投資標的2》聯發科

聯發科積極布局車用產品，瞄準智慧座艙、車聯網、智慧駕駛平台及關鍵元件領域的成長機會，相關產品出貨量已達上千萬套。日前更與輝達（NVIDIA）共同打造Dimensity Auto汽車平台，聯發科的SoC會整合輝達最新GPU小晶片（chiplet）及其AI和繪圖運算IP，以擴展到高端智慧座艙領域，預計在2024年推出樣品，2025年、2026年進入量產。聯發科同時也和輝達共同開發鎖定智慧座艙的車用整合單晶片，採用3奈米製程，預定2025年問世，2026年、2027年可望有更多產品線接續上市導入車廠。

鍾國忠對聯發科在智慧座艙領域的成果給予肯定，指出其5G技術已不局限於手機市場，進一步延伸到車聯網，並拿下眾多車廠訂單，樂觀看待其未來在智慧座艙領域的發展，短期先觀察月線是否有撐。

【名詞解釋】
抬頭顯示器
抬頭顯示器（Head-UpDisplay，HUD）是以投影顯示技術將ADAS訊息、導航、車速等投射到駕駛視野前方，讓駕駛的視線可以從原本的儀表板、導航螢幕上移至正前方的道路上，達到不轉頭、不低頭看儀表板就可以看到車輛安全訊息。 閱讀完整內容