最艱難時刻，合作將成為新競爭力

誰能想到，一位企業主的強烈求生意志，竟能串起跨產業大聯結？這則Line訊息，在二月十五日發出，短短幾天內，引發各大學EMBA與企業家群組瘋轉。

製作人●劉佩修 文●蔡茹涵 攝影●郭涵羚、程思迪 編輯●查慧瑛 設計●李佳靜 各位尊敬的朋友、學長姐、鄉親：

浩源經營e-go台灣租車旅遊集團，此次因我司深受武漢疫情的影響，日虧損超過五十萬元，在武漢疫情未解疫之前，對我司而言未來仍是無盡深淵，嚴重威脅我司數百位員工生計。

這些天，我在痛苦之中掙扎，我可以選擇逃避這場災難，我可以關燈走人，可以申報休業，也可以要求員工放無薪假；但是，我看見陳時中部長帶領許多防疫和醫護人員日以繼夜在奮戰，他們基於使命感沒有逃避，令我深深感動，所以我選擇承擔我的責任，不願意退卻，因為我司尚有三百多位員工，每一個員工都肩負著一個家庭，對他們的子女也有責任；我只有咬牙硬撐，奮鬥到最後一分鐘。

我親愛的會員朋友們，e-go浩源不到最後關頭，絕不會放棄我對社會的責任，為了台灣的觀光產業、為了我司員工，我要支撐到最後。

在此懇請各位親愛的會員朋友們，如有需要租車旅遊服務，請您不吝撥冗通知我司或向友人推薦我司，讓我司度過這一次武漢疫情的難關。

徐浩源敬摯拜託

聯絡電話 09XX-XXX-XXX

此信原長六百多字，以上為摘要；特別的是，不僅老闆清楚具名，更列出企業名稱、具體困境、產品項目，信末還附上老闆本人手機。

這份放下面子，誠心向外界求助的坦然，令不少同樣遭受疫情衝擊的企業主深有所感，幫忙轉傳，「有朋友告訴我，他一共收到了十三次！」 徐浩源在接受商周專訪時透露。

創業逾三十年，年營收五億二千萬元的企業負責人，為何必須寫這封信？這個從求救、自救、到救人的故事，要從一月二十三日，武漢宣布封城的小年夜開始說起。 慘賠！虧損是SARS三倍
戰或逃？租車界老將兩面煎熬

今年六十三歲、年逾花甲的徐浩源，是台灣最常見的那種傳產中小企業老闆。

他出身客家鄉下，剛上台北帶旅行團時，連國語都說不太好，處處遭人白眼，歷經三十多年打拚，才終於站穩租車市場。如今，e-go營收規模約居業界前五，旗下更擁有遊覽車、復康巴士、客運與雙層巴士等，是全台車種最多的租車公司。

「我們公司七成的業務量都跟機場有關，因為選舉，大概去年八月開始就不太好了，」他坦言，中國先後禁止旅行團和自由行，造成不少衝擊。好不容易盼到了最大旺季春節，所有司機整裝待發，誰也沒料到，返鄉女台商成為國內首例確診、武漢宣布封城，一夕之間，旅遊業風雲變色。

「光機場接送，一天就從八百趟掉到十趟，因為航空公司都沒得飛啊！」他攤開報表，舉目皆是紅字：機場業務自農曆年迄今衰退九五％、遊覽車業務銳減七○％、客運業務也少了四五％。

他回憶SARS那年，公司約虧損三千萬元，如今才一月底，嚴重程度就已經是SARS的三倍，換句話說，至少會出現九千萬元缺口。

該去哪裡生出九千萬？

他冷靜盤點自身與公司資產，可略分為三大板塊：員工、動產（車輛）、不動產（房子），就現在的氣氛來看，只有房子有機會折價賣出。

另一個更現實的考量是年齡，十七年前SARS爆發時，他還正當壯年，如今卻已頭髮半白，無論橫看豎看，最聰明的選擇，莫過於結束公司，自己順勢退場。

「我是真的想過要先逃生，」他坦言，自己心裡有兩個念頭在打架，一是賣掉不動產，掏出兩千萬元資遣員工，再把車輛交給銀行拍賣；二是賣掉不動產，再把錢投回公司，賭賭看能否撐下去。過程中，也和家人起過多次爭執。

轉念！不捨運將借錢繳學費
都是辛苦人，賣房再投資也要一起活

「我當初就是投反對票，」他的女兒、目前擔任e-go營運長的徐婉榕直言，自己是學財務出身，如今的局勢，根本無法預測虧損幅度，「我還直接跟爸爸說：『你都六十幾歲了，再把錢丟進去（公司），你賺得回來嗎？身體受得了嗎？』」

閱讀完整內容