工程車卡樹叢急跳車 開怪手拖吊反害墜坡

真相浮現！檢警調查太魯閣號出軌案，發現列車出軌當天，義祥工業社負責人、肇事工程車駕駛李義祥進入工地時，副駕載著一名逃逸移工。昨(㋃㏦)知情人士揭露，李駕工程車進入工地後，在軌道上方的髮夾彎處，車頭不慎卡進樹叢，李未熄火跳車，去操作一旁的怪手，想將工程車拉回路中，不料吊帶鬆脫，工程車才墜坡翻落鐵軌釀禍。昨(㋃㏦)檢方持續追真相，晚間逮捕同車的逃逸移工，釐清李義祥釀禍過程。

綜合報導

▲李義祥駕怪手拖吊工程車不成釀禍，昨該輛怪手遭檢方查扣。高鈞麟攝

據了解，太魯閣列車出軌失事後，李義祥擔心非法僱用逃逸移工一事曝光，叫移工「阿好」華文好（26歲）趕緊離開現場，經警方放出風聲給花蓮當地的越南移工，策動阿好出面，昨(㋃㏦)午警方在中山、國聯一路附近逮人，阿好逃逸近5年之久，其胞姊在台從事看護工作。檢方正在釐清阿好當天進入工地後，是否參與或目擊李駕駛怪手拖動工程車。

▲李義祥（左圖，乘客李先生提供）僱用的逃逸移工華文好昨(㋃㏦)遭逮（右圖，莊淇鈞攝），檢方正在釐清他是否參與或目擊李義祥駕怪手釀禍。

吊帶鬆脫 另有一人在場

此外，檢方也把綽號「黑猴」的東新營造監工林常青帶回事發工地指認，並當場查扣拖車不成導致意外的怪手，昨(㋃㏦)午林男複訊結束離開花檢，對案情不願多說。

李義祥為逃罪避責謊話連篇，供稱當天獨自駕車，到停工的工地卸廢輪胎，停車拉緊手煞車後巡視工地，但花檢與運安會連日搜證調查，從監視器、工程車行車記錄器等資料，發現李當天搭載逃逸移工到工地，工地內有多車進出、怪手作業，李所駕工程車發動中卡進樹叢，最後熄火翻滾落軌。

李義祥撒下的彌天大謊不只如此！立委管碧玲昨(㋃㏦)在立院交通委員會質詢，問及運安會公布的資料中，工程車卡在樹叢時，是否由一旁怪手協助吊掛？且吊帶斷裂才導致車輛翻落邊坡？運安會主委楊宏智僅回應一切由檢調偵辦中。

但楊宏智證實，公開資料圖中的怪手與工程車均畫有紅線，是為怪手吊帶，顯示工程車與怪手間有互動，也透露現場除了李，還有第2人，已將完整資料交給檢方，細節不便說明。 知情人士向《蘋果》透露，李義祥駕工程車行經工地髮夾彎時，因轉彎半徑太小，工程車偏離車道，車頭卡進樹叢，李試圖用一旁的怪手把工程車拖回路中，於是利用吊帶，一端綁住工程車車頭和車斗間的吊臂立柱，另一端綁在怪手長臂，想把工程車橫移拖回轉正。

▲綽號「黑猴」的東新營造監工林常青昨被檢警帶回偵訊。呂健豪攝

當時李義祥疑似離開工程車，但下車時工程車仍在發動狀態，沒有熄火，手煞車也沒有拉，萬萬沒想到，怪手拖回工程車的過程中，疑似怪手吊帶鬆拖，導致無人操控方向盤的工程車順著下坡朝右斜前方前進，最後整輛車翻滾摔落鐵軌，1分多鐘後，408車次太魯閣號行經撞擊工程車，再衝進大清水隧道，導致50人枉死慘劇，李無疑就是罪魁禍首。

第8車廂 再發現新殘肢

知情人士透露，運安會已掌握怪手上錄到的李義祥與第2人對話紀錄，「這是很關鍵的部分」，檢調已在調查，但擔心被湮滅證據，或另一人逃跑、串供，楊宏智才不願說明細節，但可預期的是，還有1人將被收押。

而昨(㋃㏦)天凌晨，毀損最嚴重的第8節車廂終於拖出，也新發現一些死者殘骸，包括1隻小腿跟其他身體組織，已送鑑定釐清是死者遺骸或為另一名死者。昨(㋃㏦)早台鐵工程人員請來敞車清運車廂殘骸，派遣怪手挖除隧道內破損的枕木，再行鋪設鋼軌、枕木及恢復電力，預計3日內搶通，後續將請結構技師確認隧道安全，期許本月20日恢復雙向通車。

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