獨家赴美直擊 開箱鴻海電動車
獨家赴美直擊 台灣隊挺進美國,重裝打造台灣第二座護國神山
入夜,俄亥俄州楊斯敦城染上一片墨色,80號公路疾駛車輛,劃破寂靜。車上,鴻海產品長蕭才佑甫跟董事長劉揚偉開完台北時間早上6點的線上會議;車用第三類半導體美國布局,得抓緊時間。事實上,蔣尚義接任鴻海半導體策略長前,蕭才佑與人在加州的蔣尚義已密切商討逾三個月。
而不久前,蕭才佑才從美國俄亥俄州直奔東京。
日本軟銀孫正義,也看好鴻海在俄亥俄州的電動車布局,加入鴻海第二波Lordstown Motors母公司1.7億美元私募股權投資。《遠見》掌握獨家消息,遠赴美國,首次曝光俄亥俄州的鴻海電動車廠,並一探台廠東進美國決心。
「去去去,去美國!」半世紀前,懷抱美國夢的台灣學子,搭上飛機,前仆後繼奔向美國。50年後,主角換成台商。
一架架班機,滿載半導體先進精密設備與台積電工程師,從台灣桃園機場起飛,落地亞利桑那州。
12月,台積電亞利桑那州晶圓廠即將舉辦移機典禮。董事長劉德音將率供應鏈業者300多人參加。美國總統拜登將出席的消息,也讓活動成關注焦點。
台灣隊萬里長征美國 半導體、電動車群雄搶進
護國神山1萬2000公里長征,塵土飛揚的亞利桑那州,迎來資金、設備與人才。沙漠中,晶圓廠拔地而起,要在荒漠種出矽金。
同一時間,距離亞利桑那州3300公里外,俄亥俄州鴻海Lordstown電動車廠,一支來自台灣的電動車供應鏈大軍,也正整軍待發。
鴻海董事長劉揚偉喊出願景宣言:2025年,鴻海毛利率要超過10%,電動車市占要達5%。達標的最關鍵布局,首次曝光!
工廠裡,來自福特、GM、特斯拉的工程師,與台灣鴻海電動車團隊,圍著一台台AGV組成的電動皮卡車產線,商討再優化。
迥異於傳統車廠軌道式產線,新車年產10萬輛才能回本。這條可半自動、模組化擴充的柔性產線,50輛的小單也能接;新創車廠打造原型車的成本,更大幅降低三成。
這裡,是鴻海布局逾兩年,轉型搶進電動車兆元商機的祕密武器。
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