三大車商重新定義：車子不只用來移動
從汽車大廠到科技巨擘，誰都不想缺席這場自駕車革命。當新興科技業者忙著開發自駕車的營運模式時，大汽車廠則從研發各種技術規格，進展到更多的商業模式和行車體驗規畫。當自駕時代來臨，車子，將會是什麼模樣？
戴姆勒集團提供
戴姆勒集團提供
車窗成了觸控螢幕汽車變身「輪子上的會客室」
賓士研發總監魏辛格（Jürgen Weissinger）在推出自駕概念車F015時說，這輛車展示的是人們可以如何在車裡「生活」。車，就是家庭和工作兩大空間之外的「第三空間」。
在這輛車裡，所有車窗都是觸控螢幕，還有手勢識別、眼球控制等。前方兩個座椅可以向後旋轉成四人面對開會，變身「車輪上的會客室」。
去年法蘭克福車展上，戴姆勒集團也推出自駕小車Smart EQ，預計在二○三○年加入其自家營運的汽車共享服務Car2go。沒有方向盤和踏板的這輛自駕車，能讓共享汽車「呼之則來，揮之則去」，使用者不必去特定停放點取車、還車。
透過手機App呼叫它來找你，車頭前的螢幕會跑出你的名字。若願共享同行，它將會根據各乘客上車位置、行進路線和個人資料，來合理安排共乘者。當車內無人時，車頭螢幕就成了活動廣告，還能顯示氣象、新聞或時間等資訊。
通勤族大革命飛天車帶你躲塞車
自駕車究竟能為你的生活帶來什麼意義？
奧迪（Audi）將人們的生活時間分為：優質時間（quality time），用來與親友相處；休息時間（down time）；生產力時間（productive time）；必要時間（necessity time），用來處理生活雜務等；最後，過渡時間（transition time），是從一種時間模式轉換到另一種模式，如塞車、等待。
自駕車，就是要讓人們能夠充分利用「必要時間」，因此奧迪提出了「第二十五個小時」的概念，當駕駛也成為乘客，他就擁有從通勤時間釋放出來的自由時間。
今年， 奧迪更與飛機製造商空中巴士（Airbus） 合作開發結合自動駕駛技術，推出既可在路上跑、也可在天上飛的概念車Pop.Up Next， 希望紓解城市交通壅塞，更進一步節省你的「過渡時間」。
奧迪汽車提供
餐廳、旅館統統搬進車未來，商店自動來找你
今年美國消費電子展（CES）上，豐田社長豐田章男首次現身，介紹自家的自動駕駛概念車e-Palette。
這輛小巴士被定義為「移動盒子」，設計成低地板的無障礙空間，可根據用戶的需求安裝設備。它可以是共享的交通工具，更可以是個人的移動辦公室、實驗室、零售空間、餐廳，甚至是酒店客房⋯⋯。
將多台小巴集中在一起，企業或社區也可以快速創建一個移動中心，用於醫療診所、娛樂等各種服務。
「今天，你必須前往商店。未來，商店會自己來找你！」豐田章男興奮的介紹。
豐田表示，這款自駕車最快將於二○二○年東京奧運會上開始試營運。
法新社
