台灣藝人李立群看高鐵窗外風景告別上海，離情依依的惆悵，轉換成了歸心似箭的感覺，但他要先搭動車到廈門，無法直接從上海搭機返回台北。李立群在抖音上說：「我還要折騰2 天，因為沒有飛機票，海峽兩岸的飛機票現在非常擁擠，那到了廈門就放鬆心情吧，把回家的步子拖得稍微長一點點。」

高鐵上搭了6 個小時，李立群終於抵達廈門，做核酸檢測（PCR ）跟朋友聚會吃飯；抵達廈門的李立群無法經由「小三通」，而是只能等2 天後搭機回台。

不只有李立群的回家路那麼曲折，得花這麼長的時間，走那麼一段漫漫旅途，許多在對岸的台灣人要回家，現在最快只能訂到1 個多月後的機票。

▲新冠疫情爆發後，兩岸航點大幅銳減剩4 個，導致台商欲返國得先經歷長途跋涉，不斷隔離與轉機。（資料照，顏麟宇攝）

兩岸航點大幅銳減剩4個　政府每周配額限制入境人數

全國台商會長聯誼會常務理事徐正文跟《新新聞》說，他的友人從上海飛到成都轉機，還要在那裡隔離，而徐的家人要從上海飛回台北，只能訂到8 月的機票。徐正文說：「每天有進來的配額和限制，我們覺得這樣子是不對的，因為很多人是趕在被除籍（2 年期限） 之前返台，政府怎麼會限制自己人回家呢？」

國人返台買不到票，究竟是什麼原因造成？首先，我方政府限制每周入境人數。最近，徐正文密集聯繫超過20 位回不了台的台商，交通部民航局配額給各航空業者，按照過去運能或載客數來分配，每周入境人數2.5 萬人，算下來每天只有3500 人，能搶到的名額很少，就連旅行社也很頭痛。進入旅遊旺季，許多航空公司都反映額度不足，致使國人回家竟然變成了「搶票大戰」。

其次是兩岸航點大幅銳減。兩岸從原本61 個航點至今只剩下4 個航點（北京、上海、廈門、成都），就有珠三角台商因為廣州、深圳沒有航點，得跑到廈門、成都轉機，落地先隔離，隔離後再轉當地，當地還要再隔離。廣東台商跟《新新聞》說，彷彿一覺回到了20 年前的「轉機年代」，當年是到香港、澳門轉機，現在則是跑到廈門、成都轉機。

兩岸航線非國際航線，兩岸包機延伸到定期航班，自2009 年8 月31 日起正式起飛，台灣和中國大陸已分別開放10 個、61 個空運直航航點，每周可飛890個往返航班；但自新冠疫情爆發後，2020 年2 月10 日起，兩岸航班從台灣直飛大陸，只有北京首都機場、上海浦東機場、廈門高崎機場、成都雙流機場4 個航點。大陸台商感嘆，「說停掉很容易，要恢復就難了！」

▲國台辦發言人馬曉光指出，台灣官方多次表示要評估恢復兩岸航點，但「只聽樓梯響，不見人下來」。（資料照，美聯社）

兩岸何時恢復航點？國台辦、陸委會互推皮球

第三，兩岸連小三通也停掉了。廈門台商會長吳家瑩建議政府應從「小三通」開始恢復，較有經濟效益與可行性。最希望重啟小三通的有三類人：一是金門的買廈門房收租者，金門有1.3 萬多戶在廈門買房，透過小三通收租金；二從大陸到金門的新住民，金門縣長楊鎮浯宣布停掉小三通後，已有2 年多沒回娘家了；三是從事邊境貿易者，包括貨物交易（買廈門貨到金門，或買金門貨到廈門）和金融（人民幣交易），比如全台業績第一名的全聯福利社，就是位在金門的店家。

對於何時能夠恢復兩岸航點？中國國台辦和台灣陸委會隔空互打口水戰，相互甩鍋給對方。國台辦發言人馬曉光說，台灣官方多次表示要評估，但「只聽樓梯響，不見人下來」；關於恢復航點，馬曉光強調，「民進黨當局應立即停止政治操弄，回應企業和民眾需求」。我方官員則是指責國台辦才是台商回台的絆腳石。

對於台商返台一票難求，馬曉光6 月底在國台辦記者會上提及，「從7 月1 日開始，上海機場飛兩岸的民航客機客座率已從50% 升高到75%，這有利於增加載客量，盡可能便利台灣人民往來大陸。」馬曉光說，「大陸有關部門會積極研究，根據疫情發展和防控要求，持續動態進行航班調整。」

▲自兩岸小三通關閉後，首當其衝就是金門的居民。（新新聞資料照）

雙方隔離政策喬不攏　疫情反覆重啟小三通有難度

兩岸決策高層指出，目前兩岸航點還在磨，我方是「3 ＋4」（3 天居家檢疫、4 天自主防疫），對岸是「7 ＋3」（7 天集中隔離醫學觀察、3 天居家健康監測），因為中共二十大前堅持「動態清零」的嚴格政策，往返兩岸至少需要2 周時間，隔離的時間成本很高，大趨勢來看是會增加航點，但目前因為疫情反覆，還在規畫盤點中。

兩岸決策高層向《新新聞》透露，「目前兩岸官方還沒有正式談，而是各自規畫，由於珠三角台商反映華南增設航點，原本是認為可經由港澳返台，因為有這方面的需求，政府會優先考量恢復華南航點（如廣州白雲機場、深圳寶安機場），以及華中（如上海虹橋機場）的航點。」

至於小三通何時重啟？兩岸決策高層表示，「小三通也正在評估中，與金門縣府保持聯繫，需要衡量金門防疫的量能。」金門地方人士認為，「小三通是金門縣府關掉的，關掉後要再重啟就很難了。」

中國逐步開放國際航線　兩岸直航恐成年底選戰籌碼

後疫情時代將逐步解封，很多海外國人暑假想回台，但機票不是搶不到就是取消。衛福部7 日宣布即日起每周限額從2.5 萬人增加到4 萬人，逐步放寬邊境管制。現在不只出國玩有困難，就連想回台灣也很麻煩，因此政府每周限額放寬到4 萬人，但華中、華南台商認為還是太少。

關於對岸疫情，隨著疫情趨緩，上海6 月1 日解封後，不少領域都在恢復開放，雖然兩岸航線並沒有突破，但已有多家中國航空公司恢復國際客運航線，恢復的航班已經擴及北美、歐洲跟南亞地區，而且也已放寬「國際航班熔斷機制」。有北京台商私下批評，「政府存心要把兩岸直航／小三通捏在手裡當籌碼，最近一次的機會也許是年底九合一地方選舉。」

邱太三去年接任陸委會主委時說，進入後疫情時代希望助兩岸「春暖花開」，要恢復兩岸疫後交流；馬曉光則以「這位先生」冷冷回應，並指「春暖花開需要有東風和雨露」。邱太三接掌陸委會已1 年半了，兩岸「春暖花開」還要等多久？歸心似箭的台灣人回家還要等多久？ 閱讀完整內容