一「碳」究竟

淨零碳排是所有企業都必須面對的課題，如何創新思維，提前布局，有效因應，將是企業展現永續競爭力的重要關鍵。踏尋減碳有術領導企業的腳步，找出可以實踐的減碳解法。

文／王詣筑、華邦電子　圖／陳素芳、華邦電子

歐盟針對特定進口品項的「碳邊境調整機制」（CBAM）自2023年10月1日起開始試行，碳有價的時代正在發生。淨零碳排是所有企業都必須面對的課題，若不及早採取行動，恐將影響未來市場競爭力。

不少企業要求員工隨手關燈，甚至拆除部分燈管，這樣的做法足夠嗎？2050年淨零碳排目標就在眼前，但空有願景沒有實際落實的方法，在減碳成效上亦難有進展。

本篇分享奇美實業與華邦電子在減碳道路上所做的努力。奇美致力範疇一、範疇二的減碳，更成立綠能園區保留樹林成為動植物的庇護所。華邦電子秉持綠色製造原則，減碳同時展開植樹計畫。期盼透過兩家標竿企業的減碳案例，啟發業者找出可以實踐的減碳方法。

奇美實業

打造綠能園區 落實永續理念

高聳的樹木整齊地排列，地上的落葉交織一條林蔭大道，伴隨微風吹拂，灑落的光影變化著，眼前的美景讓人忍不住駐足欣賞、拿出手機猛拍。奇美實業行政總處副總經理陳世賢笑吟吟的鼓勵：「盡量拍，這裡平常沒有對外開放。」這個地方是奇美綠能園區，占地40公頃，其中25公頃幾乎被樹木覆蓋，另有15公頃設置地面型太陽能板。

留樹種電 堅持樹電共生理念

奇美綠能園區是奇美在各種永續減碳作為中，最令人感動的實例之一。這塊土地原先規劃建造廠房，但廠房沒蓋成反倒陸續種下逾2萬棵樹木，幾十年過去如今已成茂密的樹林。2018年奇美著手將其中15公頃的工業用地拿來「種綠電」，電廠設計堅持「樹電共生」，陳世賢轉述總經理趙令瑜的話，「樹是這塊土地的原住民，如果為了綠電砍樹跟我們的理念衝突」。

留樹是共生理念落實的第一步，電廠建置時不鋪設混凝土，直接將太陽能板支架深入地底3公尺，「鋪了混凝土，土地就不能呼吸，20年後還會變成工業廢棄物」，奇美實業永續發展室副經理林丕淇解釋。因為沒有混凝土，太陽能板下方的雜草旺盛地生長，奇美定期請人力剪除，拒絕使用除草劑；面板只用清水清洗避免使用清潔劑，就怕傷害土壤。

友善環境 為生物營造安居樂業的家

友善環境的電廠維護對奇美不是難事，真正讓奇美投注心力的是依樹林而生的無數生命。「生態是活的，如何讓生態定著在這裡，我們工業人不了解」，陳世賢點出難處。為此，奇美找來屏科大學者，首先展開生態盤查，了解當地生態組成的樣貌，進而找出穩固生態的方法。

一經盤查不得了，首年發現園區動、植物種類各多達282種，並觀察到大冠鷲、黑翅鳶、台灣窗螢及史丹吉氏小雨蛙等生物出沒。「這裡的陸螢數量有100多隻，是很大群族」、「開館那天下大雨，滿天的紅蜻蜓」，說起園區豐富的生態，奇美人語氣裡滿是喜悅。這也讓奇美深刻體認到，面對高度開發的臺灣社會，園區的存在有如最後的樂土，必須堅持低度人為干擾，為生物營造安居樂業的家。

例如滯洪池上的浮島是依據屏科大學者建議設置，生態盤查時發現滯洪池聚集了許多鳥類及水生生物，希望藉由浮島完善水域生態鏈。同時在園區架設棲架觀察猛禽類活動、安裝巢箱期待領角鴞入住。現今動植物種類已突破300種，奇美更拍攝影片「太陽的禮物」，與大眾分享園區裡的生物多樣性與活力。

注入永續DNA 積極實踐遍地開花

奇美綠能園區儼然成為奇美對外說明永續作為的「活招牌」，陳世賢透露來訪的歐美官方人士對園區讚不絕口，若是帶客戶來訪更是「無往不利」。不過，讓客戶放心與奇美合作的不僅限於園區的維護，而是奇美內部從下到上都積極實踐減碳的永續DNA。

其實奇美的永續部門直到2023年才成立，而且是3人的小規模編制。不過奇美的減碳意識早自2007年的碳盤查開始，自此致力減少範疇一、範疇二的碳排放，要求公司各部門都要提出相關作為，陳世賢用「遍地開花」來形容奇美的策略。

他舉了奇美選擇DHL減碳空運服務的例子。DHL提供客戶使用永續航空燃料來減少碳排，奇美不但採行此服務，還要求奇美所有的國際快遞貨件在運輸過程中100％使用永續航空燃料運輸，為國內企業首例。這項合作案的促成是來自奇美內部員工提案，「因為減碳、永續已經落實到大家的生活中，用DHL寄信是小事，但也很重要」，陳世賢表示。

因此，當財務同仁轉呈新加坡碳權交易所（CIX）相關資訊時，很快獲得內部關注。其實2021年奇美曾與供應商合作零碳運輸，由供應商購買碳權抵換航程產生的碳排，為了更進一步了解碳交易的流程與細節，奇美決定加入CIX親身試驗。

2022年6月奇美成為首家在CIX完成碳權交易及抵換的臺灣企業。奇美自該平臺項目市場（Project Marketplace）購入總計1萬噸碳權，來源為柬埔寨及祕魯的森林自然保育專案。這1萬噸碳權將用於2021至2025年度內部同仁日常通勤與商務旅行產生的碳排抵換。

陳世賢指出，這1萬噸碳權要如何使用，是經過仔細計算。每年同仁通勤與商旅約產生2,000噸的碳排，因此1萬噸的碳權量體正好適合用來抵換。奇美特地製作了「零碳旅行」的行李吊牌，讓員工可以自信的去拜訪客戶，分享公司的減碳作為。

先掌握排碳 買碳權前應知使用目的

有了CIX的經驗，奇美也成為首批加入臺灣碳權交易所（TCX）的企業之一，同樣購買了1萬噸的碳權，占TCX首批碳權交易量8.9萬噸的約11％，成為臺灣少數同時具有參與國內外碳權市場經驗的企業。

這1萬噸碳權該如何使用，陳世賢表示公司正在發想，希望能更有創意的使用這些碳權。他給了一些想像，比方說奇美舉辦的活動、參加的會展，也許都有可能轉為「零碳」。

面對碳交易議題發酵，奇美作為在國內外平臺均有經驗的前輩，陳世賢建議，購買碳權前應知道該如何使用，「不然會是公司的永久資產」。以TCX設計為例，購入的碳權不能再轉售，只能留供自用。林丕淇解釋，「碳權不是股票可以買賣賺價差，這個設計是為了防止炒作。」

所以，企業首先要了解自己的排碳情況，像是屬於其他間接排放的範疇三，一直是難以處理的痛點。而奇美正好將自CIX購入的碳權用於該領域，解決員工通勤及商旅的碳排。

掌握碳排、清楚用途後，在平臺的選擇上，CIX與TCX差異不大，不過陳世賢認為臺灣中小企業可以從參與TCX開始，因TCX制度設計對中小企業較為友善。例如，TCX購買碳權最低交易量為1噸，CIX則是1,000噸，TCX也代為處理稅務、交割等手續，溝通成本也較低。

擁有2萬噸碳權的奇美短期內不會再購入碳權，而將著重在碳權的使用，並關切市場制度的變化。林丕淇表示，目前奇美手上有自過去政府專案取得的10萬噸國內碳權，之後還會再有10萬噸進帳。因此，奇美將持續關注國內碳權交易市場的最新發展。

一路走來，奇美深知永續從願景到實踐有多麼不容易，有感下游客戶不少為中小企業，對減碳議題的了解與資源較為有限，因此推動更積極的「碳手印」，也就是從企業減少碳足跡延伸為企業伸手協助客戶減少碳足跡。在新冠病毒肺炎疫情後，舉辦數場交流會分享自身經驗。對奇美來說，減碳不光是為了產品差異化、在市場居領先地位，也期待攜手上下游客戶發揮更大減碳影響力，共同友善地球。

▲1.奇美取得國際認證，減碳成效有目共睹。
2.奇美綠能館由過去民宿改建而成，大量使用回收素材，包含屋瓦及室內桌椅。

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