空拍攝影於近年崛起，小型的遙控無人機讓空拍門檻大幅降低，技術層面已不像早期需搭乘直升機、扛著厚重的設備進行，今天人人都能輕鬆帶著小型無人機隨時空拍，可說全民空拍的時代已降臨。

文、圖_ 陳育陞/ 旅讀中國 高處的景致美麗且迷人，從登山時的遠望，到搭乘空中纜車、登上觀景高塔等，人類發展總是渴求更高處的風景視野，那樣從高點望下的視角總是令人心曠神怡。由於時常會到不同地區採訪拍攝，在尚未接觸空拍前，若想要取得一個地方的鳥瞰相片，得在周圍找尋制高點，拍攝角度也有可能受限，而無人機的出現，不僅僅解決了拍攝上的角度限制，同時也滿足飛航於空中的視覺感受，使我們得以用從未見過的角度，重新認識每一個地點。差旅期間我拍攝了兩岸各地區，目前各個行政區域對於空拍具有各自規範，在不同地點也有飛行操作的難度之分，以下總結採訪拍攝兩年來的飛行技法與心得，提供有興趣的讀者參考。

踏入空中攝影世界

無人機拍攝的技術在早年即已問世，只是當時造價十分昂貴，無法普及。在無人機正式進入民用消費的等級時，各類型空中攝影的作品大量湧現，攝影又多了一個全新領域可以探索。現今一部無人機容易取得，但在使用時並不容易上手。它像一架飛機，攝影者便是駕駛員，能將無人機熟練地操作、飛行地平順，就如同學習開車一樣，同樣要經過時間熟悉。

無人機新手最好能先至安全場合熟悉操作，留意遙控訊號、電量、天氣及風速，便能在安全穩定的前提下練習。飛行時需要因應不同場合、保持注意的細節其實不少，除了基本的調整鏡頭角度，還要隨時確認風向並修正，再確保預留返航時的電量足以降落。

空拍能探索以往從未見過的構圖，在不同高度下重新詮釋光影的變化，而每一次的飛行，都是為了下一次飛行做準備及調整，量力而為是能讓無人機安全降落的關鍵。記住這些要領，素人也能透過高度改變觀看的角度，重新發掘地方之美。 難易度★★★☆☆
城市建築空拍

在日出與日落時分，通常是拍攝城市景觀的絕佳時機，斜射的陽光能帶給建築群更為立體的感覺。在日出時分，城市尚未進入尖峰時段，稀少的人群與喧鬧聲，也能讓攝影者更專心在拍攝當下。城市中腹地較少，高樓之間也可能阻擋無人機的遙控訊號，因此起降地點的選擇相當重要，避開人潮眾多的地區及高壓電塔，適合的位置通常位於河濱、可拍攝城市天際線、或是面積較大的戶外停車場，以爭取穩定的訊號；市區大樓間常充斥各類型的通訊信號，若是附近有玻璃帷幕大樓，更容易使這些信號產生反射，可能干擾無人機的遙控訊號，飛航中應隨時注意收訊程度。 上海外灘，可說是世界級的城市空拍地點，除了有多部國際電影在上海陸家嘴空拍取景，眾多空拍好手也在此累積作品。在外灘決定起降地點的首要之務，即是避開人群聚集多的堤岸徒步區。我選擇在清晨五點時抵達徒步區尾端的蘇州河岸邊，這裡腹地較寬廣，鄰近的外白渡橋也能作為構圖時的參考，架好無人機後，以接近直上直下的方式起降，短時間內升空至理想的高度，並隨時留意風向，飛行過程幾次出現訊號微弱現象，隨即調整無人機位置與遙控器天線方向，完成拍攝日出時分的外灘景色。

或如山東青島老城區，由於歷史因素，城區內遍布早期德式建築，以無人機的高點視角望去，盡是歐式風景。聖彌愛爾大教堂坐落於青島老城區浙江路的小坡上，始建於德國租借時期，曾是老青島最高的建築物。日落時的光線讓城區平添一絲溫暖光線，也能透過日落光影拍攝下教堂前廣場的樹及人群。或可善用廣角鏡頭具有放大前景的光學效果，以無人機拍攝建築時，將鏡頭從上而下貼近建築物頂端，可營造出建築的宏偉視覺感受。 難易度★★★★☆

高海拔地區空拍

高原、高山地區，環境變化極端，強風、大雨或大雪等都有可能突然出現，操作時也應隨時觀察周遭環境變化，極端低溫也會影響電池性能，一般無人機的工作電壓有一定範圍，攝氏十度以下低溫，容易快速下降電池電壓，低電壓可能導致無人機馬達停止運轉，使它頓時從高空中掉落。電池使用前應盡量保存在溫暖處，或開機後在原地待機，至電池溫度回升至工作範圍，且避免非必要的劇烈操控。高海拔地帶空氣稀薄，氣壓低的情形下，無人機旋翼的浮力減低，運作會需要更多電力，在飛航過程中對於機況要有十足掌握，也因此多數廠商皆會公告無人機在海拔超越五千公尺以上，將無法正常使用。若處於山谷中低處，兩側的山峰會使訊號容易受阻，也是需要留意的部分。 在川藏地區，山峰的景色渾然天成，大部分地區甚至人煙罕至，公路加上森林以及遠處的大山，頗適合空拍大場景。拍攝以前，了解與收集目的地的相關資訊是必要的，川西屬於藏族文化地區，沿路常可見塔林或佛教寺廟，一般來說，若是起降地點附近有宗教建築，為免失敬，很有可能無法使用無人機，如事先已知無法飛行，便能避免後續可能的紛爭，或是先徵求當地人的同意飛行，否則盡可能遠離，尊重當地風俗信仰為優先。

難易度★★★★★
海面上空拍

海上的空拍作業大致可分為岸上進行或是船上進行，沿岸地區進行需注意風向，若是順風出海，返航時會遇上逆風，將消耗更多電力，回頭的時間若保留不足，有可能造成電力耗盡而無法返航，故最好是逆風出海，順風回航，風險較為可控。 從船上起降的空拍任務是我認為困難度最高的部分，其中起降過程是作業風險最高的環節，稍有閃失即可能失控或使人受傷。遊艇停泊於近海時，下錨後船身仍會隨著海浪小幅漂移，因身處位置定點與無人機不停改變，如船上沒有足夠空間起降，就需要在手上起降，旋轉中的螺旋槳可輕易劃開皮肉，當然不會是徒手進行，需要配戴防割手套。除了手套，捕捉網在緊急時刻也能派上用場，前期愈充分的準備，後期能管理的風險就愈多。另外，海上陣風隨時變化，須隨時注意無人機位置，強烈陣風可將無人機吹遠，導致無法返航。拍攝小範圍地區時，不必追求飛行高度，因為高度愈高，被攝小物件的細節流失愈多，拍攝遊艇即是如此，在適當距離中環繞遊艇觀察，合適的角度中找出理想構圖。

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