「人工智人」初亮相 台灣智慧貓砂盆奪創新大獎
二○二○年美國消費電子大展（CES）剛結束，站在5G、AI技術的交會點，今年CES展示的更多技術，不再只是概念性產品，而是可以真正應用到生活之中的創新科技。
撰文‧馬瑞璿
2020 CES全球總計有近4000家廠商參展，今年主要亮點聚焦5G、AI。Getty 站在5G發展的起點，二○二○年CES（美國消費電子大展）格外引人注目。
從自駕車到智慧健康，每一項新科技的背後， 都仰賴5G的傳輸能力。而人工智慧（AI），則扮演著穿針引線的重要角色。如果沒有AI穿越其中，應用則難以發揮效能，創新也很難被看見。
暌違28年重返 蘋果所為何事？
儘管毫無懸念地，5G、AI時代的來臨， 帶來了更多便利性， 但是，資安問題已然成為國際社會重視的議題。
暌違二十八年未曾參與CES的蘋果， 今年由蘋果全球隱私高階總監霍爾瓦特（Jane Horvath），代表首度重返展場，並與臉書隱私長艾根（Erin Egan）對談隱私議題。雙方都強調，將嚴守法規、調整平台隱私政策，未來用戶可以選擇，是否刪除平台上的個人數據與使用內容。
隨著演算法的躍進， 科技已深入消費者生活，透過大數據分析，能輕易了解一個人的生活，掌握其消費習性與生活軌跡，引發隱私與資安的疑慮。如何做好資訊外洩的防禦，確實是新科技時代，所有業者都必須面對並費心關注的議題。
在資安與隱私議題掀起今年CES的高潮之外，四天下來，CES現場可以輕易感受到，在5G、AI時代的引領之下，最吸引目光的亮點大多還是環繞著這兩大主旋律。
過去十年，智慧型手機顛覆了人類生活，堪稱是改變世界的關鍵技術，未來十年，智慧型手機將進一步攜手5G、AI，創造人類全新生活。
人們回到家後， 只要把車停在門口、按一按手機，汽車自己就能靠著內建的智慧功能， 倒車入庫、自行停車。4G時代沒有實現的想像，進入5G時代後，科技將顛覆人們過去的生活習慣。
亮點一》美國力推自駕車新政策
隨著自駕車技術更加純熟，就在CES展覽接近尾聲時，美國運輸部長趙小蘭也在主題演講中，親自公布了美國自駕車政策四．○（AV四．○）指導原則。
CES主辦單位CTA（消費者技術協會）主席暨執行長夏皮羅（Gary Shapiro）也表示，「無人駕駛技術是未來交通重要發展方向，這將改善年長者與身障人士的出行方式，而產業也必須與政府合作，以確保自動駕駛汽車的成功與採用。」
綜觀今年CES汽車科技演進軸線，資策會MIC副所長洪春暉表示，CES可發現兩個明顯方向，一是電動化，一是智慧化、自駕化，這兩條軸線在初期呈現分頭進行，近期已開始逐漸交叉、整合，使整體汽車產業出現大幅度變革，新興業者加入汽車供應鏈的空間，也更為明顯。
今年， 索尼（Sony） 在CES中展示的Vision-S電動概念車，最讓市場吃驚。
許多科技大廠，例如蘋果（Apple）、谷歌（Google）等，曾進行電動車、自駕車的發展計畫，然而，無論打造什麼樣的車種，「引擎」永遠是最困難的部分，這讓科技大廠對電動車發展計畫，敲退堂鼓。
然而， 索尼所發表的Vision-S，克服了引擎問題，配備雙二百kW引擎，時速從零到一百公里的加速，僅需四．八秒，車子內外建置三十三種不同的感測器，屬於自駕車level 2等級，這也就意味著車子雖然可以自動駕駛，但也仍需有人在車上監督車體行進方向。
索尼同時也為這款新車，建置了全新電動車平台，並宣布與博世（Bosch）、黑莓（BlackBerry），以及汽車零件供應商麥格納（Magna），攜手合作。
市場普遍認為， 索尼此時推出電動車，倒不是真的想要量產Vision-S，而是想要告訴市場，索尼運用於汽車領域中的CMOS影像感測鏡頭、光達（LIDAR）、飛時測距（ToF）等零組件，發展已臻成熟，比起量產電動車，索尼展現的是卡位汽車零組件領域的雄心。
另一個受到關注的焦點企業，則是中國新創團隊拜騰（Byton）。
拜騰去年在CES展示旗下電動車產品時，受到不少外媒關注；拜騰一六年創業之初，由BMW工程師創立，市場原先對於這家新創公司抱持觀望態度， 不過， 拜騰去年先後獲得韓國零組件廠MSAutotech、日本丸紅株式會社的注資，C輪融資順利，也讓首款概念車M-Byte正式進入量產階段。
拜騰在電動車外觀設計上，已配備感測器、光達；車內四十八吋的超大顯示螢幕，除了具儀表板功能外，也可以當作大型平板電腦運用，車主若要臨時處理公事，只需將車子停在路邊，就可以運用這個超大顯示螢幕，進行視訊會議、閱讀簡報。此外，拜騰也與GPS廠Garmin合作開發系統，未來也計畫與各式開發商，打造適合自家電動車使用的App。
今年CES比較特別的是，「 空中計程車」也成為了吸睛亮點。
眾所周知，Uber（ 優步）致力發展空中計程車服務， 但是， 除了現行的直升機之外， 大家實在想不出，還有什麼樣的飛行設備，能夠提供空中計程車服務； 不過， 今年CES展中，現代汽車首度展示了空中計程車S-A1，這也將是Uber空中計程車的主力車款。
雖然名為「 空中計程車」， 但S-A1 就是一款飛行器，以傳統直升機基礎進行改良，旋翼旋轉速度比現行直升機慢，起降時較為安靜；而從S-A1 的設計來看，乘坐空間除了四名乘客之外，可再容納一名飛行員，目前預計二三年之前，可大規模量產。
索尼電動車Vision-S首度亮相，驚豔四座。Getty 亮點二》各式AI機器人出籠
AI技術成熟，工業型機器人近年橫掃CES展場，各大消費品牌廠，也不斷研發各式機器人產品。
在工業型機器人方面，歐姆龍（OMRON）一九年在CES展場，安排了乒乓球教練機器人與參觀者一起對打桌球，見證旗下機器人能因應環境變化，所具備的速度性與功能性。
今年，歐姆龍雖依舊秀出工業型機器人，以機器人運轉速度、不同機器人之間的協作速度，仍吸引參觀者駐足。
工業型機器人，則是台灣企業此次參展的一大重點。工研院今年在CES的AI與機器人 （AI & Robotics）專區，展出行動手臂式機器人系統、驅控模組機械手臂的兩款機器人產品。
台灣無人機大廠雷虎科技， 也展出自家研發的Seadragon海龍號聲納掃描八軸水下機器人，使用者藉由水下掃描聲納，可透過影像，在水下執行高難度及複雜工作，降低潛水人員的生命危險。
論起生活型機器人， 外媒也盤點多款最吸睛的機器人產品， 包含PuduTech的服務型機器人BellaBot、三星的生活型機器人Ballie、寶僑集團（P&G）研發的廁紙機器人，以及汽車大廠福特新推出的搬運型機器人Digit。
BellaBot 來自中國，配備四層托盤，用於送餐服務；面板搭配貓咪的臉孔，不僅擁有各式表情，也能自動偵測、避開行動路線上的人、物等障礙；餐盤送到餐桌後，會發出提醒取餐的貓叫聲，若是顧客摸摸機器人的頭，貓咪會秀出開心表情，觸覺反饋系統大受展場參與者讚揚，被譽為本屆CES最萌機器人。
現代汽車首度展示的空中計程車S-A1，將是Uber空中計程車的主力車款。Getty
亮點三》親民8K來報到
喊了多年的8KTV，今年是電視大廠兵家必爭之地。與過去比較不同的是，各大品牌廠以往只是秀出8K技術，但因價格過高，無法成為市場主流。
今年，三星、LG、索尼均在現場大秀8K產品， 同時強調售價將是消費者可負擔（Affordable）的水準，預估在東京奧運推波助瀾下，可望在高階市場中有一些表現空間。
三星今年推出的8K OLED（有機發光二極體）電視機種，價格在市場上算是「 親民」。其中，Q950TS系列將率先在歐洲發售，售價最低自十五萬元起，較過往的8K電視新品，相對便宜。
三星電子美國公司消費性電子事業部負責人史汀尼澤埃諾（Joe Stinziano）表示，「8K的解析度，具有掀起產業變革的潛力。七十五吋以上大螢幕展現強勁的成長力道，成為電視市場的一級主力戰區，而8K解析度則是致勝關鍵。」
8K所帶來的不只是面板技術升級，隨著電視畫質愈來愈好看，隨選影音媒體也廣受消費者青睞。
再根據主辦方CTA的調查顯示，消費者去年在軟體與服務的支出，來到七六○億美元，年增率十四％；用於隨選影音媒體的支出，也成長二五％。CTA指出，AI技術愈來愈成熟，隨選影音媒體已有能力預測觀眾喜歡的內容，進而推薦個人化影片，未來隨選影音媒體競爭將更激烈。
另外，Mini LED背光技術也逐漸受市場歡迎。在今年CES中，台灣筆電品牌大廠宏碁、華碩，發表了搭載Mini LED的電競螢幕，微星則是將Mini LED運用於十七吋筆電。
而聯想同樣將Mini LED運用在顯示器產品中，並以專業創作領域作為主要市場，可靜待未來市場反應。
今年各大品牌廠主打親民價的8K，在東京奧運推波助瀾下，8K TV的銷售可望有表現。達志 亮點四》AI應用為語音助理添人味
AI發展以來， 最為世人所熟知的產品，莫過於語音助理。Siri、Google Assistant、Alexa、Bixby，可說是目前市場最常使用的四種語音助理。
不滿足於Bixby的成功，三星在今年CES中，展示全新人工智慧應用NEON，並將之稱為「人工智人」（Artificial Human），宣稱主要工作是用於創造電腦生成人物、開發人類電腦模型，為虛擬人物進行開發設計。
市場解讀，三星可能會透過NEON系統， 發展一款視覺效果更豐富、有人味的全新AI虛擬機器人。
相較於以語音與文字為主的Bixby，NEON更強化AI虛擬機器人的視覺，甚至未來可以用電腦虛擬人物的方式，與人類進行對話。
三星人工智人NEON沒有實體，而是以真人尺寸活在螢幕裡。Getty 亮點五》13家台灣新創獲大獎
5G可說是貫穿今年CES展的重要技術， 因應5G到來， 晶片商也是卯足了勁。高通推出「 驍龍Snapdragon Ride」自駕車運算系統，而聯發科則是以「天璣八○○」搶攻中階市場。
聯發科去年底才剛推出第一款5G處理器「 天璣一○○○」，搶攻高階市場；緊接著在今年展場推出「天璣八○○」，是著眼於中國5G中階市場，希望搭上5G普及的順風車。
除了大廠拚命推新品之外，科技部推動的台灣科技新創基地（TTA），今年集結八十二家新創企業組成代表團參展，數量僅次於法國、韓國，排名全球第三。去年CES結束之後，台灣團隊獲得高達四十四億元的訂單，而今年訂單金額有望突破六十億元。
台灣新創團隊創意無限，在今年參展的八十二家企業中， 總共有十三家獲得CES的新創大獎；這些新創應用了AI、IoT（物聯網）技術，應用範圍包含寵物、農業、辦公室識別、過敏原檢驗等。其中，團員之一的智聯科技（LuluPet），以「AI智慧貓砂盆」的創意，吸引現場參觀者目光。
智慧貓砂盆辨識排泄物型態，確認貓咪健康，為寵物預防醫學樹立里程碑。Lulu Pet提供 智聯科技共同創辦人吳承翰，原本是專攻神經網路的矽谷工程師，因未能即時發現愛貓得到急性腎衰竭而痛失愛貓的結果，觸發他研發AI影像辨識技術，用以辨識貓咪排泄物，監測貓咪排泄物型態，讓主人可以即時監控貓咪的健康狀態。
這次智聯透過CES的展示，一舉吸引國際市場的眼光，搶進貓奴商機，也證明台灣新創團隊，有接受國際市場考驗的潛力。
