全球瘋ESG，影響所及，企業也風起雲湧掀起新一波減碳狂潮。但光有永續議題的認知還不夠，開始行動，才是真正帶來改變的關鍵。「齒輪王」和大變身盤點碳足跡先鋒、日月光蓋首座低碳封測廠，看台灣標竿企業這樣拚減碳！

和大》八年前搞定碳足跡 大客戶要韓國供應商跟進

燃油車的跨國企業大客戶，陸續都來了解我們有沒有做ESG，結果，他們發現和大做得比其他供應商更超前︙︙，」說起這話，「台灣齒輪王」和大工業執行長沈千慈語氣篤定，「因為，我們不是法規要求才做，早在還沒規定前，我們就動手執行了。」

她回憶，不少國際客戶在實地查核過和大的ESG作為後，還主動提議，「想拿我們當範例，要印度、中國，甚至是韓國的供應商必須跟進。」

事實上，和大在永續領域的布局，確實是超前部署。二○一四年，政府端出規定，要求資本額百億元以上，以及食品、化工、金融等產業的上市櫃公司，須強制編製「企業社會責任報告書」，當時資本額僅二十多億元的和大就已主動出具報告，並且根據國際標準組織（ISO）提出的架構，完成首次的溫室氣體和產品碳足跡盤查。

「汽車產業碳排放量約占全球碳排放量十五％，因此全球氣候變遷已經是汽車產業所關注的重大議題，」身為台灣的汽車關鍵零組件大廠，和大董事長沈國榮在公司首年的企業社會責任報告書中清楚表態，「我們進一步擬定一套完整的環境管理政策，並尋求更環保的方式開發、製造產品，降低我們的產品碳足跡及溫室氣體排放，並將作為和大可持續發展的長期目標。」

儘管如此，沈千慈直言，「那個時候，說到環境、碳足跡，Who cares（誰會在意）？」不僅外界不明所以，且一個認證要花一、兩百萬元，每隔兩、三年還要重新大稽核，「就連內部，根本沒人知道為什麼公司要花錢做這些。」但公司在董事長甚至董事會層級的要求下，一步步朝低碳企業匍匐前進。 綠電、節能雙管齊下屋頂蓋滿太陽能板 零件要防能源浪費

問題來了，產品從原物料到成品，排放多少二氧化碳、該怎麼計算？和大為此找來英國標準協會（BSI）專家輔導，先從每台設備都加裝感測器開始，才有二氧化碳排放數值。

有了相關量化數字，下一步，和大從「降低對非再生能源電力的依賴」，以及「設備節能」雙管齊下減碳排。前者，便是積極在各廠房屋頂加速建置太陽能發電系統；後者，則是在購自歐洲、日本的設備上，安裝能適用於不同規格產品線的特殊零件，盡可能防止能源、氣體浪費，有助減少二氧化碳排放。

「衝刺綠電，我們所有廠區屋頂都蓋滿太陽能板。」沈千慈說到提升綠電能量，除了放眼可見的一片片太陽能板，翻開和大歷年企業社會責任報告書，其太陽能發電量確實逐年增加，二○年已達四二七七千度，並較一九年增加十三．一二％，再以總用電量計算，等於該年度八．六％的用電來自太陽能發電。

在設備節能部分，沈千慈解釋，和大不僅採購有助減少能源浪費的零件，也努力優化製程。舉例來說，假設某段「車削」製程過去要歷時十分鐘，若能縮短到三分鐘半，則設備運轉時間能減少六成多，就能同等降低碳排。

從數字來看，和大相關減碳作法確實已發揮了功效。一八年開始，溫室氣體排放量有明顯下降；另一方面，節能減碳量也有明顯提升（詳見附表）。
設備節能與製程優化的進度仍在持續之外，沈千慈也開始把腦筋動到日常文書管理。她透露，和大今年要把所有文件全面導入電子化。事實上，和大在內的多數傳產公司，很少採用電子文書簽核，「紙本卷宗常常堆得跟山一樣高。」以廠商報帳來說，由於和大有不同廠區、管理層級又多，往往實體公文程序就要兩周，不論時間、紙張、人力、車次帶來的浪費，甚至碳排都很可觀，「內部正在算，全面電子化，一年可以省下多少噸紙張。」

「和大還沒有訂定碳排要在幾年降低到多少的數字，但目標是每年都要降低。」她直言，已經聽到很多企業界朋友轉述，銀行陸續提出警告，公司若再不做減碳，未來借款要收更高的利率，聽到這類警告，沈千慈的回應往往相對平靜，「因為，和大已經跑在比較前面了啊！」

日月光》張虔生拍板 蓋出全球首座低碳建築封測廠

「如果現在要蓋一棟新建築，用台灣的木材，還是俄國的木材，哪一個建材的碳排係數比較低？」一六年，成大建築系教授林憲德受邀到封測大廠日月光的高雄廠區內，為負責建廠與永續議題的主管們上課；光是這一題，立刻考倒現場在座的一票主管。

日月光這場講座並非一般教育訓練，而是為了當時正將興建、代號「K24」的新廠房。不過，對於這座廠房，日月光的企圖不是常見的綠建築，而是要率先嘗試興建「第一座減碳封測廠」，但知易行難，五年前國內低碳議題的討論度不高，因此必須找來學界助陣。 「當時在座如果有十個人，幾乎十個人都答錯，這也代表五年前，大家對於低碳建築還不熟悉。」日月光集團高雄廠資深副總經理周光春印象深刻，當林憲德拋出「台灣、俄國木材二選一」的提問時，台下主管們的答案，幾乎都指向在地建材，畢竟，從就地取材的考量，多半認為台灣在地的木材比較符合低碳建築。

不過，正確答案卻非如此，周光春解釋，台灣的木材多半生長於高山裡，經年累月吸收的二氧化碳量高，因此，從當時的狀況來看，歐洲樹齡低的高效率森林，更符合低碳建材的標準。

周光春進一步解釋「綠建築」與「低碳建築」的差異。他說，低碳建築更像是從「建築物的DNA」著手，包括使用低碳建材、可回收的材料，以及採用低耗能的工法打造，建築物從無到有都要從低碳的出發點思考；而過去大家熟知的綠建築，則是友善生態與環境，讓建築物未來落成時，能夠降低用電、用水等資源消耗，兩者並不衝突，且能同時並行，低碳建築更像綠建築概念的升級版。


「綠建築」的升級版每塊木材、水泥、板材 都有碳排係數

回到要打造「低碳封測廠」的動機，日月光永續暨安全衛生管理處處長蘇炳碩指出，○九年，日月光K12廠興建初期，當時決定以友善環境的「綠建築」規格打造，雖然建廠成本增加四％至五％，大約落在十六億元左右，但啟用後達到四成的節能效果，因此，日月光自此全面啟動綠建築計畫，「也是因為綠建築廠的效益超乎預期，所以在低碳建築概念出現時，日月光不僅願意嘗試，也對打造低碳建築很堅定。」 儘管該嘗試在當時相當罕見，然而有了過去在綠建築的成功案例，低碳廠房計畫在公司內部受到普遍支持，一路上呈至日月光半導體執行長吳田玉，以及日月光投控董事長暨執行長張虔生，幾乎無異議拍板定案。

「低碳建築能不能成功，在於團隊有多少決心要做這件事。」周光春說，過去興建廠房考量的是成本，但低碳建築每一項考量環節是碳排係數，因此，所有建材需要向供應商索取來源，「但當時建築師和供應商都是第一次嘗試，光是每一塊木材、水泥、板材都要提供碳排係數，可想而知，是需要多方不斷溝通的高難度挑戰。」

「減碳建築，就是一項減法的過程。」周光春舉例，日月光早期的廠房外觀，都以磁磚進行美化，但這回嘗試低碳建築，林憲德就建議拿掉傳統磁磚的設計，藉此有效降低碳排係數，諸如此類化繁為簡的設計，包括主結構RC（鋼筋混凝土），就採用十五％的混合高爐爐渣的水泥，地坪也採用總碳排較低的EPOXY（環氧樹脂）地坪取代軟底磁磚，內隔間則以輕隔間取代過去的磚牆。

若從總成本來看，低碳建築的建造成本約增加四％左右，K24這座低碳廠房的總成本，則落在三十多億元。即使成本較高，但日月光表示，考量減碳與節能效益，仍會持續應用在新廠建造。

林憲德坦言，五年前低碳建築概念才出現，日月光確實是很早願意嘗試的企業，而當時並沒有先例可循，各項標準幾乎都是「摸石頭過河」，不過，今年三月底國發會提出「二○五○淨零排放路徑」，並針對建築部門提出「建築能效一級」與「近零碳建築」等短中長程目標，未來低碳建築也能有所規範，當企業擴廠或住宅興建時，都能有跡可循。

K24低碳廠房經由內政部建築研究所認證，成為全球第一座獲得第三方認可的減碳封測廠，日月光已落成的K25新廠與正在興建的K13廠，也全面採用低碳工法建造。在拿到減碳殊榮後，日月光也舉辦講座與同業分享，除了同集團的矽品之外，其他同業也參與取經。

隨著國際減碳趨勢，加上指標大廠的帶頭示範，未來若在國內看到愈來愈多的低碳工廠，或許也不必太過意外了。 閱讀完整內容