台股繼續創高之後出現比較明顯的整理走勢，OTC指數及中小型股出現比較明顯的壓回，台股多方的結構似乎正在轉變，而從國際金融面來看，第一季的變數似乎不小，FED預計今年三月就將同時啟動升息及縮表，主要是因應持續高漲的通貨膨脹問題，預計加速緊縮資金就勢在必行，而這樣的趨勢也將很實際的影響到科技股的展現，過去一季以來，無論是美國科技股或台灣的電子股，都出現比較多的上漲幅度，所以近期也成為股價修正整理的主角。

資金則繼續轉進低檔區的標的，包含高殖利率個股或者是過去已經修正一段時間的低檔電子股，如台達電(2308)，為國內電動車相關設備大廠，波段基本面跟隨電動車向上發展的趨勢，股價位於相對低位階，具有波段操作的機會。

另外，2022年的航空股也值得期待， 日前公布的2021年十二月營收表現亮眼，而今年怎麼看呢？我們認為在海運報價持續向上且塞港問題難以解決的前提下，貨運將逐步由空運所取代，由附圖可以看到， 空運運能有限，但空運需求持續上升，而客運部分也有機會在今年下半年開始回升，因此在運能排擠的影響下，航空的客貨運預估都將走出不錯的向上走勢，股價表現也就可以期待。 台股行情創高之後開始出現震盪走勢，中小型股拉回，但高殖利率及低檔打底完成股轉強，前波主流股休息，但新主流呼之欲出，有沒有哪些標的可能打底轉強？是否出現轉強的訊號？哪些重點時程及訊號要留意，接下來行情及產業怎麼佈局呢？

升息循環造就長線多頭行情！但升息前夕仍有可能劇烈震盪

如果按照我們對於升息循環的行情預期，那麼目前就是長線多頭可以期待，但是升息之前及縮表開始的時刻仍是市場不確定性相當高的期間，因此市場必然是劇烈震盪的走勢。

就2022年第一季來說，雖然在元月開始，台股持續創下波段新高，但仍舊要注意有可能出現過高拉回的風險，尤其一月下旬就開始農曆年長假，會不會在假期前後出現震盪洗盤的走勢，也是投資人要相當注意的狀況！

綜上所述，就操作策略而言，不需要太過追高，以今年度向上的產業為主軸即可，建議投資人，指數放兩邊，期貨操作則順勢短線為之，個股以產業方向為主，如同我們所看好的伺服器及ABF載板相關則可以持續留意！

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