特斯拉最強勁敵：
沒有方向盤與踏板的Apple Car ，最快2025年開賣

雖然幾乎所有車廠都在加緊研發電動汽車、甚至也有不少產品上市， 不過多數人提到電動車，幾乎第一個想到的還是特斯拉。特斯拉在電動車的地位看似無人能敵，不過也有許多人期待蘋果的Apple Car 問世，讓消費者多一個令人驚豔的選擇。彭博新聞社指出， 蘋果目前正在推動「 全自動駕駛」電動車的研發，預計2025 年有機會開賣。

◎李忠謙

《彭博》11月19 日獨家報導Apple Car 的最新進度，並稱蘋果已經嘗試過兩條完全不同的電動車發展理念：一個是專注於加速與制動能力的「 有限自動駕駛」 （ 不過這樣就跟現有的電動車差別不大）；另一個則是正面攻破困擾汽車大廠的技術難關，也就是研發「 全自動駕駛」性能。如果蘋果選擇後者，這就意味著乘坐Apple Car 完全不需要人為的操控與介入。

蘋果電動車原先的研發主管、曾在特斯拉待過5 年的道格· 費爾德（Doug Field ）日前遭到福特挖角，被外界認為是Apple Car 的一大利空。不過《彭博》 指出，Apple Car 改由原來負責Apple Watch 軟體研發的凱文·林奇（Kevin Lynch ）掌舵後，蘋果的工程師們都在全力挑戰「 全自動駕駛」這個難關。不過透露這個消息的知情人士不願透露姓名，蘋果公司對於這項說法則不予置評。

林奇雖然是Watch OS（Apple Watch 作業系統）的研發主持人之一，iPhone Health、Research Kit 等程式也都是他的成績。不過林奇其實從一開始就參加了Apple Car 計畫，因此就算他從Adobe 跳槽蘋果前完全沒有汽車的開發經驗，而且是研發Apple Car 的第五位主持人，在《彭博》報導林奇正帶領蘋果強攻「 全自動駕駛」的難關之後，蘋果公司的股價仍隨即飆漲2.4%。 被稱為「 泰坦計畫」（Project Titan ）的蘋果電動車研發團隊，從2014 年成立以來其實已經有過好幾波戰略方向或管理階層的更替。最有趣的變化之一，就是曾參與特斯拉Model 3 研發工作的費爾德跳槽福特，蘋果卻選了一個過去沒待過汽車業的林奇接手「 泰坦計畫」。《彭博》也說，不少主流車廠與科技巨頭都想追逐「 全自動駕駛」的聖杯，但至今無人能夠實現。即便是特斯拉也還在繼續努力， 作為Google 母公司的Alphabet 已經遭遇了一連串失敗，Uber 去年更是乾脆賣掉了自動駕駛的研發部門。

那麼，蘋果有辦法實現這個雄心壯志嗎？《彭博》根據知情人士說法指出，蘋果內部已經立下目標，要在4 年之內做出「 全自動駕駛」的Apple Car，比原先5 到7 年才能實現的進度快上不少。不過Apple Car 真能在2025 之前問市嗎？

《彭博》也認為關鍵還是在「 全自動駕駛」系統是否能如期完成。如果真的沒辦法在4 年之內達陣，蘋果也只能繼續推遲上市時間，或者先推一款跟別家性能類似的「 半自動駕駛」電動車。

「全自動駕駛」的汽車會是什麼樣子？如果光從外觀可能無法分別，但坐進車裡肯定就會發現不同。《彭博》 指出，蘋果想造的是一輛「 沒有方向盤與踏板的汽車」，因為「 沒有駕駛的需要」，汽車內部將盡量讓乘坐者舒適為主、避免長途旅行發生疲勞駕駛。據了解，蘋果內部頗為喜愛Canoo（ 美國的電動車新創公司）的車輛內裝，乘客在車裡是「 面對面坐著」，有些類似加長型豪車那樣的配置。

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