長春集團總裁》見證多次能源危機　力主節能邁向新文明

林書鴻：淨零碳排技術開發 攸關各國經濟競爭命脈

長春集團總裁林書鴻親身經歷過多次能源危機，他帶領的石化巨擘長春集團，除了要面對巨大的營運挑戰之外，也正透過碳捕捉技術展開能源轉型大計。

文／林苑卿

五十年前，成立已二十四年的長春集團因為第一次能源危機造成庫存積壓，資金差點周轉不靈；當時是靠著向銀行、親戚借錢，才解除了公司自成立以來的最大危機。 回顧 石油危機學到教訓 嚴控庫存量

五十年後，俄烏戰爭又掀起新一波能源危機，夾雜著更複雜的地緣政治、貨幣緊縮等因素，「現在市場景氣很壞，去年六月起突然需求量就急降下來了，價錢也下來了，這個亂世不是兩、三個月，完全恢復恐怕要一年以上，所以我們去年就降低庫存了。」今年九十五歲、見證多次能源危機的長春集團創辦人兼總裁林書鴻直言，這次早有準備。

林書鴻認為，能源轉型已勢在必行，惟目前仍待新技術突破；而淨零排放是全世界大議題，這對人類生活會有很大的打擊，若搞不好會經濟大亂。他建議，政府應該推動社會新生活運動，倡導節儉生活方式，減少能源消耗和浪費，雙管齊下為建設生態文明做出貢獻。以下為專訪內容：

問：長春集團的發展見證石油危機五十年，可否比較有何不同？

答：講一個一九七三年第一次能源危機發生時的例子。長春最早的製品是電木粉，就是以前電話機、插頭的塑膠材料。同時日本有一家住友電木公司也在做電木粉，那時候大家搶著買，還向我們訂貨，鄭總（長春已故共同創辦人鄭信義）心想很好賺，一口氣買了二千公噸的電木粉原料石炭酸，價格還從原本每公噸四百美元一路買到二千美元。

結果能源危機一來，泡沫破掉了，客戶取消訂單，但是庫存的原料價格這麼貴，產品的售價又低得不得了，差一點周轉不了，我還去跟銀行、親戚借錢，這是我們最大的一個危機。之後我就規定一遇到有泡沫經濟前兆時，庫存不能放多，要用多少買多少就好，可以避免經營危機。

最近這一次能源危機，就是因為有了一九七三年的教訓，所以有事先預防。現在市場景氣很壞，去年六月需求量就降了四成，價錢也下來了。這個亂世不是兩、三個月，完全恢復要一年以上，至少要到夏天。

挑戰 太快汰換汽油車 供電會有問題

問：俄烏戰爭讓全球更重視能源轉型議題，如何看未來趨勢變化？

答：化石能源碳排放議題及對環境氣候變遷的影響，各國政府推動實現能源轉型和替代能源顯得十分緊迫，能源多樣化已經成為一種現實選擇和趨勢。現在全球汽車業都已經在推動電動車，根據國際能源署數據，二○二一年全球新售電動車六六○萬輛，推估三○年將達到二千五百萬輛，對減碳貢獻將有顯著效果。

政府大力推動綠能政策，風能和太陽能未來十年會大幅增長，發電量很快就會超過燃煤電廠，四○年前後煤炭可能將從能源市場中漸漸消退。過去幾年，一些大型煤炭公司申請破產，這也可解釋為一個能源趨勢。若電動汽車市場占有率速度如上所述，可能會導致石油公司在下一個十年陷入財務困境。

還有，現有的綠電建設趕不上能源需求，預計下一個十年，全球可能會回頭抓住核能；因為地緣戰爭與潔淨能源的需求，像日本、德國都重新考量核能。我認為，長期來看，次世代核能可能會是淨零減碳的最大主角，也將成為各國經濟競爭力的命脈。

問：全球都在談淨零排放，但大家都認為很難達成，你怎麼評估？

答：淨零排放是大議題，但你們有沒有想過未來對人類生活會有很大的打擊，搞不好經濟會大亂，甚至還會有戰爭發生。歐盟宣告十月開始要扣碳邊境稅，計算方式太複雜，而且這樣成本就貴，同行都一樣要被扣，所以產品要漲價，物價要波動了。

我的看法是這樣，現在大家都以為碳中和很好，但是未來一定很多糾紛，我想將來台灣也會遭遇很大的困難，生活可能會大亂。

例如電動車現在大家都在講，但電動車替代汽油車，耗電會增加二○％，建廠也來不及啊，太快把汽油車汰換為電動車，也不一定是一百分，你想想電從哪裡來？

建議產業界要用蒸氣自己去發電，就是汽電共生。煤炭拿來燒蒸氣，蒸氣可以發電，這比台電的自有發電會省一半。現在發電廠最好的效率可以到達四○％至五○％，但是汽電共生的效率可以到達八○％以上。如果有需要蒸汽及用電的工廠，政府應督導建置汽電共生，可以大量節約能源。 因應 長春持續精進技術 落實碳捕捉

問：如何看待先進技術的發展，哪些有辦法做到淨零碳排？

答：新能源時代淨零技術的問題，要用產業技術來解決。物質使用需要循環才能達到環境及經營永續，碳捕捉封存（ ＣＣＵＳ）可以符合這樣的目標，可是碳捕捉要開發創新的技術，這個技術還要靠化學家與物理學家努力突破。前幾天我也在跟日本談要一起研究，這是時間的問題，最後一定會解決。

有人說氫，但這是很貴的東西。你知道氫從哪裡來？現在很多是從天然氣來，也是化石燃料；雖然課本上有講，水可以電解成氫氣，台灣也有做很多設備，但電解要耗電多少？經濟上划不來。

我現在慢慢想第三個辦法，應該有辦法突破。就是在外太空做一個太陽能發電站，然後再把電波送下來，在地面再做一個變壓站，變成交流電出來。簡單講就是宇宙發電廠。我看已經有人在研究了，這是可以拿諾貝爾獎的題材。這是我自己在想的方法，雖然是天馬行空，但可以通啊。

問：長春在減碳技術上的投入進展為何？

答：長春一年大概要投資四億到五億元處理減碳的問題。現在很多都在研究把二氧化碳做成其他產品，這是可以做的，成本貴，但現在國際上都要做，所以我們還是努力去做。

我們在高雄大發廠做碳捕捉，拿下來純化為純度九九．九九％的二氧化碳，已經做了一年半的時間，以前都是進口。現在大發、大社、麥寮、苗栗四座廠都在建，一年半以後都會開工。純化二氧化碳會先用在半導體，因為國外半導體客戶需要碳足跡，所以一直催我們趕快做出來。

現在麥寮廠也已經用回收的二氧化碳拉到醋酸工廠使用，可以消化一年有十二萬噸的二氧化碳，這個技術在日本、國外都還沒有。利用二氧化碳生產醋酸的方法我們研究了十二年，磨刀磨了十二年，此項CO2 的回收利用對我們既有醋酸廠的競爭力幫助很大。至於革新的CO2 利用技術相當艱難，全世界尚未突破，我們集團也正在開發中。什麼時候會突破，我也沒有把握，要成本降下來，才可以跟世界同業競爭。這是最好的方法，也是循環經濟。 建議 推行新生活運動 減少能源耗損

問：節能減碳不限企業，你有什麼建議？

答：淨零碳排大家都有責任，簡單講減碳就是不要浪費。每次我去工廠，都自己坐計程車，不叫員工來接。為什麼呢？因為從高鐵站到工廠，搭計程車一趟就到了，司機出來還可以載別的客人，可以省汽油；但員工來接我卻要往返兩趟，還耽誤了可以做其他事的時間。

舉例，我去餐廳吃飯，點的菜會統統吃光，比如說我們有六個人，普通都是點六、七道菜。不對！點五樣菜就好，而且要全部吃光，如果有剩菜，一定要打包帶回家。應該要來一個社會新生活運動，倡導節儉的生活方式，人人都要減少能源消耗和浪費，雙管齊下為建設生態文明做出貢獻。 閱讀完整內容