為了「救亡圖存」擁有70年歷史的汽車王國,「裕隆集團」女董座嚴陳莉蓮接棒以來,在老臣輔佐下,另請來知名律師黃日燦等調理企業體質,靠著「混編團隊」展開一連串大動作,一舉提列244億元鉅額虧損、果斷停止「裕隆城」住宅區開發案,更為了讓被質疑即將「收攤」的旗下汽車品牌「納智捷」「敗部復活」,與「鴻海集團」合資成立新公司,據悉將於年底推出新型電動車。女籃國手出身的嚴陳莉蓮,如今正以「總教頭」之姿,把商場當成球場,要在人生球場的「第三節」,逆轉救活納智捷!
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▲納智捷很快就會推出新產品,據推測可能是小型車S3與U5的電動車,其中許多技術來自鴻海集團。(翻攝自納智捷官網)
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▲嚴陳莉蓮曾是中華女籃的主力前鋒,也是得分王。圖為嚴陳莉蓮1994年球場英姿。
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▲有了老臣輔佐,加上新找來的財經智囊團,嚴陳莉蓮對裕隆集團的未來更胸有成竹。
裕隆總教頭 嚴陳莉蓮
年齡:56歲
學歷:文化大學體育系畢業
經歷: 裕隆集團旗下台元女籃隊隊長、連續8年入選中華女籃代表隊國手,以「急停跳投」聞名,1989年退役。1991年婚後擔任裕隆男籃隊與台元女籃隊領隊,一度獲選為中華職籃(CBA)董事長,是CBA第一位女性董事長。
家庭: 夫為裕隆集團少東嚴凱泰(2018年歿),育有1子1女。
現職:裕隆集團第四任董事長兼執行長
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▲「千億大律師」黃日燦在法、商界享有盛名,目前是嚴陳莉蓮的頭號智囊。
前裕隆集團董事長嚴凱泰二○一八年底過世後,遺孀嚴陳莉蓮旋即接任董座,這二十個月以來,五十六歲的她,不但緊急喊停上百億元土地開發案、認列虧損二百四十四億元(約相當一個半的股本)、壯士斷腕地撤出大陸市場,更破天荒打開大門,引入鴻海集團合資新公司。嚴陳莉蓮正帶著裕隆集團一步步走出困境。
重用五人小組 穩定軍心
當外界質疑裕隆集團旗下汽車品牌「納智捷」是否要收攤時, 六月十八日,嚴陳莉蓮在「裕隆汽車」股東會上喊話:「自主品牌的發展必須務實轉型。」「今年公司將在開放平台新策略下,調整腳步再出發。」也就是說,「納智捷不會消失!」
據本刊調查,事實上,納智捷很快就會有新產品。今年五月上旬,就在鴻海集團與裕隆集團宣布合資成立新公司的兩個月後,裕隆集團公告,子公司「華創車電」將以二十五‧五五億元, 購買另一大陸子公司「東風裕隆」的LC平台車型技術資產,該平台技術曾運用在納智捷的小車S3與U5上。本刊記者向納智捷求證,確定S3與U5兩款燃油車型均已停產,華創車電買下平台技術的最大目的,自然是為了布局新產品。而這款新產品,將仍以「納智捷」為品牌,應該就是全新S3與U5的全電動車。
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▲陳國榮曾因華創車電虧損,主動請辭華創車電與納智捷董事長職務,獲嚴陳莉蓮慰留,續任華創車電董事長。
「踏穩步伐、急停跳投,她(嚴陳莉蓮)每次出手,絕不手軟!」
一位籃球教練形容,嚴陳莉蓮是近三十年來,台灣女籃的傳奇人物之一。而這位傳奇女子,正在人生球場上打「第三節」比賽。
嚴陳莉蓮的「第一節」比賽,是個優秀的女籃前鋒,曾任裕隆集團旗下「台元」女籃隊長,也是中華女籃國手,為國爭光無數。二十九年前,她嫁給嚴凱泰, 開啟了「第二節」比賽,看著夫婿打出一場又一場好球。
前年底嚴凱泰病逝,嚴陳莉蓮重新登場迎戰「第三節」比賽, 她以「總教頭」之姿,扛下「裕隆汽車」、「裕隆日產汽車」、「裕融企業」、「中華汽車」及「台元紡織」等董事長職務,花了整整半年時間, 熟悉整個龐大團隊。
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▲如今嚴陳莉蓮化身為裕隆集團總教頭,要帶領老幹新枝,打一場漂亮的逆轉秀。
嚴凱泰掌舵時,為了避免集團運作繫於一人的風險,便在總管理處設立「五人小組」,成員除了嚴凱泰,包括分別監督汽車、紡織兩大事業體的三朝老臣林信義、戚維功;監督投資的財務顧問張樑; 以及嚴凱泰的得力助手、裕隆集團前副執行長陳國榮。
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▲曾任行政院副院長的林信義,2007年回鍋中華汽車擔任常董,現在是嚴陳莉蓮最倚重的老臣。
憑藉籃球經驗抓到節奏
戚維功曾是嚴凱泰的小學家教老師,兩人的交情可說亦師亦友,嚴陳莉蓮自然不陌生;林信義曾任「中華汽車」(裕隆集團創辦人嚴慶齡於一九六九年成立)總經理,二○○七年應嚴凱泰母親吳舜文之邀,再度回鍋擔任常董,他與嚴陳莉蓮的關係像是「師徒」。
此外,嚴凱泰在世時,嚴陳莉蓮不只擔任「台元」女籃隊長,還常以「夫人」身分和集團高幹甚至其家庭往來,彌補嚴凱泰的不拘小節,因而也對集團運作、人事有一定程度的了解,這是她能在最短時間內成功接棒的主因之一。嚴陳莉蓮接棒初期,「五人小組」的確發揮了「穩定軍心」作用,協助嚴陳莉蓮將集團一百九十家子公司整合為汽車、紡織、房地產、金融水平四大事業體。
「她(嚴陳莉蓮)必須要強壯, 因為她扛的是資產四千億元的重擔。」「她常會在開會時以打籃球為例,找出團隊的節奏,再順著節奏感打球。」一位裕隆集團高階主管說,嚴陳莉蓮如今已抓出節奏感,企圖打出一場許多分析師都看衰的逆轉賽。
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▲鴻海集團將借重華創車電的整車生產能力,作為與飛雅特克萊斯勒談判的籌碼。
面對「第三節」頭號關鍵賽「納智捷生死戰」,嚴陳莉蓮有不能輸的壓力,因為納智捷是嚴凱泰又愛又痛的夢。
納智捷成立十一年來,共推出七款新車,以每款新車研發成本近百億元估算,至少投入了七、八百億元,但在大陸市場銷售卻連年敗退,成了尾大不掉的包袱。
延攬知名律師 降低風險
裕隆汽車日前股東會後,嚴陳莉蓮迅速離開,獨留新上任的「特別顧問」黃日燦面對媒體。黃日燦當時說:「未來採取開放平台, 與鴻海集團合作,納智捷品牌需要外界給予更多鼓勵。」
六十七歲的黃日燦,是「眾達國際法律事務所」的合伙律師,擅長國際企業併購,曾參與「雅虎」併「奇摩」、「富邦金」併「ING 安泰人壽」、「聯發科」併「晨星」等知名併購案,被稱為「千億大律師」。他和嚴凱泰私交甚篤,也曾是吳舜文的「特別顧問」,更是嚴陳莉蓮接棒後,從外部找來的第一位經理人。
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▲裕隆集團創辦人嚴慶齡過世後,妻子吳舜文一肩挑起集團重擔,直到兒子嚴凱泰長大接班;如今嚴陳莉蓮走上婆婆吳舜文的路,扛下市值4,000億元的裕隆集團。
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▲嚴凱泰生前經常與妻小一起觀賞裕隆籃球隊的比賽。
根據去年財報,裕隆集團獲利明顯低於台股上市櫃公司的平均值,一位分析師認為,「以裕隆集團的規模,賺的錢比別人少,就是體質問題。」據悉,黃日燦年初到任前,就曾給嚴陳莉蓮不少「改變集團體質」的務實建議,包括暫停第一期施工金額就達二百億元的「裕隆城」住宅區開發案、華創車電改採開放平台方式和爭取合作伙伴以降低財務壓力等。
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▲首期施工金額超過200億元的裕隆城住宅區開發案,被嚴陳莉蓮緊急喊卡。
此外,黃日燦還幫忙攬才, 找來前「中信金控」印尼分公司總經理黃豐志,擔任裕隆集團總管理處財務副總經理;也引薦「中華電信」前財務長陳伯鏞,擔任「台元紡織」總經理。「從黃日燦到黃豐志、陳伯鏞,這三人都具備相當深度的財經背景,重用他們,不難看出嚴陳莉蓮在接棒後對於穩住金流、降低投資風險等各方面的重視。」一位分析師透露。
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▲裕隆與鴻海二大集團合資新公司,讓裕隆集團內部士氣大振。鴻海集團創辦人郭台銘為此還到嚴凱泰靈前上香,允諾會把華創車電發揚光大。
二大集團合資打開新局
在黃日燦等人的幫助下,嚴陳莉蓮交出的第一張成績單,就是改造累積虧損高達數百億元的華創車電,除實施廠辦合一、精簡人事,更以資產作價約七十六億元(占股四九%),與挹注約七十九億元現金(占股五一%)的鴻海集團,合資新設公司。雖然有外界認為「鴻海集團只花七十九億元,便買下華創車電十年來的研發成果,裕隆集團被占了便宜」,然而,一名裕隆集團高層卻鬆了口氣說:「起碼不需要再幫華創車電認列虧損。」「鴻海集團的挹注猶如帶來雞精,讓大家重新打起精神。主要是已與鴻海集團簽訂合作協議的『飛雅特克萊斯勒汽車』,將來會是這間新公司的客戶。」
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▲今年初,中華汽車在桃園楊梅廠舉辦尾牙,嚴陳莉蓮與裕隆老臣林信義共同出席。
據悉,鴻海集團與「飛雅特克萊斯勒汽車」的合作協議,建立在鴻海集團必須具備整車生產實力的基礎上, 「鴻海集團早在前年就已和華創車電討論過合作的事,現在只是水到渠成。」一位鴻海集團高層接著透露: 「當鴻海集團董事長劉揚偉把和裕隆集團合作的消息告訴郭董(郭台銘)後,郭董曾經到嚴凱泰靈前上香說:『會好好做下去,不會讓你失望』。」
「她(嚴陳莉蓮)在球場上是天生的領導人物,好幾次中華隊上半場落後,都靠她在下半場帶領球隊打出士氣,逆轉打贏日本、韓國。」已過世的體育主播傅達仁曾經如此稱讚,嚴陳莉蓮是他印象最深的女籃國手第一名。這位女總教頭未來能否領著老將和新血的「混編團隊」,齊心打贏第三節,外界都在等著看.
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▲嚴凱泰在苗栗縣三義鄉的「裕隆汽車」工廠,築起「國車國造」的夢想。(翻攝自經濟部官網)
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混編團隊出招 嚴陳莉蓮救活納智捷
時報周刊
2020/第2212期
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