過了端午節接下來台灣就準備迎接炎熱的夏季氣溫，不知道大家的愛車是否都做好準備了呢？要準備什麼呢？當然是關於冷卻散熱、冷氣涼爽、車內降溫與隔熱紙等系統或項目的檢修啦，為此OPTION 編輯部特別企劃此單元，分享一些夏季用車常見的保養或用車問題，希望能讓大家與愛車能愉快的度過高溫氣候。

文、圖 OPTION 編輯部 / 設計 孫江宏

散熱系統必檢項目之一：散熱水箱

目前原廠水箱都使採用鋁合金本體+ 塑鋼製上下座的設計，本體與上下座的結合方式是採用加壓迫緊方式來固定，兩者之間設有橡膠材質的密封環，其中的塑鋼製上下座，本身會因為長時間冷卻水高溫影響下，而逐漸脆化，一旦遇到車輛進入山區長時間爬坡行駛，水溫升高，水箱內的水壓變高，就有可能會破裂漏水，嚴重時甚至會整片爆開。

此外，橡膠材質的密封環，也會因為長時間處於高壓狀態，而逐漸失去彈性，待水溫降低下來後，就會出現縫隙，導致水箱本體與上下座之間，開始出現漏水情況，當然如果冷卻系統的效率正常的話，水箱內壓力沒有偏高的情況下，上述問題發生的機會就會減少。所以，如果愛車引擎曾經過熱的話，建議維修時最好能將水箱一併換新，要不然過沒多久，就有可能因為冷卻水漏水而再次發生引擎過熱的問題。

(左)原廠水箱的塑鋼製上下座，本身會因為長時間冷卻水高溫影響下，而逐漸脆化，一旦遇到車輛進入山區長時間爬坡行駛，水溫升高，水箱內的水壓變高，就有可能會破裂漏水，另外內部的水封環也會因為用久而失去密封效果，導致水箱漏水。
(右)為何強化水箱都採用全鋁材質製成，目的就是在提高水箱承受高溫高壓的能力。

散熱系統必檢項目之二：散熱水管

原廠水管多由橡膠製成，日復一日的高低溫循環，大約10 年的車齡之後，大家就能用手壓其實就可以感覺到彈性不再，這就是橡膠已經到達彈性疲乏的時機，若不加以理會，將會因為持續高溫導致內部龜裂，一旦遇到高氣溫且長時間爬坡的路段，冷卻水管便可能會因為高水溫產生的高壓力而爆裂，一旦冷卻水漏光引擎就有極高的機會因過熱而縮缸，屆時就得「開大條」拆引擎修理。

改善的方法就是多花一些錢更換耐壓程度更高、變形量小，且更加美觀的「矽膠水管」，不僅僅壽命更長，也能依照車種來量身訂作，尤其改裝幅度大的車輛，鮮豔多彩的矽膠水管幾乎成為了標準配備，就是在於所能承受的壓力更高，若經濟能力不許可，則最務實之道就是勤檢查水管的狀態，與主副水箱水的液面變化，才能確實掌握水管有無滲漏之情事發生。

(左)許多改裝車都會將水管換成矽膠材質的部品，目地在強化水管耐壓的能力，以減少高溫行駛下，水管發生爆裂的情況，且隨著市場普及，目前矽膠水管的顏色也愈來愈多樣，價格也降到一般車主能接受的範圍。
(右)原廠水管多為橡膠材質，使用時間久了就會失去彈性，旦遇到高氣溫且長時間爬坡的路段，冷卻水管便可能會因為高水溫產生的高壓力而爆裂，使得冷卻水開始洩漏，如果發現一條水管破裂的話，其餘水管一起更換會比較好。

散熱系統必檢項目之三：散熱風扇

車輛在市區行駛還是會遇到停紅燈、塞車等靜止不同的情況，這時在沒有大量空氣通過水箱鰭片的情況下，水溫就會不斷攀升，為了解決這個問題，才會有散熱風扇的出現，利用強制抽風的方式，讓車輛在靜止狀態下，依然可以有大量的空氣通過水箱鰭片，使水溫控制在安全範圍內，這就是散熱風扇的功能。然而散熱風扇使用時間久了，會出現故障不轉的情況，這時車輛就會出現過熱的危機，要避免發生這個原因，除了預防性的更換風扇外，也可以在假日早晨引擎熄火狀態下，打開引擎蓋用手指撥動風扇，看轉起來會不會卡卡的，如果轉起來很緊，建議可以換新風扇了。

車輛在市區行駛還是會遇到停紅燈、塞車等靜止不同的情況，這時在沒有大量空氣通過水箱鰭片的情況下，水溫就會不斷攀升，為了解決這個問題，才會有散熱風扇的出現，利用強制抽風的方式，讓車輛在靜止狀態下，依然可以有大量的空氣通過水箱鰭片，使水溫控制在安全範圍內，這就是散熱風扇的功能。然而散熱風扇使用時間久了，會出現故障不轉的情況，這時車輛就會出現過熱的危機，要避免發生這個原因，除了預防性的更換風扇外，也可以在假日早晨引擎熄火狀態下，打開引擎蓋用手指撥動風扇，看轉起來會不會卡卡的，如果轉起來很緊，建議可以換新風扇了。

(左)散熱風扇畢竟是電子產品，因此使用時間久了，還是會出現故障不轉的情況，這時車輛就會出現過熱的危機。
(右)現在已有廠商推出透過OBD-2 診斷插頭，讀取出水溫甚至是DSG變速箱油溫資訊的產品，建議大家可以購買以隨時掌握準確的車輛工作溫度數值，不用擔心冷卻系統哪個環節故障沒發現，而花更大條的。

散熱系統必檢項目之四：節溫器

節溫器就像一個開關，可以用來控制冷卻水是否流經前方水箱的開關，然而節溫器使用久了，就會出現卡住無法開或關的情況，如果是一直開著冬天水溫會過低，頂多就是車輛變耗油了，但如果是一直關著不開，或只開一點點，問題就大條了，因為高熱的冷卻水無法流動到水箱內散熱，引擎就會出現過熱問題，而節溫器會卡住，除了壽命到了之外，水垢太多更是主因。可以自己檢查節溫度嗎？可以的，大家可以在散熱風扇轉動時，用手快速觸摸水管溫度，如果溫度沒有很燙只是溫溫的話，就代表節溫器可能卡住了，建議年份超過10 年的老車，最好都能預防性的檢查節溫器會比較好。

俗稱水龜的節溫器，其功能在負責讓冷卻水可以在適當時機流到水箱進行散熱，因此節溫器一但卡住無法順利作動，水溫就可能出現偏低或偏高的問題。

降低車內高溫妙招之一：加裝遮陽設備

如果是SUV 或MPV 等車款，由於玻璃數量多且面積不小，如果沒有適度的遮陽、防止陽光進入車內的話，車內高溫可是相當驚人，尤其是超大片的前擋玻璃，即使貼了隔熱紙，中午曬個一小時，車內還是熱，因此建議可以找窗簾與隔熱反光片來使用，不只能減緩車內溫度的上升速度，在行駛時的冷房效果也能有所改進，讓車內空調能在較高溫度的設定下，也能獲得同樣的舒適性，並且減少壓縮機運轉時間，對於油耗表現相信也能有正面的助益。

而經過實測中控檯上有沒有放置反光隔熱片的差異，發現中控檯上的溫度竟然可以差了將近20 度，從原本的60 度降低到42 度左右，可有效減緩車內溫度升高速度，且還可避免內裝提早老化龜裂，一片不到300 元的東西，使用上不麻煩且有不錯的效果，推薦大家使用。

至於車身玻璃部分，則是購買用吸盤固定的簡單窗簾而已，好處是可以拆下來清洗，而且還可透過吸盤吸附的位置，來調整窗簾的遮陽大小，讓後座乘客可以快速欣賞車外風景。窗簾上還有卡通圖案，可營造車內空間的活潑氣息，一組也是幾百元就可解決，非常實用。有了車身窗簾之後，遇到西曬陽光的照射也不用怕熱，讓大人小孩都可涼爽的在後座休息睡覺。

(左)經過實測中控檯上有沒有放置反光隔熱片的差異，發現中控檯上的溫度竟然可以差了將近20 度，從原本的60 度降低到42 度左右，可有效減緩車內溫度升高速度，且還可避免內裝提早老化龜裂。
(右)車身玻璃部分，可以購買用吸盤固定的簡單窗簾，好處是可以拆下來清洗，窗簾上還有卡通圖案，可營造車內空間的活潑氣息，一組也是幾百元就可解決，非常實用。

降低車內高溫妙招之二：添購車內風扇

許多中小型房車的後座並未額外設計冷氣出風口，因此每當後座載有乘客時，等待冷氣達到舒適溫度的時間，往往都比前座還要更久，此時若有支風扇幫忙空氣循環的話，前後車廂的溫度不但更加平均，車內所有乘客將能更加涼爽舒適，因此如果您的車很大台的話，買支車用電扇裝上車，每次出遊坐在後座的老婆大人與兒童安全座椅上的小惡魔會很感謝您的。

以筆者來說，在購買風扇之前，每次大熱天上車都熱到翻，要買風扇又怕傳統的風扇噪音不小，會影響開車的舒適性，測試了好幾款之後，才找到利用USB 供電的風扇產品，除了運轉噪音可接受外，還能固定在第一排的頭枕支架上，可以不佔用車內空間，風力還有三段可調，有了電風扇吹之後，可以加快車內冷房速度，而且也能降低體感溫度，可以讓前座的冷氣快速送到第二排，終於可以解決第二排冷氣吹不到的問題。

(左)透過風扇幫忙車內空氣循環，前後車廂的溫度不但更加平均，車內所有乘客將能更加涼爽舒適，尤其是後排乘客特別有感。
(右)筆者都是每年清潔、每兩年更換冷氣濾網一次，除了可以確保車內空氣清新外，也可確保出風口的風速正常。

降低車內高溫妙招之三：五年更換隔熱紙

為了使車內駕駛看得清外界環境而設計的汽車玻璃，雖具有高透光性，但相對也會增加高熱與紫外線侵入車內的機會，因此妥善利用隔熱紙阻擋陽光的傷害，除可維護車內乘客的健康外，對於車內溫度的降低也有正面助益。

相信多數人一問到貼隔熱紙的好處，最先想到的就是隔熱效果，不過除了這點之外，其實貼隔熱紙還有許多好處是你不知道的。首先是紫外線的阻隔，且效果達到SPF95，此外也能減緩車室內裝，因紫外線而導致的老化龜裂情況。除了健康上的幫助外，車內人員安全的保護，也是隔熱紙能帶給我們的好處，因為隔熱紙本身還具有防爆功能，能防止車窗玻璃因交通事故，或突如其來的飛石、路上砂石車掉下的輪胎皮重擊時，造成碎片飛散，導致人體傷害的可能性。

不過隔熱紙本身是有壽命的，一般來說大約5 年的使用時間，隔熱紙就會因為內部紅外線阻隔劑、黏著劑的退化與色膜褪色，而降低隔熱效果，同時也開始出現起泡或剝離的情況，因此如果預算許可的話，建議5 年以上的老車可以透過更換隔熱紙的方式，來強化愛車冷房速度。

(左)一般來說大約5 年的使用時間，隔熱紙就會因為內部紅外線阻隔劑、黏著劑的退化與色膜褪色，而降低隔熱效果，同時也開始出現起泡或剝離的情況，建議5 年以上的老車可以透過更換隔熱紙的方式，來強化愛車冷房速度。
(右)妥善利用隔熱紙阻擋陽光的傷害，除可維護車內乘客的健康外，對於車內溫度的降低也有正面助益。

降低車內高溫妙招之四：上車先開窗吹地板

很多人都知道夏天上車前，可以先將右後方的窗戶降到一半位置，然後將駕駛座車門來回開關幾次，透過對流降低車內溫度，或是車開動時將天窗與側窗打開，讓車外比較低的空氣吹進車內，同樣可降低車內溫度，這些都是好方法，不過筆者還有一招更厲害的。

大家不妨將窗戶都打開時，同時啟動冷氣，並將出風口調整至吹腳的位置，這樣趕熱氣的速度會更快，這是因為開窗能交換的熱氣都在車內比較上方的區域，如果能再透過下方冷氣出風口的吹氣，車室下方的熱氣就能趕出來，如此一來關窗後的冷房速度就會比較快。大家要知道，所謂冷房是要讓冷氣系統將車內所有物體的溫度都降低下來後，才會慢慢涼爽起來，包含地毯、座椅、中控檯、與天篷等，如果這些物體的表面溫度可以降得比較低，自然冷房的速度也會加快。

而開窗冷氣吹腳的時間大約維持3 分鐘即可，如果車輛有在行走的話，時間可以在縮短1 分鐘，之後再將出風口調整到吹身體的位置即可，筆者曾嘗試過，透過此方法，冷氣出風口的溫度會降得比較快，提供給大家參考。

(左)因為開窗能交換的熱氣都在車內比較上方的區域，如果能再透過下方冷氣出風口的吹氣，車室下方的熱氣就能趕出來，如此一來關窗後的冷房速度就會比較快。
(右)開窗冷氣吹腳的時間大約維持3 分鐘即可，如果車輛有在行走的話，時間可以在縮短1 分鐘，之後再將出風口調整到吹身體的位置即可，透過此方法冷氣出風口的溫度會降得比較快。

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