小編帶你爬坡去!簡單不簡單的咖啡公路

自從《單車誌》90 期報導南部玉門關精典磨人路線後,小編就對南部的騎乘路線非常嚮往,看看有哪條爬坡路線難易度適中,可以介紹給各類型車友們騎乘。小編搜尋過後發現一條極負盛名的「咖啡公路」,是許多南部車友必騎的經典路線。這次小編就親自體驗這條路線,仔細地探究到底是簡單還是不簡單。

文、圖◎伍聖哲|版面構成◎ JIN
單車誌No98_咖啡公路
單車誌No98_咖啡公路
▲騎過楠西7-11 不久即會接到曾文一號橋。

首發玉井先暖身


東山自日據時期就種植咖啡,延續至今仍以咖啡聞名,因此175 縣道有咖啡公路之美名。這條路線有不少騎法,小編此次規畫從玉井7-11為出發點,從楠西174 縣道接往175 咖啡公路,以崁頂福安宮為加碼與折返點。從玉井至福安宮長度約33km,總爬升797m。這樣的路線規劃適合新手至中高程度的車友們,有點難又不會太難,端看自身的程度而定。

從玉井7-11 出發至11km 處之前都是平緩地形,建議這段路線先暖身,切勿為了加快行程而消耗過多體力,畢竟這條路線來回也是有近70km 的長度。

約莫7km 處會到達楠西7-11,建議車友們在此作好充分的補給,因為後面必須要騎到中段處才會有雜貨店補給喔。
單車誌No98_咖啡公路

楠西隧道是前菜


騎過楠西7-11 後就準備正式接受挑戰。大約再騎4km 後就進入第一個長坡,要特別提醒車友們經過水庫的分岔點時,要往左向烏山頭水庫方向前進喔。楠西隧道前的長坡約3km,平均坡度6%, 爬升139m。這段坡一路向上且無緩衝區可供調整,因此建議車友們齒比放輕慢慢踩上去,最重要的是注意節奏的掌控,因為這不過是開胃菜罷了。

看到楠西隧道口時,表示你已通過第一道關卡,接著就是輕鬆的長下坡與短坡。而距離174 與175 交接處的咖啡公路起點,也僅只剩下5km 的路程。為了後續的挑戰,將節奏控制好是首要注意事項。
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▲騎經水庫分岔點時要往左向烏山頭水庫方向前進。
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▲騎至楠西隧道就完成第一道關卡的考驗。

上多下少的咖啡公路


來到174 與175 的咖啡公路交接處剛好約18km,表示這段路程已完成三分之二。路口處有一間東山休息站,可在此稍作休息與補給,後面必須再爬8km 才會有商家。騎過著名的175 東山咖啡公路指示牌後是一段下坡與平緩的路,而騎了約莫2km 會經過碧蓮寺牌樓處,這裡就是爬坡的開始。

從碧蓮寺開始就是將近8km 有陡有緩的長坡,平均坡度約6%,最陡之處約10% 上下。帳面數字看來並非難事,然而坡不怕陡,而是怕長,一直向上的長坡反而最磨人體力與鬥志。這段坡爬約6km 經過檳榔宅後,就會看到雜貨店與咖啡店,騎累了可以停下來找一間店喝一杯咖啡再上路。後續剩下約5km 的路程就會抵達崁頂福安宮牌樓,而這段路程下坡居多,讓早已疲憊的雙腳有恢復的時機。
單車誌No98_咖啡公路
▲咖啡公路可將東山的美景盡收眼底。
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▲(左)看到碧雲寺牌樓就要打起精神開始爬坡。(右)車友必來拍照打卡的咖啡公路指示牌。
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▲4連髮夾彎是這段路線最硬斗的部分。
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▲(左)成功登頂可別忘記在此留下勇者的印記。(右)到達崁頂福安宮牌樓處,可以選擇回程或是加碼挑戰。

加碼崁頂福安宮


來到崁頂福安宮牌樓處,覺得騎不夠的車友們可以再加碼往福安宮騎上去。從牌樓處到福安宮長度約1km,爬升115m,平均坡度約12%,相信看到這數字的車友們,心裡多少都有個底了。因此,小編建議新手或是偶爾假日騎車的車友們,還是就此開始折返會比較安全,畢竟騎回去也是一段不算短的距離。

崁頂福安宮的路程不長,但有連續4 個髮夾彎,髮夾彎過彎點處的坡度幾乎都有20% 以上,其中以第一個髮夾彎的坡度最陡,目視少說也有30 幾%,有上卡的車友們千萬要小心,因為如果衝不上去必定會連人帶車摔下來。建議快到入彎處時評估一下,真的騎不上去就牽過這個彎吧。原本小編抱著勢必騎上去的意念出發,但無奈近4 個月沒騎車已成弱腳,騎到第一個髮夾彎的轉折處,大腿股四頭肌就抽筋下馬,只得坐在地上望坡興嘆,未能順利登頂成功。

總結小編這一次的挑戰心得,咖啡公路屬於上下起伏的丘陵地勢,雖然爬坡的路段較長,但整體坡度並沒有特別陡,因此只要保持節奏,適時休息與補給都能完騎。但不論從哪邊開始出發,整體長度都會突破60km 以上,因此咖啡公路雖稱不上困難,但因屬於中長距離的騎乘,也為簡單中加上些許的不簡單。另外山區人煙稀少,不建議剛踏入單車行列的車友,以及一個人單槍匹馬挑戰··· 開啟APP閱讀完整內容
單車誌No98

本文摘錄自‎

簡單不簡單的咖啡公路

Cycling Update單車誌

2017/9月 第98期