騎車時湛藍的天空伴隨著白白雲朵，迎著徐徐海風聽濤踏浪，欣賞渾然天成的海岸地形，四面環海的台灣本島，哪一條濱海公路最值得與單車漫遊。

圖◎李永仁│ 文◎張晉銘

位於北部的台2 線濱海公路，沿途經過北海岸與東北角等兩大國家風景區，擁有豐富的海岸景觀與自然生態，每一個瞬間都值得停下腳步欣賞，本文將以此為兩大主軸介紹說明，起點設定在台北捷運紅樹林站，依序經過淡水區、三芝區、石門區、萬里區、基隆市、瑞芳區和貢寮區等行政區，終點位於三貂角燈塔，騎乘距離106km，剛好紅樹林站與台2 線的起點相差不遠，因此透過路邊的里程告示牌，就可以隨時了解當下的累積距離，方便車友掌握距離資訊。值得一提的是，該路線還可以一次蒐集台灣本島極北「富貴角燈塔」和極東「三貂角燈塔」，非常「值回票價」！

台2 線屬於平易近人的路線，沿路坡度多為平坦道路，偶有幾處起伏較為明顯得小山坡，地心引力並非主要敵人，反而是強勁的海風需要多加提防，尤其是東北季風盛行之時。部分路段緊鄰山壁，若是經過重點落石區也需要多加注意。

起點與終點的附近分別是捷運站與火車站，車友可考慮於去程或返程時搭乘大眾運輸工具，一來環保又可避免塞車，二來又能免除自行開車的疲憊，相關攜帶自行車辦法，請車友參考台北捷運與台灣鐵路局等官網查詢。

達人Alex 分享挑戰攻略

贏得2017 環大臺北自行車挑戰（160K）M30 第一名的車友Alex，針對濱海公路的部份分享挑戰攻略，他指出，若是夏季前來挑戰，要注意隨時補充水分，光比賽就喝了3,000cc 的水，若無防晒措施半小時後即可能造成皮膚紅腫晒傷的狀況，可用噴霧防晒劑搭配袖套及太陽眼睛，通過基隆市區時，紅綠燈多且路況複雜，隨時注意對向來車，並且注意脫卡時機。除此之外，雖然沿路便利商店皆有友便利商品，但仍建議自備適量的穀物棒果膠等補給品。針對本次路況，建議可用30mm 左右的全能型輪組，搭配25C 寬胎較為穩定。

本次以台北捷運紅樹林站為起點，若是搭乘捷運前往，相關攜帶自行車辦法可參考台北捷運官網。

北海岸看浪濤

離開捷運站之後，右手邊就是本次路線的主角「台2 線」，不過道路中央正在進行淡海輕軌工程，相對來說，交通較為擁擠或複雜，所幸這樣的路況並不會維持太久，大部份的道路設計，都是雙向四線道，較少有規劃慢車道，這部份是車友須多加留意之處。

從高度表來觀察，剛出發的坡度略為起伏，不過幅度都很小，坡度非常平緩，大約2.5%，最高海拔頂多70m，假若入門車友是參考本期〈0-100K 實力養成計畫〉進行訓練，相信應該不是難事，第二個爬坡點接近三芝市區，直到白沙灣遊憩區下坡為止，這裡非常適合休息，提供飲水補給、簡易維修與盥洗室等服務，還可迎著海風欣賞得天獨厚的半月形海灣。

離開白沙灣之後，沿路景觀也轉變為自然景色為主，往來車流也明顯減少一些，但也必須注意隨時而來的強勁海風，往前沒多久，左手邊分別是富貴角燈塔與老梅綠石槽，前者已有百年歷史，擁有八角外形與黑白相間的外觀，後者堪稱全台唯一的海岸景觀，建議在4-5 月前來最為合適。騎著騎著如果肚子餓了，不妨在石門區停下腳步，品嚐劉家肉粽的美味，無論你想吃北部粽還是南部粽，在這裡都能找到「歸屬」。

經過一連串的平路追風，第三個爬坡點位在野柳地區，最海拔高度約100m，屬於極短的上坡，期間還會通過隧道，所以必須事先準備前後車燈，繼續往前來到外木山地區，是最後一個爬坡點，最海拔高度接近100m，底達坡頂時，左轉湖海路，短暫告別台2 線，主要是考量前方開始接近基隆市區，而且外木山景色相當宜人，非常值得一訪。

前段幾處坡度略為起伏，不過坡度非常平緩。

白沙灣遊憩區提供飲水補給、簡易維修與盥洗室等服務，還可迎著海風欣賞得天獨厚的半月形海灣。

大部份的路段皆無規劃慢車道，僅行經三芝地區才有。

劉家肉粽可作為補給參考。

老梅綠石槽建議在 4-5月前來最為合適。

濱海公路能夠在騎車時欣賞海天一色的感動。

東北角賞奇岩

隨著腳步接近基隆市區，大約在基隆車站附近接回台2 線，市區的交通就不必小編多說了，記住跟著指標走就能掌握方向，若還有時間想要欣賞基隆港的城市景色，可以轉往中正公園，港口風光盡收眼底。

離開基隆市區之後，道路設計早已轉變為雙向雙線道，而且也不一定有慢車道，沿途車水馬龍的路況，一直要到通過潮境公園以後才會明顯變少，到此不妨先停下腳步，潮境公園原本是垃圾集放地，後來經由海洋科技博物館改建之後，除了擁有廣大的觀景平台，還有些許的裝置藝術，成為近幾年相當熱門的賞海地點。通過瑞濱地區之後，會明顯感受到重車出沒的頻率變高了，但大多數的駕駛人還算友善，繼續往前通過陰陽海之後，約莫進入東北角風景區的範圍，其中南雅奇岩非常值得欣賞，而且就在路旁，由於岩石的硬度與厚度產生不同的侵蝕情形，造就奇形怪狀的景觀與紋路，令人讚嘆大自然的奧妙。

從高度表來觀察，這段路程大致上為平緩，直到龍洞才會出現第一個爬坡點，但海拔高度僅約100m，只是馬上急爬又陡降，需注意煞車時機，繼續往前騎，就來到頗負盛名的福隆地區，是時候再次補充身體的熱量了，福隆便當剛剛好的份量，讓肚子不會太撐而騎不動，隨著路邊的里程牌破百，也宣告本次的挑戰即將進入尾聲，前往三貂角燈塔還有一小段爬坡，海拔高度也差不多是100m，隨著高度增加，還可遠眺馬崗小而美的漁村景色。

三貂角燈塔建成於1935 年，西洋式建築散發著異國風情，是北部地區少開對外開放的燈塔，由於位在台灣本島極東之處，吸引不少車友慕名前來挑戰，尤其是海天一色的藍色浪漫，心情也跟著海闊天空。

中正公園可以欣賞基隆港的城市景觀。