70年最慘事故
太魯閣號出軌 49死211傷
無良工程車亂停陡坡 下滑撞列車
台鐵70年來最嚴重事故!台鐵408次太魯閣號列車昨(㋃㏡)行經花蓮大清水隧道北口時,上方台鐵工程廠商因貪圖方便,將工程車停在便道斜坡,疑手煞車沒拉好,工程車沿陡坡下滑到軌道上,太魯閣號來不及煞車,衝撞後列車出軌,列車進入隧道後猛烈撞擊隧道壁,導致49人死亡、至少211人受傷,肇事廠商昨晚遭聲押,運安會認為這起事故排除天候因素,朝人禍或工程車煞車問題調查。
綜合報導
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/20210403蘋果日報a001.jpg)
▲台鐵昨(㋃㏡)發生70年來最嚴重意外,廠商工程車滑落鐵軌上,太魯閣列車因煞車不及撞上出軌,49人死亡。施昂強攝
這起事故也是台鐵史上死亡人數第二高的重大意外,最嚴重的是1948年在新店溪橋上火燒車,當時有乘客攜帶危險品上車,釀64死意外。2018年普悠瑪翻車事件釀18死已是近年來最嚴重的台鐵事件,昨(㋃㏡)這起重大事故是70年來最嚴重事故,為悼念罹難者,昨(㋃㏡)行政院下令今起降半旗3天。
昨(㋃㏡)上午9時28分,工程單位在北迴線51公里處大清水路段(花蓮縣秀林鄉大清水隧道北口),施作明隧道工程,施工廠商李義祥(49歲)將工程車停在工地便道斜坡,疑煞車沒拉好,工程車從斜坡溜逸,再沿邊坡滑落20公尺,停在軌道上,台鐵408次太魯閣號來不及煞車,衝撞工程車後,強大撞擊力讓工程車頭尾分離,列車出軌後衝進隧道,一路碰撞隧道壁,車廂嚴重變形,車頭也削掉一大塊。
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/20210403蘋果日報a002.jpg)
▲緊急救援■救難人員將列車上受困民眾救出來。翻攝海巡署臉書
由於車廂扭曲變形,不少乘客從座位脫困後,急忙爬窗從車頂逃出,有乘客拿手機拍下驚險畫面,多名乘客上衣被血染紅,顧不得傷勢,拖著行李走在鐵軌上,還有人站在車頂等待救援,場面觸目驚心。
車內「都是殘缺遺體」
事故發生後,中央災害應變中心立即調派空勤總隊黑鷹機到場勘災,各縣市救援人員也紛紛趕到。救難人員說,出軌現場一片狼籍,「卡在隧道的車廂沒有完整的」,許多乘客卡在車廂裡,生死不明,因隧道狹小,大型機具無法進入,只能帶切割工具進入處理。許多救難人員曾參與3年前普悠瑪翻車救援,進入變形車廂內搜救時紅了眼眶,因為「眼前所見都是殘缺的遺體,當下只想救一個算一個!」
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/20210403蘋果日報a003.jpg)
▲車頭削扁■最前端的第八節車廂,車頭被削掉一大半。讀者提供
這場事故共造成49人死亡、至少211人輕重傷,包括列車司機員袁淳修(33歲)、隨車機務江沛峰(32歲)均殉職,傷患分送花蓮慈濟醫院、門諾醫院、花蓮國軍805醫院、部立花蓮醫院、宜蘭蘇榮醫院。醫院說,傷者多是身體手腳外傷及頭部撕裂傷,疑外物撞擊造成,可能是行李物品砸中,或人與人擠壓碰撞造成,可見當時撞擊力道猛烈。
台鐵指出,出軌的太魯閣號408車次共8節車廂,乘客492人,加上司機在內3名乘務員、1名清潔員共498人(事後調查包括上車補票2人),昨(㋃㏡)上午7時11分從樹林火車站出發前往台東,在花蓮大清水隧道北口撞上工程車,第1至第6車出軌,現場電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌扯落400公尺,後半段第1至第4節車廂乘客脫困逃出,前半段5至8節車廂受損嚴重,首當其衝的第7、第8節車廂至少死了30人。
列車擠壓200米才停
《蘋果》調查,肇事工程車車號「775-TX」,隸屬義祥工業社,負責人李義祥也是台鐵北迴線明隧道施工廠商,李男昨(㋃㏡)開著工程車回工地視察,上午9時許將車停靠便道斜坡,就到貨櫃辦公室休息。停車處的道路坡度約20至30度,車子疑因手煞車沒打好,從20公尺高處下滑至軌道,由於施工現場有平坦處可停車,李男便宜行事導致悲劇發生。
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/20210403蘋果日報a004s.jpg)
▲隧道搶命■不少乘客卡在車廂裡,救難人員破壞車體救人。翻攝紅十字會臉書
根據現場位置,太魯閣號車頭與第八節車廂停在距離撞擊點約200公尺處,由於該路段速限為130公里,煞車要600公尺才停得住,當時列車過彎道後進入隧道,駕駛應已看到前方有工程車滑落軌道,雖緊急煞車仍撞上,列車往隧道山壁擠壓200公尺才煞停。
運安會昨(㋃㏡)派調查官調查,工程車第一時間與第7、8節車廂撞擊,初判是工程車溜逸導致,將釐清工程車管理模式、有無拉手煞車、工程車是否故障、現場為何沒有設置圍籬等問題,全案已排除天候因素,朝人禍或工程車煞車問題調查。
這場事故奪去49條人命,肇事的李男昨(㋃㏡)被送到花蓮地檢署,因其情緒不穩,暫時在署內休息室,待其情緒平復再複訊。多名死者因面部損毀仍須釐清身分,法務部已調派花蓮、宜蘭、台東、台北等地檢署法醫到場支援相驗,也請犯罪被害人保護協會派出志工,協助受害者家屬。
![](https://blog.hamibook.com.tw/wp-content/uploads/2021/04/20210403蘋果日報a005.jpg)
▲禍首現形■肇事工程車車外觀已改裝(右圖為改裝前,翻攝Google maps)被撞到車頭車尾分離。林泊志攝
蔡英文今(㋃㏢)赴醫院探視
台鐵指出,意外發生後,北端由公路接駁、南端則由花蓮開408B次自強號進入現場接駁至花蓮站,公路總局也啟動北部至東部公路城際疏運。這起事故造成東正線中斷,西正線維持單線雙向運轉,所有列車通過現場均一度停車,並以時速5公里慢行通過,截至昨(㋃㏡)下午5時,影響1萬5508人次。
對於台鐵嚴重意外事故,總統府昨(㋃㏡)轉達總統蔡英文指示,要求全力救援、釐清事故原因,蔡英文今(㋃㏢)上午將前往醫院探視傷患。交通部長林佳龍也發出聲明,普悠瑪號出軌後,顯然改革速度和成果不夠,他有責任,也該負責,他要向國人道歉,目前搶救優先,他不會、也不能在此時一走了之,會承擔一切政治責任。
這起事故也引起國外媒體關注,包括美國CNN、《紐約時報》、日本NHK、日本雅虎首頁,以及《韓聯社》、《法新社》等都在第一時間報導。
閱讀完整內容
本文摘錄自
太魯閣號出軌 49死211傷
蘋果日報
2021/第0403期
相關