電動車銷售持續亮眼

台廠鋰電池供應鏈成長可期

全球持續推動節能減碳，電動車、動力電池、儲能市場需求火熱，法人看好台廠「鋰電池供應鏈」康普、美琪瑪、立凱-KY、中碳、聚和、宏全等後市營運看旺。

文．李彥緯

全球電動車市場發展快速，中國於二○一一至二○一二年，開始透過政府補貼政策鼓勵電動車市場發展，二○一六至二○一七年，世界其他主要工業國家亦相繼加入，開始討論限售燃油汽車政策。二○一八至二○一九年，英、法等歐洲國家宣布，電動車必須占整體車市達一定銷售比率，或是禁售燃油車，更進一步制定車廠燃油車碳排量上限，一旦超過上限者，將遭裁處天價罰金。

前述各項官方電動車相關獎勵發展、促進政策，因此驅動各家車廠大舉投入全球電動車市場，國際能源署(IEA)預估，全球汽車鋰電池產量去年為160GWh，到二○三○年將成長達1600GWh，也意味著全球電池材料市場將有十倍成長空間。

近期Tesla亮麗的出貨表現，以及股價居高不下，帶動包含台灣三元系鋰電池正極材料大廠康普(4739)在內的電動車原材料台廠供應鏈股價走揚。 康普旗下四大產品線中，關鍵的動力電池材料，與電動車產業高度相關，公司目前為台灣「最大正極材料上游廠」，主要提供「硫酸鎳」、「硫酸鈷」予日、韓系電池前軀體、電池芯廠客戶。

動力電池材料市場成長可期 康普大擴材料產能積極搶市

康普自結九月合併營收六．六億元，年增率三六．八一％，第三季單月營收皆呈月增走勢，累計今年前九月合併營收五四．○二億元，年增率三四．四一％。

康普上半年營收三五．一七億元，動力電池材料營收二○．七九億元，占整體營收比重已回升至六○％左右，毛利率一三．一六％，較去年同期增加六．三四個百分點，營益率亦上升至八．一四％，較去年同期增加六．二五個百分點，稅後淨利二．○九億元，EPS為二．一四元。

迎接市場熱絡接單需求，康普分別於鎳、鈷系材料生產線，擴充四○％、三○○％產能，看好今年底前產能稼動率都可望維持高檔水準。

為有效因應動力電池材料市場需求成長，康普「硫酸鎳」月產能將由一八○○至二二○○噸，提高達三千至三三○○噸，擴充幅度達三○∼四○％；轉投資一○○％持股「天弘化學」，負責「鈷」系列產品(硫酸鈷)，月產能由三五○至四五○噸，增加至一五○○至一八○○噸，擴增三倍，新產能預計第四季布建完成。

貴金屬漲電池材料加工回溫 美琪瑪上半年賺贏去年同期

台灣三元系鋰電池正極材料廠美琪瑪(4721)，近期營運表現亮眼，主要歸功於市場對「鋰電池正極材料」需求暢旺，加以金屬原料價格上漲所致。受惠金屬材料價格攀揚，電池材料接單金額成長，美琪瑪第二季稅後淨利達八八○○萬元，季增六六％，EPS一．一八元，創二○一八年第二季以來新高，上半年稅後淨利一．四億元，EPS一．八八元，超越去年同期一．六四元。

美琪瑪電池材料相關營收比重，近幾年來皆保持五○％以上，去年全球爆發新冠肺炎疫情，國際貴金屬報價一度重挫，電池材料加工產業因此承壓，去年電池材料營收金額大降至九．九億元，年減四七％，比重由前年五七％一口氣下降至去年四四％；氧化觸媒產品線相對穩定，營收一二．五四億元，年減一二％，比重攀升至五六％。

主要由已開發國家央行所合力形塑出的全球量化寬鬆資金環境，驅動國際貴金屬價格走揚，加以電池材料加工接單業務，也因為電動車產業市場需求成長，美琪瑪第二季營收成功重返八億元大關，毛利率成長達一七．○二％，較前一季大增四．六三個百分點，單季EPS一．一八元。

美琪瑪PTA觸媒產線達十六條產線，全球市占率約四○％；鋰電池正極材料上游材料硫酸鈷、硫酸鎳生產，主要與日商「戶田工業」合作，合資成立、持股五○％子公司「美戶先進材料」負責，硫酸鎳年產能目前約二．六萬噸，硫酸鈷四千噸，主要供應日本電池廠。

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