身為島國的臺灣四面環海，因著季風吹拂有著豐沛的風力資源，發展離岸風電最適合不過，配合政府政策，能源轉型勢在必得，看好未來綠電商機。

文■林月雲　圖■陳素芳、達德能源、沃旭能源 臺灣得天獨厚，天然的風力資源取之不盡、用之不竭。據Markets and Markets指出，未來的風電市場以亞洲為主，將在亞太地區蓬勃發展，其次為歐洲與北美；而位處亞洲的臺灣，在國際工程顧問公司4CO¬shore 的研究指出，世界上風力最強的20 處離岸風場，其中有16 處就位於臺灣海峽。

再生能源（Renewable Energy） 是蔡英文總統的重要政策，2025 年能源轉型的目標是臺灣綠能發電比例提升到20％，特點之一是要開發臺灣的離岸風力發電，完成離岸風場的5.7 GW（10 億瓦）的容量，使臺灣不僅可以提高能源自給率，更能打進蘋果、微軟、亞馬遜、Facebook的綠電供應鏈。

2019 年臺灣第一座離岸風場「海洋風電」（Formosa 1）正式商轉，吸引了日本、韓國的團隊來臺灣學習成功的模式。臺灣在離岸風電的發展，已經成為亞洲的先驅，朝著亞洲綠能發展中心邁進，和歐洲各風電先進國家合作走向世界，組國家隊拓展國際市場版圖。

達德能源 帶動臺灣風電產業供應鏈

由經濟部遴選「2021 至2025 年完工併聯」風電開發商之中，最大贏家為長期耕耘臺灣的達德能源（WPD）。達德能源董事長王雲怡說，達德能源已在臺灣耕耘19 年，臺灣有最好的天然風力資源、政策、法律環境和最有效能的行政團隊，相信新能源能為臺灣帶來商機和國際競爭力。 憶及19 年前，王雲怡說，舊識馬維麟那時擔任德國風電開發商英華威（InfraVest）總經理，在中國大陸做風力發電，馬維麟受師母周美惠邀約來臺灣做風電，馬總邀她一起加入風電產業，因緣際會開啟她投入當時仍是一片荒漠的風力發電領域。

英華威於2000 年進入臺灣，前面幾年篳路藍縷，困在程序、法規中，到2005 年才開始蓋風場，花費6 個月就蓋好。她說明，當時臺灣99％以上的能源得仰賴進口，沒有自產能源是國家安全層級問題，一旦燃料不穩定，就無法穩定供應能源。當時在國內做再生能源僅有英華威一家，我們將能源從集中式轉成分散式的觀念帶進臺灣。

王雲怡指出， 德國從1990 年發展風電，於2000 年發布再生能源法（EEG），確立固定收購價格制度，也奠定了再生能源發展的法律基礎，較臺灣提前發展了10 年。而臺灣再生能源發展條例於西元2009 年獲得立法院支持過關，為能源轉型邁出一步。2020 年，達德能源的允能風場位在雲林外海8 公里處，使用80架風力發電機，共計640MW（百萬瓦），海上施工分2020 年與2021 年二階段。允能風場是臺灣第一座具「國產化成分」的離岸風場，原定2021 年才完成國產化的水下基礎、水下基礎轉接段、風基塔架、陸上變電站等，允能風場超前達標，皆提前在2020 年交貨。

王雲怡表示，希望藉由風場建置帶動臺灣風電產業供應鏈，透過國內市場練兵，未來與具備經驗的開發商合作，組織國家隊放眼亞洲、走向世界。

組織國家隊 打入全球市場

王雲怡表示，在國內供應鏈建置初期，土地、廠房、都要購置，也要累積經驗。國家政策是希望藉由風場建置帶動臺灣風電產業供應鏈。風電產業包括投資、廠房、產線等，都在逐項升級中，透過國內市場練兵，未來也將與國際資金及具備經驗的開發商合作，組織國家隊放眼亞洲、走向世界。據估計，整個離岸風電產業，從水下基礎、葉片塔臺到各式零組件等，將創造新臺幣 1.2 兆元的產值，及超過 2 萬個就業機會。 2021 年工業局規範國產化項目包括水下基礎（含基礎與轉接段）、風機塔架、海事工程（近海的海纜支援船）、陸上變電站共4 項。允能風場將風機塔架交給金豐機器；水下基礎由台朔重工承攬，俊鼎機械製造轉接段；2座陸上變電站由GE Taiwan承包，下包給中興電工、華城電機等。海事工程海纜支援船則交給宏華營造。

達德能源打造風場維運期間專用的人員運輸船（CTV），「風盛一號」是第一艘由開發商主動打造的CTV，展現對臺灣離岸風電產業的信心，精準形容臺灣擁有豐盛的風力資源，將可見到該船馳騁於雲林外海，運載本土專業工程師、穿梭於亞太最大單一離岸風場，確保風機運行不息。 在創造就業方面，根據 104 人力銀行資料，有關離岸風電供應鏈相關職缺顯示，第一線的海上作業運輸船員月薪 6 萬元起，最高上看 12 萬元，離岸風機維修保養工程師，有 7 萬至 7 萬 5 ,000 元的待遇，而岸上工作如電力專案管理經理待遇達月薪8 萬元。風電產業接軌國際市場管道多元，不論是透過外商的集團、或是本土供應鏈，打進國際風力發電市場，都提供就業人員絕佳的世界舞臺。 閱讀完整內容