圖◎李永仁︱文◎施宗旻︱拍攝協力◎Candace︱版面構成◎JIN
有拜有保庇－紫南宮
說到南投竹山鎮相信許多人會馬上想到紫南宮，這間宮廟於清朝建立，距今擁有300 多年歷史，供奉福德正神（土地公），內有百年石製香爐及石頭公，因土地公借發財金給信眾而享有盛名，香火鼎盛的紫南宮每到假日停車位更是一位難求，與中和烘爐地「南山福德宮」及屏東車城「福安宮」並稱台灣三大土地公廟；而說到竹山，當然不可錯過當地特產－蕃薯，竹山擁有一種俗稱「紅蕃薯」的特殊品種，它是台灣原生種蕃薯，以竹山下坪里照鏡山為主要產地，其生長於紅色土壤坡地，口感綿密甜美，聞名全台，而當地居民更是將番薯的吃法多元化，除了結合另一項特產－竹筍，製成的竹筍蕃薯包，更可製成地瓜球、蜜蕃薯、紅薯煎及蕃薯餅等等美食，有機會來到竹山一定要品嘗一下口感綿細的蕃薯，保證讓你吮指回味。
集集線南投第1站－濁水
位於名間鄉的濁水火車站，是集集支線南投境內第1 站，在1951-1961 年代，集集線歷經一段輝煌的黃金歲月，當時台灣林務局大量開採原木，冒著黑煙、嗚嗚作響的蒸汽火車頭，總是拖掛著數節平板貨車，上面載著巨大、渾圓的檜木，而鄰近的集集、水里、信義等當地特產，也是藉由濁水站運銷全台，進而帶動整個集集鐵道沿線經濟繁榮，濁水站也是單軌支線上唯一有列車交會車站。車站因鄰近濁水溪故取名為「濁水」，除了可以見證歷史的過往，鄰近更有「921 鐵軌紀念公園」讓你感受當時震撼，而濁水溪石豐富製成硯台更是聞名遐邇，也因溪石的豐富，站前更規畫了「鐵道石林公園」，有機會不妨到此體驗懷舊之旅吧。
風華再現－集集驛
擁有濃厚日式風格建築的集集車站，是台灣僅存少數古老車站之一，歷經921地震損毀，原有意停駛、拆除，所幸在各界的支持下免遭拆除的命運，並引進日本技術重現車站風貌，重建後的集集車站，廣場前放置一部銅製小火車頭，旁邊設有鐵道文物館，讓整個車站景觀更具特色；隨著車站的興起，附近各式各樣的觀光景點也相繼成立，而車站周邊擁有著許多美食，所以每到假日總是吸引全家大小前往朝聖，這裡也是集集支線上人潮最多的地方。當你來到純樸的小鎮，一定要開啟你的慢生活方式，或許在這路途上有著許多的驚喜等著被你發現。
山城鐵道最終站－車埕
車埕的位置接近台灣最中心點，海拔350m，車站舊名「外車埕」後改稱車埕，所謂「埕」源自於台語「場」，昔日此地有數百部輕便人力台車銜接至埔里糖廠，故演譯成車埕地名。車埕原為南投木材的主要集散地，現今依然保有當時木業的風貌，而車站附近仍保留一些舊日廢棄的遺跡，如振昌木業工廠、蒸汽火車之加水塔與加煤平台設備、貯木水池、日式木造房舍、輕便台車軌道等，從這些殘跡可依稀拼湊出昔日車埕木業鼎盛的榮景。
重生的山城小鎮以另一個面貌迎接往來的旅客，讓旅客漫步在車埕聚落裡，感受著寧靜且懷舊的古蹟與人文特色，而林班道的文創產業木製品DIY 活動更是吸引著許多大朋友、小朋友一起同樂；車埕四周木造建築的優雅與寧靜，讓到此的旅人忘記都市的塵囂，有人說過車埕小鎮是不能被遺忘的，但當你來一趟之後，想忘也很難了。
探索祕境路線
在告別了美麗的小鎮車站之後，朋友告訴小編車埕站附近還有一個祕境，是早期集集線的前身，但現今已逐漸沒落。為了滿足好奇心，小編便前往一探究竟，離開車埕後沿著131 縣道往北騎乘，祕境第1 站來到了「明潭水庫」，因為與日月潭上下池關係，在每日抽水時，水位變化差距可達28m，行成獨特的潮汐景觀，騎乘在水庫邊，感受著碧綠的湖水享受著綠蔭，很適合騎乘爬坡後休憩的好去處。
沿著131 縣道來到傳說中的祕境「大觀古隧道」，這個隧道早期是鐵道支線，人工依地型鑿建而成全長200m，隨著電廠興建完成便將鐵道拆除，改闢成公路，但也因上游明湖水庫興建後，公路被掩沒，因此隧道不再具有交通功能，現今為許多蝙蝠棲息所在，古隧道附近也有一座「水橋」，水橋上方設置孔洞是卸除過滿水量的排水孔，當水從孔洞流出便形成獨特景色，但獨特美景可遇不可求，期待下次到此能遇上一番美景。
