越爭議越壯大！它憑什麼終結虧損還市占第一，將撼動零售業

在彰化頂番婆這個以水五金聞名的小鎮裡，一間在Google Map上無法精確定位，只能先導航到里民活動中心，再透過訂單備註上的文字指引，在巷弄內左拐右彎後到達的民宅，穿著粉紅衣服的外送員卻總是能將食物送上門，讓周邊居民嘖嘖稱奇。

這種驚奇，在離島也上演。旅遊電商KKday營銷長黃昭瑛記得，一次，為了造訪距離澎湖馬公市區超過十公里、車程至少二十分鐘的秘境——山時裡沙灘，她住在周邊沒有太多餐飲選擇的民宿，沒想到打開foodpanda（富胖達）竟然可以外送，就連民宿老闆都感到驚訝。

像這樣的外送風景，已經成為台灣人日常。

根據資策會MIC的調查，台灣人最愛用的外送平台中，foodpanda以七八％居冠，領先Uber Eats的六一％。電視裡、網路上，foodpanda的廣告更是一檔接著一檔，甚至近期，還找來人氣天團五月天代言。

資本、經驗與技術落後對手 它卻能夠損平，甚至穩居第一

以foodpanda這樣的營運操作手法，偏遠地區也送，又砸重金找知名藝人代言，理應會虧大錢吧？

但讓人想不到的是，該公司卻從供應商口中傳出，二○二二年，他們在台灣已經達到損益兩平。

雖然官方基於母公司為德國上市企業， 無法回應， 但經商周多方求證，foodpanda台灣的EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤），確實已擺脫赤字。

而且，據商周多方調查，二二年，該平台交易額至少上看六百億至七百億元，比Uber Eats高，規模甚至也比台灣第二大電商平台PChome的年營收更大。

「很訝異！」是不論學者、零售、網路業人士，得知他們損平後的第一個反應。因為在台灣的火熱之外，全球外送產業其實正在過冬。

過去一年，全球外送平台遭遇大逆風，裁員、倒閉、撤出等壞消息不斷（見本頁表），就連台灣市場，先前從韓國來勢洶洶的電商平台Coupang，或意圖進軍美食外送的蝦皮、Line等巨頭也都結束業務，或在試營運階段即喊停。

而且，對比它最強大的對手──Uber Eats，這頭粉紅熊貓其實滿手爛牌。

比資本，該公司母公司快遞英雄的市值約新台幣四千一百億元，僅是對手母公司Uber市值約四分之一。

比經驗，Uber更早成立，且有豐富的叫車平台營運經驗，有利外送訂單媒合。

甚至比技術，從與兩大平台分別都有過合作經驗的夥伴口中，也可以明顯感受到雙邊的差距。

一名連鎖零售通路店長指出，相對於Uber Eats是客人下單後十五分鐘才將訂單派給外送員，賣場因此有比較充足的揀貨時間； foodpanda則是在客人下單同時，就將訂單同步發給外送員。

「司機可能剛好在門口蹲點，馬上走進來，只有兩、三分鐘，我們根本來不及。」該通路電商主管表示，「為什麼經常在報章雜誌上看到foodpanda（外送員）跟店家吵架？就是這樣。」即便多次反映，該平台迄今仍未能有效解決這個系統問題。 從全聯合作案更可以看出雙邊落差。全聯線上事業部協理初貴民表示，當初他們其實是同步和兩家外送平台洽談，提出的，也是相同系統串接條件。結果，Uber Eats只花三個月就完成，foodpanda直到一年後才跟上。

明明樣樣不如人， 為什麼今天在台灣占據市場第一並做到損平的，卻是foodpanda？因此上述情境題，他們的答案是：送。

而在測試後的意外發現是，山區送餐乍看下無利可圖，實際狀況卻可能是，該消費者平日在都市工作，下班才回到山區。方俊強說：「如果我們有給他這東西，雖然在山區點是賠錢的，但（他）上班我們賺回來。」

這些決策看似微小，但每當消費者離開都會區或遇到下雨天時發現，只有foodpanda叫得到外送，「他會知道，這個平台的這些決策是我想要的，就會持續用下去。」方俊強認為，這是他們在每一次爭議和危機之後，能持續贏回消費者的一大關鍵。 閱讀完整內容