澳洲智慧交通的下一步 瞄準短程運輸神器

共享交通服務平台Uber與澳洲政府攜手，要用科技改善城市交通，它推出的三解方，或許正是台灣智慧交通可以借鏡的商業模式。 交通部將二○一九年訂為智慧交通元年，而二○二○年正巧是台灣5G開台的日子， 站在5G、AI（ 人工智慧）、物聯網新科技的交會點，台灣如何規畫未來十年的智慧交通顯得格外重要。

「應先考量台灣十年、二十年後的狀況，台灣人口正朝高齡少子化發展，智慧運輸必須滿足人口結構需求，」行政院科技會報執行祕書蔡志宏說，「我們也要考慮未來的國土、人口、民眾生活型態，做好城鄉平衡，不只是服務載具，服務體系也要充分運用。」 在交通運輸工具之外，從乘客身分認證、金流支付、票證取得，到未來的人機互動、虛實整合、區塊鏈發展，這不僅牽涉跨單位合作機制，更需要強大的系統整合，中華運輸協會理事長張永昌直言，「需要的不只是QRcode、行動支付這些數位化發展，更需要交通數位轉型，這種數位轉型不僅是運用科技，而是藉由科技，發展出全新的交通商業模式。」

解方一》 共乘搭車合法化4G時代，叫車服務App

一上線，亂了傳統交通產業一池春水，尤其Uber（優步）提出車輛共享服務商業模式，更直接挑戰不少國家交通管理法規，如何在新創與傳統之間取得平衡，成了政府的挑戰。 澳洲是少數讓車輛共乘服務合法化的國家。二○一五年十二月，雪梨所在的新南威爾斯州納管Uber後，Uber陸續推出了UberPool、Uber Transit等多項新服務，向智慧交通城市跨出一大步。 UberPool主攻「共乘」市場，舉例來說，一輛小客車從A地行駛到B地，相近路線上若有三人叫車，駕駛就可以陸續載上三個客人；對城市交通而言，一輛車可以完成距離相近的三趟行程，既減少了車輛上路數，也減少了碳排放量，乘客也可享有共乘優惠費率，唯一的缺點，是三個人上、下車地點不同，乘客可能得多花幾分鐘才會到達目的地。

解方二》 簡化大眾運輸檢索

Uber Transit則是連結大眾運輸系統，除了可以替乘客查詢大眾交通工具搭乘時間外，乘客更可以直接透過這項服務購買地鐵票、公車票，出了地鐵站，乘客也可以直接在站口另外叫車，直達目的地。

Uber已在雪梨、墨爾本、布里斯本推出UberPool服務，Uber Transit則僅在雪梨上路。

這兩項服務選定雪梨優先營運，主要是澳洲政府預估，三十年後雪梨的城市規模將與現行的紐約、倫敦一樣大。澳洲政府於是自一五年起推行共乘，以求有效降低交通流量。 「勞動工作者、貨物困在車陣時，營運成本增加、生產效能下降，最終，這些成本將轉嫁到消費者身上。澳洲基礎設施、交通運輸和區域經濟局就曾預估，交通堵塞使澳洲人損失至少一六五億元澳幣（約新台幣三四六八億元）。」Uber澳紐暨北亞地區總經理安德森（Susan Anderson）說，「若再觀察雪梨中央商務區車位與勞工的比例，僅有約十二．二個車位給予一百個勞工使用，不僅是澳洲比例最低，更也是全球比例最低的城市之一。」

解方三》 擬推電動單車租借

不只推出以上兩個服務，Uber未來也計畫在App中新增電動單車、電動滑板車租借服務，希望能在較短的行程中，運用小型、電動交通工具，減少汽車上路的機會，安德森說，「 我們相信JUMP電動單車、電動滑板車對澳洲、紐西蘭來說，是令人興奮的機會。」 新科技在智慧交通發展過程中扮演著重要角色，台灣人工智慧實驗室董事長杜奕瑾表示，不能再用過去的想法來思考智慧交通的未來，如何將人工智慧科技運用在自駕車、無人巴士，都是接下來相當重要的議題，他也表示「台灣也極具智慧交通發展條件，在一般市區道路上，除了汽車之外，還有機車，交通環境非常具示範性，加上台灣擁有世界最強的ICT（資通訊科技）產業、軟體創新人才，這些都會是智慧交通產業的創新力量。」

談到「移動網路」，大多數人想到的是手機，不過，現代車輛也都搭載了連網設備，汽車將搖身一變成為「新型態智慧載具」，透過車子就可以有效獲取數據，包括即時交通流量狀況等等，這些也都是智慧交通的新價值。

當台灣走向高齡化社會時，長者們需要更便利、價格更實惠的乘車方式，如何打造一個適用於台灣的智慧交通商業模式，考驗著台灣政府對未來社會發展的眼光與執行力。

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