文／林幸樺
腳踏車遊京都
二十一世紀環保意識抬頭 ， 省錢省油的同時又能強健體魄 ，『 騎腳踏車 』 成為了一股流行 ， 在世界各地蔚為風潮 。 然而京都與腳踏車的緣份可不是最近才開始 ， 打從明治元年也就是 1868 年腳踏車被引進日本之後 ， 京都人對於這個能依自己步調 、 有效率地穿梭在大街小巷的交通工具就一見鍾情 ， 對腳踏車的愛更是與日俱增 ， 從未減少 ， 直至現在京都人對腳踏車的高度依賴仍始終如一 。
腳踏車不只是京都市民們生活中不可缺少的一部分 ， 對於來自各地的觀光客而言也是最佳的移動工具 。 千年的京都 、 優雅的京都 、世界遺產的京都 ， 而 『 最滿足的京都 』 始於足下 ， 但走路太耗體力 ，除了大多數人選擇的搭乘公車遊京都外 ， 另一個最被推薦的暢遊京都方法 ， 就是來一趟京都腳踏車之旅 。
『 公車一日券才 ¥500， 省錢又不累人 ， 為什麼要騎腳踏車 ？』，的確 ， 腳踏車的租金大體而言比公車一日券貴得多 ， 但要發現從來不知道的京都 、 找尋只屬於自己的京都 ， 沒有比腳踏車更適合的交通工具了 ！ 不用再為公車路線傷透腦筋 ， 即使是偏離公車路線的景點也能有效率地抵達 ， 腳踏車遊京都 ， 絕對得體驗一下 ！
抓住京都之美
『 黃山歸來不看嶽 』—— 看過黃山的奇峰之後從此便對其他山嶽失去了興趣 ， 而京都則是能讓人不禁生出 『 京都歸來不看櫻 』、『 京都歸來不看楓 』 的感嘆 ， 也因此 ， 在春秋旺季熱門景點沿線的公車可說是班班客滿 ， 好不容易上了車卻又塞在路上 ， 惹人心煩意亂 ，焦急得不得了 ， 要知道 ， 美好春光稍縱即逝啊 ！
別說在櫻花 、 紅葉的季節裡那恐怖的塞車讓京都本來縱橫交錯的公車系統移動效率大打折扣 ， 即使是平時 ， 與其花時間找公車站 、 等公車 、 緊盯站牌隨時準備下車 ， 還不如自由自在地騎著腳踏車 ， 一邊感受京都濃濃的古都氣氛 ， 一邊朝目的地前進 ， 完全依照自己的步調 ， 在任何喜歡的地方停下 。
每一停格都宛如電影畫面般的京都風景 ， 每一眼都彷彿是時光停駐的瞬間 ， 讓人怎麼捨得錯過呢 ？ 不受束縛 ， 迎風遨遊 ， 在京都騎腳踏車不只是圖便利而已 ， 京都太美 ， 不以自己的步調去探索 ， 實在太可惜了 。
奢侈的幸福
『 帶著地圖踏上旅程 ， 是幸福 ； 在迷途中發現精彩 ， 是奢侈的幸福 』， 這句廣告詞彷彿是為京都打造 ， 在這座美麗城市即使小小迷了路也不必害怕 ， 東鑽西繞 ， 忽而發現轉角有座迷人的庭園 ， 或是帶有傳說的舊跡 ， 還是那探出牆垣的老松 、 綻放的櫻花 ，無處不引人入勝 ， 何況京都棋盤格狀的道路配置 ， 馬上就能讓人脫離 『 假性迷路 』 的窘境 ， 要真正迷路並不容易 。
騎上腳踏車 ， 在巷弄之間迂迴前進 ， 或快或慢地穿梭在大街小巷之間 ， 想停便停 、說走就走 ， 自由安排路線與停留時間 ， 尋找小小的幸福 ， 享受大大的奢侈 ， 拂面而來的不只有涼風而已 ， 還有這座城市的優雅與浪漫 。
不習慣騎腳踏車 、 擔心體力的話 ， 可以用 『 一天公車 、 一天腳踏車 』 交替的方式來安排行程 ， 或是先來個半天的腳踏車行程體驗一下 ， 至於交通安全方面 ， 只要遵守基本的規則 ， 原則上不會有大問題 。 大馬路旁的人行道都十分寬敞 ， 且劃有專供腳踏車行進的區域 ， 至於那些小巷小路 ， 汽車在這類巷路行進的速度都不快 ， 不會對腳踏車造成太大威脅 ， 只要盡量靠邊騎就 OK 了 。 當然 ，即使是腳踏車 ， 也絕對要尊重步行者的權利 ， 不能對他們造成妨害 。
發現真正的京都
年輕媽媽騎著腳踏車載送小孩 ， 主婦騎著腳踏車採買食材 ， 學生騎著腳踏車通學 ， 上班族騎著腳踏車去上班 ， 在京都 ， 連腳踏車都能成為風景 ， 所以 ， 何不騎上腳踏車呢 ？ 除了能享受自在遊歷的樂趣 ， 也體驗京都人的日常 ， 讓自己融為京都風景的一部分 ！
第一次到京都 ， 或許是坐著遊覽車 ， 走觀光團的京都 ， 第二次 、第三次或許是搭公車 ， 玩旅行書的京都 ， 這一次 ， 何不騎上腳踏車用踏板 踩 出屬於自己的京都呢 ？ 不用為換車 、 轉車傷腦筋 ， 或是為旺季的塞車心浮氣躁 ， 依自己的興趣 、 時間 、 體力來規劃路線 、 安排行程 ， 可以逢廟必進 ， 也大可以過門而不入 ， 做一個京都的門外漢 。
所以 ， 何不騎上腳踏車呢 ？ 隨時隨地感受京都的天空 、 風 ， 聽見川流的聲音 ， 呼吸千年的氣息 ， 隨興地轉入京都的小路 、 巷弄 ，挖掘迷人的古都風情 ， 遇見這座城市既古且新的魅力 ， 感覺真正的京都 。
享受吧 ！ 專屬於你的京都腳踏車旅行 。
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